?不吹不黑，飛了一趟國產大飛機919，有些細節真是不吐不快

這次去香港，一上來就接了個超級大禮包。

去的航班，是國產大飛機C919。對你沒看錯，就是那個無數次在新聞上看到的、咱們國家自己生產的大飛機。

不說什么愛國熱情民族自豪感，咱就是說，就我這種八卦體質的人，單憑圖新鮮，那必須也得去試試啊。

安全方面完全有保障。能飛國產919的，全是國內最頂尖的機長，經過各種比試和淘汰，剩下的最優選，此處不接受反駁。

再說飛機本身，國產化率現在不到50%，發動機一些關鍵零部件確實是進口的。但你想啊，咱們國家敢把它推出來正式載客，安全性一定是有底的。

網上有些大V和鍵盤俠一瞅國產化率不高就一通罵，說什么這不就進口零件組裝一下，也好意思叫國產大飛機。

我跟他們想的不一樣，這恰恰說明咱有超前的眼光和戰略定力。

先讓大飛機飛起來，帶著全球供應商一起玩，波音空客那邊警惕心自然就沒那么重，適航證也有機會早點拿。

等拿到適航證，就能在歐美市場真刀真槍競爭賺錢，再把賺來的錢喂給后面的929。

航發這塊兒也沒閑著，一邊搞研發一邊等時機，等919的適航證跑順了再去給國產航發申請，一步一步來，最終實現全國產化。

說白了，除汽車之外的第二大萬億級單一產品市場，遲早要跟波音空客掰手腕，就像現在國產新能源車一樣。

這不是慫，是聰明。

(圖片是北京起飛前和香港降落時拍的)

說到這兒插一句我自己坐的感覺。

國產919起飛更絲滑，沒有收輪子時的那種顛簸感，耳鳴也沒那么嚴重，而且拉起得很快。

作為一個非專業人士，我不清楚這是因為機長飛得太好了，還是飛機性能好。就單憑個人感受而言，國產大飛機，領先于其他機型。

再說回咱的國產大飛機，有人可能要問了，既然是國產，為什么不全部用咱們自己的技術？

我其實也有這個疑惑。作為一個資深憤青黨，我還真查了些資料。

簡單說，咱們國產發動機確實在性能方面還有待提高。而且這里頭還涉及一個很重要的問題，就是適航證，想深入了解的可以百度一下。

換句大白話，一切你都自己生產了，人家還玩什么呀？

畢竟這方面咱們還是起步階段，先跟人家合作，拿到核心技術，再慢慢發展，徐徐圖之，不能著急。是不是這個理？

您這一開始就急赤白臉要上自己的技術，人家還不給你悶死在搖籃里？適航證真不給你，搬石頭砸天也沒用。

所以說兩手抓是對的，一邊攻克技術難題，一邊先飛著積累經驗。我想遲早有那么一天，純中國產權的大飛機，指日可待。

然后說說我坐的那趟體驗。

客艙里頭，第一印象就是寬。確實比別的同級別飛機過道敞亮些，過個餐車不用左躲右閃。

但有些細節就……

說實話，座位頭頂放行李的架子，有點局促。最多放倆二十寸登機箱，或者一箱一背包，再多真沒戲了，空間卡得死死的。

抬頭看電視吧，屏幕隔那叫一個遠，還是三四排座位共用一塊小屏幕，這倒是和其他類似機型差不多，坐中間基本就放棄治療了，老老實實看手機挺好。

說到手機，必須重點夸一句——每個座位前面那個放手機的小架子，簡直神來之筆！往上一卡，正好在你眼前，追劇啥的完全解放雙手。這小設計我必須給個大好評，太懂我們低頭族了。

我特意瞄了眼前頭兩排商務艙，一共就四個位置。光看那間距，嗯，就感覺不是能隨便伸直腿的那種寬敞。溜一眼我就安心窩回經濟艙了。

空調出風口也要點個贊。不是直直對著腦門猛吹那種，全程涼快但不過分，巨舒服。

還有，飛機上居然真有Wi-Fi，能連上！不過有的網站還是打不開，看書沒問題，體驗直接上一個檔次。

為了全方位測評，我還特意去了趟衛生間，畢竟這也是很重要的一環。

果然不讓我失望。細節拉滿，抽紙、坐墊、沖水、洗手池都好用，沒有生澀別扭的地方。和波音飛機相比，燈光更亮，直觀感受更好。

不知道是不是才飛了三個月還屬于新飛機的原因，總之體驗不錯，值得表揚。

播音喇叭不知道是不是我這排的個例，音量夠大，就是滋啦滋啦帶點小雜音，聽個大概齊沒問題。

最后嘮幾句。

一趟飛下來，優點缺點都挺鮮明。小槽點不耽誤大事兒，它飛得是真穩。我坐的這架也才飛了沒幾個月，算個新兵蛋子，但已經有點老司機的范兒了。

有人可能覺得我帶著濾鏡，嗐，真沒有。好就是好，不好就是不好，我跟個八卦記者似的滿飛機轉悠，不就是想替大伙兒驗驗貨嘛。

反正就這一趟的體驗來說，這國產大飛機，能處。以后航線越來越多，咱們見面的機會還多著呢。

行了，這次先嘮到這兒，回見。

最后提一句，這趟飛機上的餐食味道確實不怎么樣，閨女吃一半就不吃了，下次希望有提高[奮斗]