找到了成功秘訣？這次的鈦7EV恐怕又要火，耗能百公里13.6度電

最近評價君發現，樓下的方程豹越來越多了，以前是一輛豹5，后來是鈦3，后來來了一輛豹8，現在鈦7也來了，雖然不是EV版，但也足夠讓人驚訝。

從這兩張對比，你可能不仔細瞧會以為都是鈦7，其實左邊是豹8。當然，越野能力上豹8要強大很多，畢竟是非承載車身，但從尺寸看，鈦7是一點也不落下風。

也就是說，承載式車身的鈦7在城市里開，其實也不會有絲毫遜色的，也會提供一個很好的體驗。而現在，又有了EV版。

我們看到鈦7EV 閃充版，僅有兩個配置，但可以組合出更多方案，包括兩個天神之眼B升級，以及一個四驅進階選裝包，實際上是五種規格。其搭載第二代刀片電池，電池容量為92度和105.7度，CLTC純電續航里程為675km和755km。

此外，顏色方面也有不同，青巒翠/霜霧灰兩款顏色需要加3000元，云夜紫需要加5000元。

我們可以看到，7款顏色，青巒翠/霜霧灰確實是風格很獨特的，尤其是霜霧灰，有一定的酷炫感。

但是，最好看的確實還是云夜紫，可以說這5000元的加價，可能是十分值得的。而從另一方面看評價君也十分推薦這些加價的顏色，因為鈦7很大概率會成為街車，來一個特色顏色很必要，這樣找自己的車也會很醒目。

有人說，超過2噸的車不要考慮？這句話十分吸引關注，但其實也是很武斷了。評價君看了下，鈦7EV的整備質量是2366kg起，對于長寬高4999/1995/1865mm，軸距2920mm的大型SUV，重量也還好，甚至比同尺寸的一些混動車型還輕一些。其還提供600多公里的續航，比以往續航表現更佳。

有人說大型SUV耗電高，確實，這款鈦7EV百公里耗電13.6度，比起小轎車高出3度左右，百公里要多花3元左右，應該能承受。

此外，剎車盤、剎車油消耗量更大，輪胎更換也要比小車更快一些。

但另一方面，如果能支付這些成本，大型SUV帶來了的是更為堅固的車身，以及更大的內部空間。A0級小車省油，省輪胎，但也喪失了一些空間，功能，以及被動安全性有所降低。

所以，其實需求還是硬道理，當大型SUV可以在城市低能耗行駛，在小停車場自動泊入，在高速旅行中，也可以快速補電的時候，那么就不用考慮太多了。除非是運營車輛，否則1年1-2萬公里里程的話，差距也沒有那么大。

除了鈦7EV，還有火爆的大唐，新款豹5、豹8，以及海獅08，比亞迪的大尺寸SUV軍團也是越來越有感覺了，我們將在路面上看到越來越多的大車。
找到了成功秘訣？這次的鈦7EV恐怕又要火，一款顏色一定要考慮