海達號驅逐艦（16）電報與通訊設備

第一無線電室描述——1957/1962年裝配規格

1.1 主區域

位置與歷史： 該室位于上層甲板士兵食堂后方的左舷通道處。它最初于1943年安裝，后分別在1950年、1957年和1962年進行過改裝。1985年對其進行了修復工作，而截至1992年10月，在基礎修復之上的性能增強工作仍在持續進行中。

人員編制： 室內配有5名無線電操作員和1名值班員。人員構成涵蓋多個軍銜，包括：一名一級無線電軍士（P1RM）、一名不參與輪班的二級無線電軍士（Dayman P2）、一名領班無線電兵（LSRM）、一名一等無線電兵（ABRM），以及三名負責值班的二等無線電兵（OS）。

功能與通信： 該房間是全艦主要的無線電收發辦公室，具備長波（僅接收）、短波（HF）、甚高頻（VHF）及特高頻（UHF）的信號收發能力。在內部通信方面，通過D23號電話可直連第四無線電室、作戰室（OPS）及艦橋。

歷史沿革

1957年狀況： 1957年時第一無線電室的樣貌與1962年的配置非常接近。其中有兩個顯著差異：其一，RAK接收機從操作員控制臺頂部移開，安置在了獨立的架子上，專門用于監聽500 KHz的國際遇險頻率；其二，FR12收發機最初放置在操作員桌面的支架上，后期則被移至專屬架位。

1962年

2007年6月：從右舷向前拍攝的“無線電室1（Radio 1）”視圖。點擊圖片可放大。（照片：Jerry Proc）

2007年6月：從左舷向后拍攝的“無線電室1（Radio 1）”視圖。

1962年“無線電室1”設備布局圖——俯視圖。圖中的桌子是報文歸檔區。

這張示意圖展示了“海達號（HAIDA）”艦上的整個CW（連續波/莫爾斯電碼）通信系統。除FR12之外，如有需要，還可以啟用三條HF（高頻）CW通信線路。無線電室2中的兩條CW線路由無線電室1進行遠程控制。

約1962年，Stew Patterson（站立者）與ABRM Colin Blackburn在其中一個莫爾斯電碼操作臺旁。

人員編制

雖然第一無線電室內設有四個操作工位，但通常情況下僅啟用一至兩個。據 20 世紀 60 年代初在“海達號”擔任電訊軍士長（POTEL）的阿爾·古德溫（Al Goodwin）回憶：“我不記得有四個工位全滿的時候。如果有一名新兵負責抄收廣播信號，我可能會安排另一名老兵跟他一起，直到他掌握這份工作的要領。在艦隊演習期間，值班人數可能會增加到三人。船只一旦出港，我們就會實行三班制全天候運作。我手下大約有六名領班及以下級別的海員，還有一名二級軍士和作為一級軍士的我本人。我不參與值班�！�

設備描述

1.1.1 天線轉換板

這是一個由 SO-239 射頻連接器組成的矩陣板，用于將不同的接收天線與第一無線電室內的各種接收機互聯。在轉換板最左側的 Y 軸同軸連接器上連接著四根天線，每個連接器在 X 軸方向都有額外的并聯接口。轉換板底部設有六個連接器，分別連接至各臺接收機。天線與接收機之間使用一英尺長的跳線進行連接。連接到天線轉換板的天線僅用于信號接收。

天線轉換板示意圖

為什么要安裝兩根接收用鞭狀天線？首要原因是冗余備份——以防受損。其次，無線電操作員發現，有兩根天線可供選擇使他們能夠篩選出接收質量最佳的一根。有時，僅僅是因為其中一根天線的接收效果略好于另一根，他們就會選擇效果較好的那一根。全艦天線布局的總體原則是：將所有高頻接收天線安裝在前方，所有發射天線安裝在后方，以實現最大的物理間隔。

“海達號”的四根鞭狀天線在第一個關節接頭以下涂成白色，其余部分則涂成黑色。這種設計的最初考量雖已模糊，但邏輯上推斷，下半部分涂白是為了符合艦上桅桿、吊桿等設施均為白色的整體配色方案；上半部分涂黑則是因為天線暴露在煙囪排出的煙塵中極易變臟，在黑色表面上，污垢不會那么顯眼。此外，平頂（線狀）天線安裝在滑輪系統上以便升降。通常當艦船進行“滿旗”裝飾時，從前桅垂下的燈繩或旗繩會干擾到平頂天線，因此必須將其降下以避開干擾。

鞭狀天線支座與規格： 這張照片展示了“海達號”左舷前方的鞭狀天線支座（Sponson）細節。在該艦服役期間，共裝備了四根 35 英尺長的鞭狀天線。出于不明原因，海軍在“海達號”退役時拆除了后方的兩根天線。最終，館方找到了來自已退役的“麥肯齊號”（HMCS Mackenzie）的 28 英尺鞭狀天線并安裝在艦上。

連接方式： 從水平方向看，每一排 SO-239 連接器都是以“鏈式”（daisychained）方式串聯的。每一行分別連接至四根天線中的一根。

1.1.2 AMC-6-2 天線多路耦合器

背景與需求： 隨著 20 世紀 50 年代對無線電信道需求的增加，每艘艦艇都需要有多臺接收機同時工作在不同的頻率上。為了避免相互干擾或來自艦載雷達的干擾，必須為這些接收機分別尋找天線安裝空間。安裝天線多路耦合器成為了解決這一問題的方案之一。

功能與技術參數： 該設備由渥太華的 TMC 有限公司于 1953 年制造，本質上是一個寬帶射頻放大器。它允許一根公用天線驅動多達六臺不同的接收機，工作頻率范圍在 2 到 30 兆周（Mc，即 MHz）之間。設備內置的可切換濾波器能對 1.5 兆周以下的干擾信號提供 35 分貝（db）的衰減；當濾波器介入時，每個輸出端口可提供 10 分貝的增益。目前安裝在“海達號”上的機組并非原始的 T164D 型號，但其真實程度足以滿足陳列展示的需求。

AMC 6-2 DOCUMENTATION→ AMC 6-2 技術文檔或 AMC 6-2 資料文件

AMC 6-2 Manual→ AMC 6-2 使用手冊或 AMC 6-2 技術手冊

AMC 6-2 Schematic Left side→ AMC 6-2 左側原理圖

AMC 6-2 Schematic Right side→ AMC 6-2 右側原理圖

AMC 6-2 Parts Layout Left→ AMC 6-2 左側部件布局圖

AMC 6-2 Parts Layout Right→ AMC 6-2 右側部件布局圖

1.1.3 AN/URR35A 接收機

技術規格與工作原理： 這是一款雙變頻超外差特高頻（UHF）接收機，旨在接收 225 至 400 兆周（Mc）頻段內的調幅（AM）或調制等幅波（MCW）信號。其第一中頻（IF）級工作頻率為 18.6 兆周，第二中頻則為 1.775 兆周。URR35 接收機始終與同一臺 TED3 發射機聯動，因為天線轉換繼電器安裝在發射機內。

調諧與操作： 該接收機的調諧通常由晶體控制，但在緊急情況下也可以使用電容器代替晶體。在晶體控制模式下進行調諧時，需先將主調諧控制旋鈕粗略設置到與晶體頻率匹配的位置，隨后反復來回撥動調諧控制鈕，將其鎖定在背景噪音最大的位置。

型號演變與差異： URR35 接收機家族共有四個版本。其中 URR35 與 URR35A 基本相同，僅在兩個電阻值上有細微變化。URR35B 版本安裝了新型鼓風機和插頭/插孔連接器以方便更換，并增大了中頻增益控制值以提供更好的控制效果。URR35C 版本取消了掃描電路、低通濾波器上的掃描連接器以及此前隨附的測試電纜，并更改了部分電阻值；除后部的低通濾波器組件外，所有零件均可與舊版本互換。目前沒有證據表明加拿大皇家海軍（RCN）曾使用過 B 或 C 版本。

定制化與應用： 由加拿大 Cossor 公司制造并銷售給加拿大皇家海軍的接收機代號為 AN/URR-504。這些接收機在機械和電路設計上都非常堅固耐用，共使用了 22 根電子管，重量達 57 磅。此外，AN/URR-35 接收機還可配用多種加拿大皇家海軍標準的晶體頻率。

1.1.4 信道放大器單元（CAU）

功能概述： 這是一種雙向放大及控制單元。它可以放大遠程音頻源的信號，并將其輸入到發射機的音頻輸入端；同時，它也能放大接收機輸出的音頻信號，并將其傳輸至艦上的遠程位置。CAU 始終與信道切換單元（CSU）以及遠程控制單元（RCU）配合使用。目前安裝在“海達號”上的 CAU 型號為 AM-5143/URA-501V(A)。這些單元是采用了集成電路的固態設備，具備語音壓縮功能，可與“海達號”最初裝備的電子管版本直接互換。

安裝與連接方式： 按照原始設計，CAU 連接到位于設備后方的 32 柱接線板上，“海達號”目前仍保留著這套接線板系統。在后期的改裝中，接線板被替換為安裝在艙壁上的 Amphenol 26 系列連接器。當 CAU 沿滑軌推入工作位置時，其機箱上的公插頭會與安裝在艙壁板上的母座自動接合。當為了維修而將 CAU 從滑軌上拉出時，則需使用跳線電纜來維持 CAU 與系統其余部分的連接。

內部設置與技術限制： CAU 內部有一項設置需根據連接的無線電設備類型進行調整。當 CAU 用于長波/短波（LF/HF）設備時，需將插頭 P511 插入插座 S511，這樣可以將音頻輸入衰減至與甚高頻/特高頻（VHF/UHF）接收機相同的電平。若 CAU 用于甚高頻/特高頻設備，則將該插頭插入 S512 槽位。此時，發送至發射機的音頻會提升 10 分貝，而來自接收機的音頻則會被放大 30 分貝。當 CAU 連接到等幅波（CW）或無線電電傳（RATT）發射機時，受限于電纜長度，其鍵控速度被限制在 100 字符/秒（cps）以內。

1.1.5－頻道切換單元（Channel Switching Unit，CSU）

非正式地說，CSU被稱為“切面包機（Bread Slicer）”，它是艦載無線電遙控系統（Shipborne Radio Remote Control System）的核心設備。該裝置允許最多10個不同的遙控單元（RCU）在5組不同的發射機/接收機之間進行切換或共享。

通過移動滑動開關，任何一個RCU都可以連接到任意一個可用的無線電頻道。一旦滑動開關被設定到某個位置，該RCU便只能與對應的一組發射機/接收機通信。

這是其中一個處于下翻打開狀態的CSU。六個CSU中的每一個內部都包含10組復雜的晶片式切換組件（wafer）。

這是六個CSU全部打開時的樣子。

通過使用中間電纜線束（intermediate cable harness），CSU可連接的RCU數量或無線電頻道數量還能進一步擴展。

如果需要超過10個RCU連接，可以安裝垂直中間線束，將上下相鄰的CSU串聯（daisy chain）起來。這樣便能讓更多RCU共享5個無線電頻道。

同樣地，安裝水平中間線束則可增加可用無線電頻道的數量。

安裝在CSU頂部的是綠色與紅色指示燈。每組紅/綠燈用于顯示頻道狀態：

• 紅燈（RED）表示“準備發射（ready for transmission）”
• 綠燈（GREEN）表示該頻道“正在發射（transmitting）”

遙控系統的另一組成部分是“接收機切換單元”（Receiver Switching Unit，RSU）。該設備可將6部接收機中的任意一部切換到5個無線電頻道中的任意一個。

如果安裝RSU，整個系統中只能有一臺RSU。HAIDA艦上并未使用RSU，這里提及僅為完整性說明。

CSU/RCU/CAU遙控系統是加拿大自主開發的系統，其性能非常優秀，并受到英國皇家海軍與美國海軍同行的贊賞。

整套無線電遙控系統均由位于魁北克省格蘭比（Granby, Quebec）的Beaconing Optical and Precision Materials Company（BOP）制造。
（照片：Jerry Proc）

共有14個RCU連接到這些CSU上：

• RCU 1、2、3位于艦橋（Bridge）
• RCU 4、5、6、7、8位于作戰室（Ops Room）
• RCU 9位于報文中心（Message Centre）
• RCU 10、11、12、13位于無線電室1（Radio 1）
• RCU 14位于無線電室4（Radio 4）

艦橋與作戰室配備的是“四頻道RCU”，其余則為“單頻道單元”。

其中部分RCU之間采用硬接線（hardwired）連接。

CSU前面板上標有以下編號：

• 9, 10, 11, 12, 13, 14
• 178-1, 17-2, 17-3, 17-4
• 26-1, 26-2, 26-3, 26-4
• 345-1, 35-2, 35-3, 35-4

以下是其中兩個標識的解碼說明：

示例1：178-1 : 表示RCU 1、7、8的第1頻道被硬接線連接在一起。

示例2：345-1 ：表示RCU 3、4、5的第1頻道被硬接線連接在一起。

通過CSU上的滑動開關，可以將任意感興趣的無線電頻道連接到單頻道RCU，或連接到四頻道RCU中的那些硬接線組合。

遠程控制系統的修復

這張照片刊登于 1996 年 2 月的《加拿大業余無線電》雜志，記錄了杰里·普羅克（Jerry Proc，左）和吉姆·布魯爾（Jim Brewer，右）正在修復“海達號”無線電遠程控制系統的情景。這項工程歷時九個月，利用每個周六的時間才最終完成。

當“海達號”退役時，海軍切斷了所有連接在信道切換單元（CSU）和遠程控制單元（RCU）上的電纜，以便快速拆除設備。為了讓系統重新恢復運行，修復人員共完成了約 4,000 處電線接頭和連接點的連接。最令人欣慰的是，當系統重新啟動時，一切運轉正常。

1.1.6 CM11 收發信機

技術參數與模式： CM11 最初研制于 1942 年，是一款工作頻率范圍在 375 kHz 至 13.5 MHz 之間的收發信機。它擁有兩個獨立的工作頻段：375 至 515 kHz 的長波段（LF）以及 1.5 至 13.5 MHz 的短波段（HF）。在短波段，CM11 可使用晶體或主振蕩器進行頻率控制；而在長波段，則只能使用主振蕩器。加拿大皇家海軍（RCN）在 CM11 的晶體上除了標注基頻外，還標注了二次和三次諧波頻率，發射機可以調諧在其中任何一個頻率上。其輸出功率分別為：等幅波（CW）100 瓦、調制等幅波（MCW）70 瓦、調幅（AM）30 瓦。隨機配發的電鍵是 Signal Electric R63 型（海軍件號 3M/103）。

結構設計與維護： 發射機、接收機和天線調諧器之間通過“抓插”（snatch plugs）進行互聯。這種連接器的工作原理類似于閘刀開關。CM11 的三個抽屜式單元均配有母頭抓插，當它們推入到位時，會通過裝有公頭抓插的布線總線與天線調諧器互聯。維護時若將單元拉出，則需安裝跳線電纜來保持與總線的連接。CM11 的天線調諧器功能非常強大，能夠匹配阻抗在 5 到 750 歐姆之間的天線。

實戰評價與缺陷： 來自不列顛哥倫比亞省薩里的前電訊軍士長基思·肯尼迪（Keith Kennedy）指出，CM11 以產生諧波和雜散發射而聞名，“海達號”經常收到來自阿爾伯塔省監測站的干擾投訴報告。由于當時缺乏頻譜分析儀等高級測試設備，機組只能按照調諧指南操作并把投訴信束之高閣。此外，當使用主振蕩器控制時，CM11 的電報信號會出現明顯的“鳥鳴聲”（頻率不穩），但在晶體控制下表現正常。另一個壞習慣是，隨著船只搖晃，天線與海面之間的電容變化會導致 CM11 出現跑頻現象。

服役往事： 前皇家海軍無線電操作員格里·泰勒（Gerry Taylor）回憶道，他主要在 CW 模式下使用 100 瓦輸出。1962 年他在“伊利堡號”巡航西非期間，由于當時沒有繁重的軍事任務，CM11 被用作業余無線電通訊（呼號 VE0NR），甚至成功聯系到了安大略省的電臺，通過電話轉接讓船員與家人通話。他認為 CM11 的話音（AM）質量一般，但在 CW 模式下的音調非常悅耳；而 MCW 模式則會發出巨大的機械作響聲。

系統集成與電源： 在“海達號”的艦橋上，至今仍能看到一個 SM11 遠程無線電話控制單元，但在安裝了新的 RCU 系統后，它便被廢棄了。艦上所有的 CM11 后來都接入了艦載遠程控制系統，由 RCU 統一控制。CM11 的電源適配性極強，支持多種交流和直流電壓。為保護汞蒸汽整流管，電源設有 15 秒的延時啟動電路（緊急模式可縮短至 4 秒，但會損害電子管壽命）。由于重量高達 478 磅，CM11 絕非便攜設備。最終，該機型被 AN/URC32 移頻機所取代。

CM11 揚聲器

1.1.7 CPRC-26 收發信機

研發與制造背景： CPRC-26 由加拿大信號研發機構設計，并由 Rogers Majestic 公司于 1951 年開始生產。這是二戰后第一款由加拿大自主研發并制造的軍用無線電設備。

技術規格： CPRC-26 是一款獨立、電池供電的便攜式收發信機（步話機），工作頻率范圍為 47.0 至 55.4 兆周（Mc）。其輸入功率為 300 毫瓦，采用調頻（FM）模式，頻偏為 +/- 15 KHz。該設備擁有六個晶體控制頻道可供通信。電力由干電池提供，一塊新電池約能維持 20 小時的服役時間。通常情況下，CPRC-26 配備一根 47 英寸的可折疊鞭狀天線。由于采用了可更換式模塊設計，這在當時是一款非常獨特且先進的設備。

海上應用與角色： 所有加拿大皇家海軍（RCN）的艦艇都會攜帶三臺 CPRC-26 收發信機，通常存放在主無線電室內。通信兵會在乘坐救生艇、執行登陸或登艦檢查任務時攜帶一臺。其他用途還包括艦艇間的短期通信，例如橫向補給（jack-stay transfers）、海上加油以及射擊演練。在危機時刻，它也是艦橋與緊急操舵位之間極其有效的通信手段。

產量與退役： 飛利浦公司和加拿大 Rogers 公司總計為北約部隊制造了約 4,500 臺此類設備。然而到了 1969 年，加拿大皇家海軍宣布該裝備過時。根據不同的資料來源，該設備在后期被評價為“性能不穩定”或“不可靠”。

1.1.8 CSR 5A 接收機

1.1.8 CSR 5A 接收機

基本規格與用途： 這款通用覆蓋接收機由加拿大馬可尼公司（Canadian Marconi）于 1942 年首次制造，能夠接收 80 kHz 至 30 MHz 之間的調幅（AM）和等幅波（CW）信號（民用廣播頻段除外）。該設備裝有 13 根電子管，不含電源的重量達 68 磅。在服役生涯中，CSR 5A 主要用于接收艦隊廣播，或監聽國際及海事遇險頻率。每臺接收機都配有獨立的壁掛式揚聲器，但耳機才是當時的常用配備；只有當一名無線電兵需要同時監聽多個頻率時（即所謂的“揚聲器值勤”），才會使用揚聲器。

改裝與技術特性： 加拿大皇家海軍（RCN）曾對該機進行過改裝，將“F”頻段（80 至 200 kHz）向下微調了 10 kHz，以便接收 73.6 kHz 的廣播頻率（截至 1994 年，該頻率仍分配給海上司令部使用）。此外，海軍在 CSR 5A 的晶體上除了標注基頻外，還標注了二次和三次諧波頻率，接收機可以調諧在其中任何一個頻率上。該機的一個顯著“癖性”是：在惡劣天氣下使用連續調諧時容易跑頻。如果巨浪撞擊船體，產生的震動會克服調諧齒輪組的摩擦力，導致撥盤偏離頻率。在那個沒有頻率合成器或鎖相環的時代，必須使用微調控制旋鈕手動重新對頻。

維護挑戰： CSR 5A 的波段開關組件被焊接在一個可從主底盤拆卸的子底盤中，但經驗不足者絕不應嘗試拆卸。首先，需將接收機從外殼中取出并卸下底部蓋板——別被那 30 顆固定螺絲嚇到；接著，按照手冊說明焊開 29 處接口；隨后，再拆除另外 20 顆螺絲才能物理分離射頻轉塔（RF turret）。在此過程中請保持耐心，否則你將無法重新組裝。這段對 1942 年無線電維護工作的簡要描述，是專門為那些抱怨 1990 年代制造工藝的人準備的。（照片由 Jerry Proc 拍攝）

型號衍生： 較罕見的衍生型號是馬可尼 CSR5Y，專為分集接收（Diversity Reception）而設計。它取消了自動增益控制（AVC）的撥動開關，取而代之的是一個標有“DIV（分集）、OFF（關閉）、INT（內部）”的三檔旋鈕。由于該機旨在始終處于接收模式，因此移除了“發送/接收”切換開關。底盤后方還有一個標有 AVC 的接線柱，用于分集模式下的外部比較器。在其他方面，Y 型號與其常見的姊妹型號完全相同，通常配置在岸基設施中。（照片由 Meir Ben-Dror, WF2U 提供）

修復工作： 1992 年 7 月，第一無線電室僅有一臺可工作的 CSR 5A。在 1992 至 1993 年冬季，工作人員修復了四臺接收機，將其重新漆成 50 年前的原始顏色并加裝了減震組件。其中一臺機器甚至存在多達十處故障需要修理。

電源系統： 配套的 VP3 電源設計支持交流（120/220V 50/60Hz）或 12V 直流電。馬可尼設計了兩套電源聯鎖裝置以防誤操作損壞：從交流切換到直流時，必須移動一個五針聯鎖插頭，并把交流電源線從墻上插座拔下，插入底盤上的專用插座。VP3 電源因振子（Vibrator）觸點粘連和燒毀變壓器初級線圈而聲名狼藉。1969 年，CSR 5A 被視為過時設備并退出服役。1992 年時，四臺接收機僅剩一個 VP3 電源，另一個在倉庫發現的已完全腐蝕，必須從金屬架開始重建。由于缺失另外三個電源，工作人員制作了近乎原樣的復制品以使接收機恢復運行。

CSR 5 接收機適用標準 RCN 晶體頻率列表如下：

1.1.10 RCK 接收機 - AN/URR21

規格與構造： RCK 接收機重達 117 磅（約 53 公斤），是 20 世紀 40 年代由 E.H. Scott 無線電實驗室制造的一款“低輻射”甚高頻（VHF）接收機。其驚人的重量很大程度上歸功于機身內部大量使用的射頻（RF）屏蔽罩。該設備擁有四個晶體控制頻道，在 110 至 160 兆周（Mc）頻段內與 TDQ 發射機配合使用。此外，機內還設有九個用于儲存備用晶體的插座。

獨特的調諧系統： 該機在設計上有一個不尋常的特點：調諧系統。通常情況下，當接收機處于晶體控制模式時，主調諧撥盤必須手動設置到與晶體相同的頻率，這需要通過反復撥動撥盤直到背景噪音達到最大來實現。但在 RCK 上，配備了一套可以預設的機械調諧機構，使得主調諧撥盤在旋轉到精確的工作頻率時會卡入一個“定位”點。此時，紅色的頻道指示燈會亮起，顯示當前正在接收的頻道號。如果更換了晶體并想繼續使用“頻率指示燈”功能，則必須使用內置的內六角扳手重新調整這套機械調諧組件。

頻率標準： 1944 年的 RCK 手冊列出了一系列標準 VHF 頻率的可用晶體，頻率（單位為 Mc）包括：116.10、117.90、119.34、121.50、123.66、124.02、124.38、126.18、128.70、140.58、140.76、140.94、141.12、142.02、142.56、142.74、143.28、143.64、144.00、144.36、146.16、147.96、149.49、151.20。此外，還有一系列加拿大皇家海軍（RCN）標準晶體頻率可供該接收機使用。

1.1.9 FR12-TH 收發信機

基本功能與規格： FR12 由加拿大馬可尼公司（Canadian Marconi）于 20 世紀 40 年代初制造，是一款具備等幅波（CW）、調制等幅波（MCW）和無線電話（Radio Telephone）三種模式的收發機。其 CW 模式的輸入功率為 15 瓦，MCW 模式功率稍小，通話模式功率則更低。根據型號不同，它能夠工作在長波（375 至 580 kc）或短波（1700 至 4200 kc）波段。在長波段工作時，該設備的通信距離約為 20 英里。接收部分支持 300 至 4200 kc 的連續調諧。型號中的字母“H”表示安裝了遠程控制選件，但由于它與“海達號”的無線電遠程控制系統不兼容，因此并未被使用。

接收與發射設計： 該設備通常用于與商船或海軍行政網進行通信。20 世紀 50 年代拍攝的照片顯示其安裝了手持話筒，說明它確實曾用于語音通話。由于它僅靠 12 伏直流電源運行，因此在所有其他設備失效時，它可提供應急通信保障。接收部分采用五管超外差設計，分三個頻段覆蓋 300 至 4200 kc。為了簡化整體設計，接收機沒有直讀頻率顯示，而是提供了一個圓形的記錄刻度盤，操作員需要提前對刻度進行校準并記錄讀數。發射部分包含一個振蕩器、一個調制器和一個雙功率輸出級，通過四個可選的內置晶體來確定工作頻率。插入話筒插頭即可激活調制器；若此時電動發電機（Dynamotor）正在運行，可以聽到其轉速明顯放慢。

電源管理與天線： FR12 具有兩種供電模式。在“待機模式”下，發射管的燈絲電路被斷開，接收機燈絲由主電池供電，而接收機的 180 伏乙電（B+）則由四個串聯的外接 45 伏干電池提供，這能極大延長主電池的壽命。在“正常模式”下，收發兩端均由主電池供電，內置電動發電機為發射機產生高壓（每運行 500 小時需檢查一次）。在正常模式下，12 伏直流輸入電流在接收時為 6 安培，發射時為 13 安培。在“海達號”上，FR12 使用一根 27 英尺長的傾斜垂直導線天線，代號為“左舷外側垂直線”（PORT OUTER VERTICAL）。

實戰測試與軼事： 來自新斯科舍省達特茅斯的阿爾·古德溫（Al Goodwin）曾對 FR12 進行過通信距離實驗。他回憶道：“有幾次我們將它裝在救生艇上派出去。由于當時沒有商用移動天線，我們臨時架設了一根 35 英尺的鞭狀天線。那次演練算不上成功，因為在 5 英里左右我們就失去了聯系�！痹凇昂＿_號”上，該設備同時用于 AM 話音和 CW 電報通信。進行 CW 操作時，需要接上一把帶有超長引線的電鍵。一個特殊的案例是：已故的基思·萊克（Keith Lake，呼號 VE1PX）曾利用 FR12 去調制馬可尼 PV500 發射機，從而賦予了后者在業余頻段的 AM 通信能力。相比馬可尼 CM11 的 30 瓦功率，該組合發出的信號非常強勁。

1.1.11－遙控單元（Remote Control Unit，RCU）

帶有翻蓋（clamshell）關閉狀態的RCU。

RCU翻蓋（clamshell）打開狀態。

這是一種允許在艦船遠程位置控制無線電頻道的設備。RCU有單頻道型與四頻道型，并分為帶防風雨罩和不帶防風雨罩兩種。單頻道型只能控制一個無線電頻道，而四頻道型則可以在最多四個無線電頻道之間切換并進行控制。RCU同時支持語音通信與CW（連續波／莫爾斯電碼）操作，并具備內部通話功能。

在發送莫爾斯電碼時，RCU會通過頻道放大器（Channel Amplifier）對發射機進行鍵控。莫爾斯電碼的最高發送速度可達到每秒100個字符，具體取決于RCU與發射機之間電纜的長度。

任何系統都有其局限性，因此無線電員（Radiomen）必須遵守一些操作注意事項。在正常運行條件下，制造商建議每個無線電頻道最多連接4個RCU。內部通話功能僅限于連接在同一無線電頻道上的RCU之間使用。此外，也可以將多個RCU同時連接到同一個無線電頻道。盡管存在這些小限制，該系統整體運行效果依然非常優秀。

RCU話筒（handset）的接線圖可在此查看，RCU電路圖（schematic）也可在此查看。

這張RCU與CSU互連示意圖顯示了各個RCU的位置。

1.1.12 TDQ 發射機

技術規格與起源： TDQ 發射機最初于 1943 年 5 月為美國海軍制造。該設備能夠在 115 至 156 兆周（Mc）頻段內進行語音或調制等幅波（MCW）傳輸，持續輸出功率為 45 瓦。工作頻率由四個可選晶體中的任何一個決定。此外，還有一系列加拿大皇家海軍（RCN）標準晶體頻率可供 TDQ 發射機使用。

服役角色演變： 在特高頻（UHF）設備普及之前，驅逐艦通常配備兩套 TDQ/RCK 設備。這些設備主要用于“主要繪圖”（Plot Primary）等作戰電路。當加拿大皇家海軍跟隨美國海軍轉向 UHF 語音通信后，TDQ/RCK 成了艦上唯一的 VHF 設備，負責監控并與飛機、其他艦船、游艇及港口設施進行通信。隨后，該設備的核心職責轉變為對 121.5 MHz 這一 VHF 國際遇險頻率進行“值班監聽”。

VHF 系統示意圖

操作與結構： TDQ 發射機可以通過艦載無線電遠程控制系統進行遠程操作。以今天的標準來看，該設備極其沉重，重量達 285 磅（約 129 公斤）。

1.1.13－TED3（AN/URT-502）發射機

TED3是一種低功率UHF（超高頻）發射機，能夠在225至400 Mc（兆周／MHz）頻段內進行AM（調幅）或MCW（調制連續波）工作。

在加拿大皇家海軍（RCN）中，TED發射機被指定為AN/URT-502A，由位于安大略省漢密爾頓的Westinghouse公司以及蒙特利爾的RCA Victor公司制造。Nevada Air Products與RCA Victor后來又生產了URT-502B型。

無線電室1（Radio 1）中的每一部TED3都連接到一副獨立的防風雨UHF偶極天線，該天線安裝在前桅下層橫桁（lower yardarm）上。該天線的型號為AT-150/SRC。

TED3于1952年開始投入使用。

TED3始終與頻道放大器單元（Channel Amplifier Unit）以及URR35接收機配合使用。這套設備組合構成了一條“UHF通信頻道”。

在HAIDA艦上，無線電室1提供7條UHF通信頻道中的3條，而無線電室3（Radio 3）則提供其余4條。

令人驚訝的是，TED發射機經常以MCW模式用于艦艇之間的“特混艦隊公共通信電路（Task Group Common circuit）”。

TED使用小型軸向晶體（axial crystals），這些晶體安裝在一個四位晶體座內，而晶體座位于一扇鉸鏈小門后方。

無線電員必須進行頻率切換演練，其內容是快速更換整套晶體組件。如果不小心掉落晶體，就會變得極其令人沮喪——晶體往往會滾進設備架底部，然后永遠也找不回來！

以下列出了TED3（AN/URT-502）發射機所使用的加拿大皇家海軍標準晶體頻率。帶星號（*）的頻率供CNEL（加拿大海軍電子實驗室，Canadian Navy Electrical Laboratories）使用。

1.1.14－頻率測量設備

BC221照片由加拿大皇家海軍提供。

BC-221

BC221-M頻率計用于在沒有晶體可供無線電頻道使用時，對125 kc至20 Mc頻段范圍內的發射與接收設備進行精確校準。該頻率計是一種便攜式外差（heterodyne）設備，并內置晶體校準器。每一臺設備都配有一本專屬校準手冊，因此這些校準手冊無法與其他BC221頻率計互換使用。設備電源由雙電壓干電池提供。

AN/URM-32

后來，BC221-M被AN/URM-32頻率計所取代。該設備用于在沒有晶體可用時，對125 kHz至1000 MHz頻段范圍內的發射機進行校準。與較舊的BC221不同，URM-32既可使用120伏交流電（120 VAC）供電，也可以使用電池供電。除了作為頻率計使用外，該設備還具備信號發生器（signal generator）的功能。

1959年，當時的加拿大皇家海軍無線電員Dave Blais正在HMCS Restigouche艦上調校URM-32頻率計。

無線電室1（Radio 1）更多照片

1961年3月向前方拍攝的視圖：

LSSG的Harold Stratton正在對Ronald Yaschuk（前景）施以鎖喉控制。照片左側是艙壁隔板，這道隔板在1962年被延伸，用來封閉報文中心（Message Center）。在那個年代，這里沒有任何隔音處理，考慮到當時電傳打字機（Teletype）持續“咔嗒作響”的工作狀態，環境應該非常嘈雜。

1960年右舷/前向視圖：

這一整片區域在1962年海軍為艦隊加裝密碼設備（crypto equipment）時進行了重新改造。后方的機架是無線電電傳（Radioteletype，RATT）設備艙，其外觀與今天基本相同。

右舷艙壁上的大型黑色設備是低頻（LF）接收機，用于接收并抄收發送給潛艇的廣播通信。

1960年右舷/后向視圖：ABRM Ron Stebner。他于1971年去世，年僅27歲。

1960年右舷/后向視圖：

ABRM Ron Stebner與LSSG Harold Stratton在輕松時刻的合影。在1960年之后，這個角落又進行了額外改裝。Marconi FR12發射/接收機（幾乎不可見）被移至專用擱架，固定在右舷艙壁上，同時在桌面后上方增設了一個儲物區域。

注意安裝在電源面板上的狀態板（stateboard）。

1961年3月尾部視圖：ABRM Ron Stebner站在Marconi CM11旁合影。該區域在此之后一直保持未變，直到HAIDA退役除役為止。

其他設備

AID 揚聲器與麥克風： 第一無線電室（Radio 1）配備了一個 AID 揚聲器，其右側安裝了一個支架式 AID 麥克風。由于 1962 年的設計圖紙中并未標示該麥克風，因此它的出現至今仍是一個謎。

業余無線電（Amateur Radio）： 來自新斯科舍省達特茅斯的阿爾·古德溫（Al Goodwin）曾于 1960 年 5 月至 1963 年 10 月退役期間，在“海達號”上擔任高級無線電長（POTEL）。他回憶道：

“從 1962 年初拿到執照直到軍艦退役，我一直在操作艦上的業余電臺。有段時間，我們艦上有五名操作員同時在各頻段活動，這在單艘軍艦上可能創下了紀錄。我拆下了第四無線電室（Radio 4）的 Hammarlund SP600 接收機，配合馬可尼 CM11 或 PV500 發射機使用。在那個年代，VE0 開頭的呼號非常罕見，只要喊一次‘CQ’就會引發一陣‘電波熱潮（pileup）’。
有件事我至今記憶猶新：當時的長官覺得經營業余電臺非�？�，他常帶客人來第一無線電室，展示貼在信息中心艙壁后方的 QSL 確認卡。一天，他注意到一張來自蘇聯的 QSL 卡并問道：‘你會和這種人聊什么？’我回答：‘當然是加密代碼了�！@可是我在冷戰巔峰時期隨口說出的玩笑話�！�

時鐘（Clocks）： 無線電室的交流電供應是以“極不穩定”而聞名的，發電機輸出的周期性頻率波動則更為糟糕。這導致艦上無法使用依賴交流電頻率精準調節的同步電機電鐘。 雖然塞斯·托馬斯（Seth Thomas）機械鐘的表現略好一些，但也同樣存在偏差。因此，這些時鐘必須每天根據 WWV 或 WWVH 標準時間電臺進行對時校準。

關于無線電室時鐘上標注的 500 kHz 遇險通信紅色靜默期（如上圖所示），不同軍艦的情況不盡相同。有的時鐘帶有此類標識，有的則沒有。部分時鐘還會標注用于 2182 kHz AM 遇險通信 的黑色靜默期（每小時的正點及半點起算）。這些標識并非通用標準，甚至有些時鐘完全沒有任何靜默期標注。曾在二戰時期擔任電報員的弗雷德·韋爾（Fred Ware）回憶道，在他服役過的軍艦中，沒有一艘船的無線電室配備過帶有靜默期標識的時鐘。

無線電室時鐘示例

歷史與標識： 這是一張典型的 1947 年以前艦用無線電室時鐘的照片。1947 年，2182 kHz 被增設為國際語音遇險頻率，因此在每小時的正點和半點位置增加了為期三分鐘的“綠色”靜默期標識。根據國家或地區的不同，這些楔形標識還有紅/綠、紅/藍（斯堪的納維亞）以及紅/粉（蘇聯）等顏色組合。

報警信號輔助： 表盤上的紅色條紋長度為 4 秒，間隔為 1 秒。其目的是在自動鍵控器失效時，輔助無線電操作員通過手動電鍵發出標準的自動報警信號。

特殊型號： 另一款無線電室時鐘采用了羅馬數字表盤，并帶有兩條表示 500 kHz 靜默期的紅線。目前尚不清楚這些紅線是出廠自帶還是由無線電操作員后期自行添加的。該時鐘由英國 Sestral 公司為“查塔姆號”（HMS Chatham）制造，其經銷商之一是位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的 R.F. BOVEY 公司。

時鐘技術規范 (CLOCK SPECS)

根據海事法規定，艦船無線電室時鐘必須符合以下規范：

80.828 無線電報臺時鐘：

1. 基本構造： 必須配備一臺正常工作的時鐘，且帶有掃秒式秒針（sweep seconds hand）。
2. 表盤尺寸： 表盤直徑不得小于 12.7 厘米（5 英寸）。
3. 刻度要求： 表面必須標明《國際無線電規則》為無線電報服務規定的靜默期。
4. 安裝位置： 時鐘必須牢固地安裝在無線電操作室內。其安裝位置必須確保無線電官在以下三個位置均能清晰觀察到整個表盤：
5. 正常的無線電操作位置；
6. 通常進行手動發送國際無線電報報警信號的操作位置；
7. 測試自動報警裝置（如果已安裝）的位置。
8. 額外要求： 如果設有獨立的應急無線電操作室，則本節要求同樣適用于該室。

[摘自 1986 年 9 月 2 日 51 FR 31213，并根據 1993 年 8 月 25 日 58 FR 44953 修訂]

如果有人想制作自己的無線電室時鐘，這個PDF文件可能很合適。表盤直徑為4.5英寸。點擊圖形即可打開文件。該設計可以使用如 Inkscape 等軟件進行縮放以適配任意尺寸。PDF文件中包含的是矢量圖形而非位圖，這意味著時鐘表盤可以從手表大小一直放大到室外大尺寸時鐘而不會失真。

對于500 kHz頻率，靜默時段通常安排在整點后的15分鐘和45分鐘，各持續3分鐘。
對于2181 kHz頻率，則安排在整點后的3分鐘以及半小時后的3分鐘進行靜默。

這些靜默時段可以根據時鐘制造商的不同，用不同顏色進行標記。

同軸電纜（COAX CABLE）

除無線電室2中的CM11#3設備外，所有CM11以及UHF發射機/接收機都使用RG-18同軸電纜連接到各自的天線。RG-18同軸電纜外徑約1英寸。中心導體為實心銅材，直徑約1/8英寸。其外包覆介質層與電氣屏蔽編織層。整個同軸電纜外層還包裹有一層保護性編織護套，用于抵御彈片損傷。RG-18A/U的阻抗為52歐姆，后來已被RG-219/U取代，其耐壓等級為11千伏（11 kV）。

晶體柜（Crystal Cabinet）

晶體柜安裝在TDQ發射機上方，用于存放執行任何通信計劃所需的全部頻率晶體。來自不列顛哥倫比亞省薩里（Surrey, B.C.）的Keith Kennedy回憶了該設備的細節：“從結構上看，該柜體由木材或鋁材制成，寬度與TDQ發射機相同，高度約為其2/3。當艦艇停泊在港口時，柜門會用橫桿和密碼鎖固定。內部有6到8個可抽拉的膠合板托盤，每個托盤上有許多約2英寸見方、內襯毛氈的小隔間。每個隔間內存放兩塊晶體——一塊用于使用，另一塊作為備用。發射機晶體與接收機晶體分開放置，以防混淆。大多數情況下，該晶體柜用于存放TED/URR系列設備的晶體，但也存放部分CM11發射機和CSR5接收機晶體。”

海達號（HAIDA）晶體柜（Crystal Cabinet）

艦上原有的晶體柜目前已缺失。無線電員Keith Kennedy提供了一份草圖，展示了該柜體的外觀結構及其大致尺寸。

由于該柜曾安裝在艙壁上，而該位置的艙壁褪色程度與其余區域不同，因此可以通過未褪色區域來推斷柜體的實際寬度和高度。如果要復原一個復制品，應參考該未褪色區域的尺寸進行制作。

CW電鍵（CW Keys）

用于CW（莫爾斯電碼）發射的直鍵（straight key）主要有兩種類型：

• 一種是Speed-X方形、鍍鉻底座類型
• 另一種是淚滴形、黑色皺紋漆底座類型

電鍵安裝在一塊透明塑料板上，該板橫跨操作桌右側艙位中的一個矩形開口。電氣連接接入遙控單元（Remote Control Units）的“KEY”輸入端，該輸入端位于CSR 5A接收機旁。在HAIDA艦上，這些電鍵很可能是直接硬接線連接到RCU系統中的。

這把電鍵是E.F. Johnson公司生產的Speed-X Model 320-001型號，在20世紀50年代和60年代被加拿大皇家海軍（RCN）使用。

照片中的這個樣品制造于1967年，其RCN零件編號為114-320。

這是上述電鍵的包裝盒端部。

耳機（Headphones）

20世紀50年代廣泛使用的耳機采用電木（Bakelite）耳殼，并配有柔軟橡膠涂層的耳墊。連接兩個耳機單元的雙彈簧頭帶外層包覆縫制的淺棕色皮革。每副耳機上都有兩個標識：MX-41/AR 和 ANB-H-1。目前尚不清楚這兩種型號的具體制造商。

到1962年，加拿大皇家海軍（RCN）開始改用TRIMM公司生產的耳機，但這些新型號耳機不再配備耳墊。

這些由TRIMM公司制造的耳機于1962年被RCN使用，也曾在HMCS HAIDA艦上專門使用過。

Spud Roscoe補充道：

“我們并不會把TRIMM耳機完全罩在耳朵上，而是略微向前戴在頭部，使其位于耳朵前方一點的位置。由于我們還要抄收速度很快的俄語操作員信號，所以會把音量增益調得很高，以便所有人都能聽清。有些人甚至把音量開得太大，聲音在幾米外都能聽到�！�

耳機標識：TRIMM Commercial Libertyville Ill.

金屬桌與椅子（Metal Desks and Chairs）

用于操作控制臺的金屬桌由加拿大Eaton公司供應，但目前尚不清楚這些設備是否曾向普通公眾銷售。其原始顏色為帶金屬閃粉效果的綠色涂層，從滑動式打字機托盤底部仍可看到這一原始涂裝痕跡。

多年之后，這些桌子被統一重新涂裝為海軍常見的灰色。在HAIDA艦上，所有桌子的抽屜滑軌都缺少鎖定卡扣，而在惡劣海況下，這種鎖定結構本應是非常必要的。

來自不列顛哥倫比亞省阿伯茨福德（Abbotsford, B.C.）的Gregory McLean對無線電室1（Radio 1）的家具布置和日常操作有非常詳細的回憶：“20世紀50年代一些無線電室使用的是旋轉扶手椅。這些椅子結構堅固，帶有軟墊靠背和金屬管狀扶手。椅子底座固定在甲板上，座椅底部連接一根可旋轉的鋼軸，這根軸插入底座中，從而使操作員可以360度旋轉。這種座椅設計提供了非常穩固的支撐，在部分艦艇中一直沿用至今。”

在很大程度上，人們認為這種旋轉椅優于HAIDA退役時仍在使用的“椅子+鏈條固定”方式。金屬管狀結構和固定底座在惡劣海況中提供了良好支撐，并且使用方便。而鏈條固定的椅子一旦鎖住就無法移動，導致操作員很難從桌下伸出雙腿。艦船甲板每天都會進行清潔擦洗，但在艦長例行檢查（Captain’s rounds）前會進行特別清潔。無線電室1的“徹底清潔（scrub out）”通常安排在晨更中段或中段值班期間，此時無線電通信流量最低。

在此期間，旋轉椅會從底座上拆下并放到一旁，而“廣播崗位”的椅子會最后處理，以防通信再次恢復。當水兵不在無線電值班時，空閑時間通常用于設備維護、修訂手冊、清潔崗位以及進行“分艦段作業”（如油漆、刮銹等工作）。

1950年代與1960年代

這些是當年在HMCS HAIDA無線電室1（Radio 1）中會使用的椅子樣式。如今艦上所見的椅子來自1963年之后的改裝艦船。火場（fireground）中的人物為ABRM Ron Stebner。

電力系統（POWER）

在無線電室1右舷、尾部艙壁上安裝有直流（DC）電源分配面板，用于為室內設備供電。在緊急情況下，這些設備可由直流電源運行。

緊急電源由一個大型蓄電池組提供，該電池組位于無線電室1艙壁后方右舷通道內。該電池組可以通過艦艇電力系統進行充電。

緊鄰直流配電面板的是一個由木框與玻璃封裝的交流（AC）配電面板。

無線電室1的設備交流電源即由此提供。

HAIDA最初裝備的是225伏直流（225 VDC）電力系統。電力由兩臺200千瓦蒸汽驅動發電機，以及兩臺60千瓦柴油發電機提供。

隨著艦上越來越多引入美制設備，逐漸需要提供120伏60赫茲（120 VAC 60 Hz）的交流電源。

戰后加拿大艦艇建造中使用了鉛包電纜，這一點在四艘加拿大建造的Tribal級驅逐艦中均有體現。

大約在1950年前后，可能首次在3英寸/50艦炮系統中使用了裝甲電纜（包括炮塔驅動系統、Mk 63火控系統以及AN/SPG-34雷達）。

右側的玻璃與木結構面板是無線電室1與無線電室3共用的交流配電面板。電源輸入為三相440伏三角形（3-phase 440V Delta）電源，來源于電氣工坊（Electrical Workshop）前部交流配電板。交流輸入位于面板左下角。電力隨后被分配至無線電室1與無線電室3的各個支路電路。

在面板左上方有兩盞指示燈，用于顯示該配電板是否帶電。但在這張照片中只能看到其中一盞燈亮起。

低壓直流配電盤

功能與電力來源： 這是第一無線電室（Radio 1）的低壓直流配電盤。它的作用是將應急直流電分配給室內所有具備低壓直流運行能力的設備。為該面板供電的電池組位于艙壁另一側固定在甲板上的機柜內。這些電池通過艦上的 220V 直流電網進行充電，在該面板頂部可以看到這路 220 伏的進線。需要注意的是，面板頂部的兩個電壓表開關目前已經缺失。

設備連接詳情： 根據標牌（Tally plates）上的標注，一臺 CSR-5 接收機和 FR-12 收發信機分別連接到了獨立的 12 伏電池上。面板上雖有 CM-11 變送器連接到 24 伏電池的標記，但第一無線電室內并沒有為 CM-11 配備電機-交流發電機組（Motor-alternator set）。因此推測，CM-11 的 24 伏電源可能是從位于無線電室下方一層甲板的低功率機房（Low Power Room）提供的。目前所有的 24 伏電線均已被剪斷，且下方沒有任何松動的余線。

電池儲能柜

電池配置： 為第一無線電室低功率面板供電的電池就存放在這個機柜中。柜內裝有四塊 6 伏電池，每兩塊電池通過串聯方式連接，從而產生 24V 直流電。

電報打字機

機型與功能： 操作臺上使用的打字機是皇家牌（Royal）或雷明頓牌（Remington）電報專用打字機，這類機器僅能打印大寫字母和部分特殊符號。在字母鍵“L”右側隔開兩個鍵的位置有一個“死鍵（dead key）”：當按下它時會打印出一條線，隨后在托架不移動的情況下，操作員可以接著打出帶重音符號的字母或特殊的“Tiddley”字符。

結構與外觀： 這些打字機采用閉合式框架設計，表面漆有皺紋質感的灰色涂層。打字機本身通過螺栓固定在辦公桌中間隔層的滑動托盤上。無線電兵們常親切地稱這些打字機為“磨坊（mills）”。在那個年代，皇家牌和雷明頓牌打字機的外形看起來非常圓潤且充滿現代感。

1970年，來自紐芬蘭圣約翰斯（St. John’s, Nfld.）的Cpl B.A. Kelly下士，在新斯科舍省加拿大部隊米爾灣通信站（Canadian Forces Station Mill Cove, N.S.）操作一個CW（連續波/莫爾斯電碼）抄收崗位。照片中的打字機，是當時用于抄收CW電報的典型設備。
（照片由《Maritime Command Trident》1970年11月提供）

無線電員常常需要長時間連續抄收電碼。為了讓工作更舒適，他們會拔掉固定打字機托盤的插銷，把托盤向外拉出并稍微向下傾斜。

這種做法在平穩條件下沒有問題，但一旦艦艇遭遇大浪，打字機就可能突然向前滑動，直接砸到操作員的腿上，常常造成不愉快的后果。倒霉的操作員之后可能會有一段時間說話聲音變得異常尖細。

打字機的紙張供應采用卷筒紙形式，安裝在桌子中央隔艙內的一套獨立裝置上。每卷紙的紙芯中都插有金屬端蓋。由于海軍發放的部分紙卷不自帶這些端蓋，因此這些金屬件會被回收重復使用。

一根細鋼桿穿過紙芯金屬端蓋上的孔，然后放入固定在中央隔艙角鋼上的槽位中。這種結構使紙卷能夠順暢展開，并在艦船搖晃時保持穩定。

這種紙卷支架并非原裝設備，而是在實際使用需求出現后追加安裝的。

一般來說，CW抄收通常使用單層或雙層紙卷，但大多數情況下使用單層紙。電傳（Teletype）電路，特別是廣播電路，則使用雙層或三層紙，但通常以雙層為主。

當單層紙短缺時，會將三層紙卷重新拆分，分別繞制成雙層或單層紙卷使用。

這些做法的原因是艦上儲存空間始終非常有限，因此讓“庫存物資具備多用途”是最理想的方式。

電傳機色帶也會被重新卷繞到打字機線軸上使用，因為電傳機使用的色帶壽命遠長于海軍采購的打字機色帶。

當艦艇作為編隊中的值班警戒艦（guard ship）并負責抄收廣播時，會使用三層復寫紙。

這種定制繞制紙卷的主要問題是紙張容易發生錯位。在繁忙值更期間，操作員必須頻繁調整紙張對齊。

這既與壓紙滾筒（platen）的壓力有關，也與紙張本身的類型有關。

在接收長報文時，這一問題尤為嚴重，因為機器無法停止來調整紙張。

因此，使用超過雙層的紙張并不受歡迎。

曾嘗試使用帶穿孔的折疊紙（fanfold paper），但這種紙很難準確對準穿孔線。

一份報文可能只有三行，而下一份可能長達三頁。

一些無線電員習慣使用卷筒紙，會在報文結束處直接撕斷紙張。但在下一份報文開始前重新對齊穿孔線，則非常困難。

Spud Roscoe對艦上打字機安裝方式的評論如下：

“艦上的打字機必須安裝成字車（carriage）沿前后方向運行。如果字車橫向安裝，那基本是沒法用的。艦艇橫搖時，你必須一邊抓住字車，一邊隨著每個字符移動它。當打字機以前后方向安裝時，除非艦艇劇烈俯仰，否則通常不需要干預�！�

Ronald Yaschuk描述了一種當時的“打字機技巧”：

“我們把一個重型橡皮筋（這種東西很多）系在回車手柄上，另一端固定在打字機艙壁側面。這樣可以給滾筒施加向左的張力，用來抵消艦艇俯仰時重力的影響。效果相當不錯�！�

為了提高打字效率，加拿大皇家海軍（RCN）曾評估一種電報打字機，其鍵盤布局類似電傳機（Teletype）鍵盤。

“圣克羅伊號（HMCS St. Croix）”和“斯旺西號（HMCS Swansea）”等艦艇被選為首批試用該設備的單位。

加拿大海軍總部（Canavhed）希望將通信兵種的“打字技能”統一為一種鍵盤體系——基本就是電傳機鍵盤布局。

同時，他們還計劃引入一種機電式打字機，用來逐步取代現有用于抄收和轉錄莫爾斯電碼的電報打字機。

隨著舊式打字機逐漸報廢，將用新型號替換。但通信學校并不計劃采用這些新設備，因為校內設有“王室印刷局（Queen’s Printer）”打字機維修部門，使得設備幾乎不會真正損壞或被淘汰。

因此訓練仍繼續使用舊型號，而當艦上遇到新型打字機時，操作員需要自行在業余時間適應新的鍵盤布局。

新鍵盤布局如下：

第1行：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
第2行：Q W E R T Y U I O P NR
第3行：A S D F G H J K L GR
第4行（上檔）：” : ; x ? , . / -（虛線斜杠）
第4行（下檔）：Z X C V B N M / BT

其中：
NR = 電臺序列號（Station serial number）
GR = 組（Group）
BT = 長暫停（Long pause）
虛線斜杠 = ?

海試表明，這些新型打字機中的一些設備并不可靠。因此，這項統一鍵盤體系的計劃很可能最終被放棄。

這臺由美國海軍使用的電報打字機展示了僅大寫字母鍵盤設計，并帶有帶斜杠的“0”字符。
（E-bay照片）

無線電狀態板（Radio Stateboard）

Ron Yaschuk描述了1960年無線電室1（Radio 1）中使用的一種簡易無線電狀態板：“狀態板通過金屬夾固定在交流電源面板的正面。人們會在白色硬紙板上繪制模板，然后將其夾在兩片有機玻璃（plexiglass）之間。這樣可以讓操作員跟蹤遙控單元（Remote Control Units）與無線電電路之間的連接關系。

其標注示例如下：

• 主戰術（Pri Tac） - 273.6 MHz - CAU編號 - 作戰室（OPS Room）
• 港口通信（Hbr Com） - 283.4 MHz - CAU編號 - 艦橋（Bridge）等，等等。

每當頻率發生變化，或者頻道放大器單元（Channel Amplifier Unit）的安裝位置或編號發生改變時，狀態板就會用紙巾擦拭干凈，然后用油性蠟筆（grease pencil）更新新的編號、頻率和備注信息�！�

這是一個典型無線電狀態板（radio stateboard）的示例。該狀態板經過標注，盡可能真實地還原了1960年代早期的無線電工作環境。

HAIDA艦上真正的狀態板安裝在無線電室1（Radio 1）的主保險絲面板上，但其外觀與這里展示的示例并不相同。

這是HAIDA艦無線電室1實際使用的無線電狀態板。它安裝在交流電配電面板（AC distribution panel）上。

屏蔽層與木制結構（Shielding and Woodwork）

在內飾板后方，無線電室1被整層銅板包覆。當觀察密碼辦公室（Coding Office）門框周圍時，可以看到裸露出來的銅板。

銅質屏蔽層的作用，是盡量減少艦艇其他區域產生的無線電干擾，同時也確保無線電室1內部產生的射頻干擾不會影響艦上其他區域中的敏感設備。

貫穿整個無線電室1的空氣導管僅由1/4英寸厚的膠合板（plywood）制成，其內部并沒有金屬結構。除了具有良好的視覺效果外，人們認為采用木材制造導管還有助于降低氣流產生的噪音。

在這個示例中，可以看到密碼辦公室門框以及門本身邊緣露出的銅質屏蔽層。無線電室2（Radio 2）和報文中心（Message Center）也采用了類似的屏蔽方式。而無線電室3和無線電室4則不需要額外屏蔽，因為它們本身就被艙壁中的鋼結構包圍。

聲力電話（Sound Powered Telephones）

聲能電話 (Sound Powered Telephones)

工作原理與特性： 艦上各處安裝有大量的聲能電話。與需要 48V 直流電驅動的普通電話不同，這些電話能將聲波能量直接轉化為電能來驅動設備。

由于聲能鏈路的效率比普通碳粒麥克風系統低約 25 分貝（dB），因此這種設備僅限于點對點或線路損耗不超過 15 分貝的有限多方通話（Party Line）應用。受限于麥克風和接收單元的諧振特性，當頻率超過 2000 Hz 時，電話的頻率響應會急劇下降。

操作方式與類型： “海達號”上安裝有兩種類型的電話：一種是單線路型，另一種是六線路可選型。

• 發起通話： 在單線電話上撥號時，用戶需轉動手搖柄。這會產生一個振鈴電壓發送到線路中，從而驅動遠程單元的蜂鳴器并點亮氖燈。
• 建立連接： 遠程用戶拿起手持話筒后，雙方即可通過按下通話開關（Push-to-talk）進行通信。
• 多方通話與識別： 電話可以按多方通話（共享線路）方式布線，因此轉動一臺電話的手柄會使該線路上所有電話同時響起。通過使用“振鈴代碼”（Ringing codes），只有特定的電話會被應答。在多方通話線路上，接聽者聽取正確的振鈴代碼后，通過旋轉開關選擇相應的線路。

布線規格： 該電話系統使用三芯鎧裝電纜進行通信：白色為公共線，黑色為語音線，紅色為振鈴線。

修復情況： 照片展示了一部損毀嚴重的聲能電話。經過 6 到 8 小時的細致修復，這些電話已被恢復到了 20 世紀 60 年代服役時的狀態。

HAIDA艦最初配備的電話機為Mk XV A/P 13231型，由英國倫敦的Telephone Manufacturing Company制造，同時也由利物浦（Liverpool）的AT&E公司生產。

這些電話通過一個覆蓋在掛鉤上的金屬固定帶來收納話筒。這是一部單線路電話的示例。

在之后的某個時期，海軍對這些電話進行了現代化改裝，增加了話筒收納組件（handset stowage assembly）。該組件由Measurement Engineering公司制造，零件編號為5905-040-4281。

并非所有電話都進行了這種改裝，如上圖所示。

HAIDA艦上的所有損害管制電話（damage control phones）都被漆成紅色。這些電話全部連接到損害管制辦公室（Damage Control Office）內的一塊總機面板上。

這是英國倫敦Telephone Manufacturing Company的銘牌。這是利物浦AT&E公司的銘牌。聲力電話（Sound Powered Telephone）原理圖（Mk 15型）

語音管（Voice Pipe）

除了用于傳遞語音通信外，無線電室1（Radio 1）中的語音管還被用于在艦橋與無線電室之間傳送紙質報文。報文會被放入一個稱為“bucket（桶）”的小型容器中。這個容器通過一種稱為“Coston Gunline”的繩索由艦橋進行升降。

當有報文需要送往艦橋時，無線電員會按下語音管旁邊的一個開關向艦橋發出信號。艦橋上的人員隨后便會把報文拉上去。有時繩索會斷裂，于是那個“桶”就會變成一顆“子彈”，給接收者帶來極大的驚嚇。據說各種非常奇怪的東西都曾通過這些語音管傳送。

這是HAIDA艦艦橋上的語音管實例。無線電室1桌面上方的那根語音管缺少了其喇叭形擴口部分。

（未完）