奔馳GLB 3月銷量同比暴跌53.75% 僅售2301臺引市場關注

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年3月中國車市銷量數據顯示，北京奔馳GLB車型當月零售量僅為2301臺，同比2025年3月的4975臺大幅下滑53.75%，在SUV細分市場排名跌至第103位，未能進入緊湊型SUV前50強。這一數據與奔馳品牌整體表現及豪華入門SUV市場格局變化形成鮮明對照，引發行業對傳統豪華品牌入門產品競爭力的討論。

數據顯示，奔馳GLB 3月銷量雖較2月的97臺實現2272.16%的環比增長，但極低的基數使其回暖趨勢難以成立。作為奔馳品牌入門級SUV產品，GLB廠商指導價為27.39萬—36.79萬元，終端市場已出現大幅優惠，部分地區經銷商報價低至19.9萬元起，多數地區普遍優惠幅度達6.8萬元，部分地區優惠可達13萬—14萬元。即便如此，價格下探未能有效拉動銷量增長。

同期豪華緊湊型SUV市場呈現分化態勢。寶馬X1 3月銷量達4363臺，同比下滑1.22%，顯著優于奔馳GLB的表現；奧迪Q3雖未公布單獨3月數據，但其一季度整體表現穩定。值得注意的是，國產新能源品牌在20萬—30萬元價格區間的產品正在快速崛起，部分車型月銷量已突破萬輛，對傳統豪華入門產品形成直接沖擊。

奔馳品牌整體在華銷量同樣承壓。2026年3月，奔馳在華全系車型銷量42480輛，同比下降19.9%；一季度累計銷量為11.16萬輛，同比驟降27%，下滑幅度較2025年進一步擴大。

與GLB形成對比的是，奔馳GLC 3月銷量達14550輛，環比2月暴漲126.28%，成為豪華中型SUV銷量榜首，顯示出奔馳品牌在不同細分市場的表現差異顯著。

產品層面，奔馳GLB面臨多重挑戰。一方面，當前在售車型以1.3T渦輪增壓發動機為主，200動感型動力儲備為120kW/270N·m，匹配七擋濕式雙離合變速器，動力表現難以滿足部分消費者對豪華品牌的預期；另一方面，在指導價超過31萬元的版本中，前驅布局而非后驅或四驅的設定，也降低了產品競爭力。

市場環境變化更為深刻。2026年3月SUV市場中，26款車型銷量破萬，新能源與燃油SUV各占13款，市場競爭趨于均衡。20萬—30萬元中端市場增速最快，而傳統豪華入門產品正遭遇國產新能源品牌的全面挑戰，后者在智能座艙、電動化技術等方面的優勢逐漸顯現。

奔馳官方此前表示，銷量下滑是“主動調整產品結構”的結果。燃油版A級車已正式停產，CLA、GLA、GLB等入門級產品線也將在2026年集中調整。這一戰略調整旨在聚焦更高端市場，但短期內不可避免地影響了入門級產品的市場表現。

數據顯示，2026年3月20萬—30萬元價格區間SUV市場中，特斯拉Model Y以39827輛銷量斷層領先，理想i6以24198輛位居第二，傳統豪華品牌入門產品已難以躋身前列。豪華入門市場格局正在重塑，消費者對產品力的要求不斷提升，單純依靠品牌溢價的時代正在遠去。

對于奔馳GLB而言，如何在產品力、價格策略與品牌定位之間找到平衡，將是其能否在激烈市場競爭中重拾增長動力的關鍵。隨著新能源技術的普及和消費者需求的變化，豪華入門市場的競爭將愈發激烈，市場格局調整仍將持續。