特朗普心腹到訪北京，開口就要中采購波音，王毅打開天窗說亮話

你敢信嗎，特朗普2025年上臺后，第一個美國國會兩黨參議員代表團訪華，剛下飛機連寒暄都免了，直奔人民大會堂見王毅。開口不說芯片不扯稀土，上來就催中國采購波音飛機和美國大豆。這事兒剛好發生在特朗普訪華的整整一周前，說是打前站試水，明眼人都能看出來，美國這邊實在急壞了。

這個帶隊的戴安斯，可不是跑龍套的普通議員。他是蒙大拿州聯邦參議員，還是參議院外交關系委員會成員，更是特朗普身邊數一數二的鐵桿盟友。上世紀九十年代他在寶潔當高管時，還在中國大陸和香港待了整整六年，懂中國市場的規則，更懂談判桌上的分寸，什么話該說什么話不該說，門兒清。

美國現在政壇的氛圍懂的都懂，兩黨斗得跟烏眼雞似的，難得在對華政策上達成共識，只不過這個共識基本都是對華施壓。這次兩黨議員居然湊了個團一起飛來北京，開口就要訂單，這里頭釋放的信號，根本不用猜就懂。特朗普特意挑他來打頭陣，不可謂不精明。

精明歸精明，急不可耐的心思也藏不住。波音可不是什么普通企業，那是美國制造業僅剩的門面了�？傃b線在西雅圖，復合材料工廠在南卡羅來納，供應商網絡遍布全美五十個州，訂單一動，就是幾十萬人的飯碗跟著晃。

過去這些年，波音被事故、罷工、質量問題折騰得焦頭爛額，能救它的只有中國這個全球最大的海外航空市場之一�？芍袊袌龅拇箝T，從2017年之后就關上了，整整八年沒給波音下過一次大額新訂單。貿易摩擦升級之后，飛機進口稅率大幅飆升，中國民航也要求航司未經批準不許接新飛機，波音在中國市場基本就是凍結狀態。

彭博社之前曝過料，這次潛在的訂單規模不小，差不多有五百架窄體客機，再加幾十架寬體機。一旦成交，就是中國八年來第一筆大規模波音訂單。五百架是什么概念？波音2025年全年拿到的商用飛機訂單也就1173架，這一筆直接頂大半個全年的量，換誰誰不著急。

特朗普為什么這么急著拿到這個訂單？他上臺就喊著制造業回流美國，波音剛好就是檢驗這套說辭的試金石。他要給國內選民看，對華強硬沒有把美國大企業擠出中國市場，就得拿出這么一份實實在在的訂單。再過一周特朗普就要親自來北京，白宮早就把話放出來了，這次來就是要中國買農產品、買波音，要的就是能拿得出手的成果。

為什么美國偏偏在2026年這個時候急成這樣？看看中國民航市場的現狀就懂了。國產C919的累計訂單已經到了一千五百架，C909支線客機未來幾年產能穩定，空客那邊2030年之前的窄體機交付名額都賣得差不多了。早就不是當年波音卡脖子，中國沒飛機可用的時代了，中國不是非買波音不可，這就是中方談判桌上最硬的底氣。

當天會見的時候，王毅把話講得十分清楚，希望美方客觀看待中國，樹立理性認知，切實尊重中國核心利益，妥善管控分歧。中方的態度一直沒變，愿意做伙伴不想當對手，溝通的大門一直敞開，但敞開不等于無原則讓步。戴安斯當面也認同，說美方就是要降溫不要脫鉤，要穩定也要相互尊重。

有意思的是，戴安斯在北京溝通的這一周，華盛頓那邊的對華施壓也沒停。中方發言人也再次明確，一個中國原則是底線，涉及國家主權和核心利益，沒有任何討價還價的余地。生意可以談，合作可以做，分歧也可以慢慢管控，但規矩必須講在前面。

特朗普現在本身國內一堆爛事，之前對伊朗動武，結果適得其反搞出了全球能源震蕩。美國軍火庫存消耗不少，財政壓力越來越大，國內通脹也還沒壓下去，他太需要一份訪華的成績單，給國內中期選舉做交代了。這次戴安斯的北京之行，本質上就是給這份成績單畫下第一筆。

現在所有目光都放在接下來的一周，五百架波音訂單到底簽不簽，要簽多少？大豆采購的規模又會是多少？這些答案，要等特朗普訪華之后才能揭盅。不過有兩件事已經明明白白擺上臺面，美方要訂單要穩定要降溫，中方歡迎溝通但底線分毫不讓。中美關系接下來怎么走，關鍵還是看美方能不能放下對抗思維，真真正正做到相互尊重。剩下的路怎么走，就看白宮自己的選擇了。

中華人民共和國外交部官網 王毅會見美國國會參議員代表團

新華社 王毅會見美國國會參議員代表團

中華人民共和國外交部官網 2026年5月7中國新聞網 王毅會見美國國會參議員代表團

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