從“拔釘”到“連心”，“聽勸”的濟南交通讓民生更有溫度

齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

一枚“不起眼”的路面地釘，撬動了一場全城參與的治理行動。近期，濟南“拔釘人”宋先生與濟南市城鄉交通運輸局的雙向奔赴，讓4.8萬余處路面“暗器”被清理，也樹立了濟南交通“聽勸”的部門形象。

近年來，不少政府職能部門主動轉變，通過線上線下多種形式，與市民互動，以一種新的姿態，逐步打破政務服務“圍墻”，與市民雙向奔赴，成為城市治理的“合伙人”。

“聽勸”是最好的尊重

民聲就是行動的哨聲

“政府與群眾互動的風格在改變。”“職能部門更‘聽勸’了，好的建議能直達業務負責人桌前?！边@一年來，不少政府職能部門嘗試打開大門聽民意，通過多種渠道收集市民“金點子”，職能部門“聽勸”的形象也逐漸深入人心。

在這場雙向奔赴中，職能部門主動摸排群眾急難愁盼，將過往的被動處置轉變為靠前服務，一樁樁實事，成為市民稱道的美談。以濟南交通為例，此前，濟南市民宋先生走上街頭清障，并通過自媒體賬號分享拔釘經歷。不少網友留言提供隱患位置，一條“民間線索庫”悄然形成。

面對市民的自發行動，濟南交通沒有視而不見，更沒有被動等待。4月3日，濟南市城鄉交通運輸局印發《濟南市城市道路“清釘護路”專項行動方案》，一場覆蓋全城的路面“暗器”清理戰打響。4月8日，濟南市城鄉交通運輸局主動邀請宋先生座談，不僅讓他坐到了“C位”，還安排市內六區城市道路主管部門負責人與他面對面交流。

拔釘市民與主管部門面對面交流

如今，宋先生手機里濟南主城區各區市政負責人的微信已被置頂，一條“市民發現－部門響應－快速整改”的綠色通道就此打通。

截至目前，濟南市內六區已清理地釘、螺栓等路面隱患4.8萬余處。

濟南“清釘護路”行動正在進行

這不是濟南交通第一次“聽勸”。去年11月，齊魯晚報·齊魯壹點聯合濟南市城鄉交通運輸局啟動“打開大門干交通”系列活動，邀請市民代表、自媒體從業者、齊魯壹點情報員走進地鐵運營指揮中心、軌道交通站點，沉浸式體驗交通一線工作。在隨后的圓桌論壇上，市民們圍繞地鐵站周邊非機動車停車難、斷頭路打通、公交線路優化等問題暢所欲言，提出的每一條“金點子”都被詳細記錄，能解答的當場回復，需研究的限期反饋。

齊魯晚報·齊魯壹點聯合濟南市城鄉交通運輸局開展“打開大門干交通”活動

不久前，針對市民反映強烈的千佛山醫院周邊交通擁堵問題，濟南交通又聯合有關部門調研，并再次向社會征集“金點子”。

“職能部門俯身下沉，耐心傾聽群眾所思所盼，虛心接納民間建言，讓我們感受到民意有分量、有尊嚴?！笔忻裢跖康脑挘莱隽巳罕妼φ块T打開大門聽民意的認可。

主動發聲帶來更好溝通

透明才能贏得信任

如果說“聽勸”體現的是政府的態度，那么主動發聲則考驗著政府的智慧。在很多人的固有印象里，政府平臺的官方賬號語氣固定、風格嚴肅。近年來，不少職能部門的平臺賬號探索新模式，逐步打破這一刻板印象。

視線回到濟南，2025年，城市道路刨掘工程集中，不少市民在社交媒體上問“馬路天天挖，何時是個頭”。面對討論，濟南交通沒有回避，更沒有敷衍，而是主動解答，推出了“刨掘揭秘”系列科普內容。他們用動畫把地下縱橫交錯的管網畫成城市的“血管神經”，用大白話詳細解釋了道路刨掘的原因：有的是為了“外熱入濟”的民生供暖工程，有的是為了雨污分流的治理，有的是為了消除安全隱患的危舊管網改造。

濟南交通官方公眾號截圖

除了解釋原因，濟南交通還全面公開施工全流程信息。他們在官網、微信公眾號、社區公告欄等線上線下渠道，提前發布施工計劃、工期安排及交通導改方案；在每個施工現場都設置了公示牌，張貼“城市道路監督服務平臺”二維碼，市民掃碼就能反映問題、提出建議。

這種“全流程透明化”的做法，有效化解了市民的疑慮。數據顯示，2025年濟南12345市民服務熱線關于道路刨掘的投訴量同比下降了50%以上。

如今，打開濟南交通公眾號，除了必要的政策發布，更多的是“工程建設進度條”“出行攻略”“交通科普”等市民喜聞樂見的內容。他們用“寶子們”等網絡詞匯拉近與市民的距離，用長圖、短視頻、動畫等多種形式讓政策解讀變得生動。這種“接地氣”的發聲方式，不僅讓公眾號粉絲量有增長，更讓政策走進了市民心里。

市民變身“合伙人”

共建共治激活城市治理新動能

濟南市城鄉交通運輸局等政府職能部門的轉變，是城市治理現代化的實踐，也是互聯網時代政府治理邏輯的轉向。

2025年中央城市工作會議曾指出，要統籌政府、社會、市民三大主體，提高各方推動城市發展的積極性。城市發展要善于調動各方面的積極性、主動性、創造性，集聚促進城市發展正能量。會議還強調，要尊重市民對城市發展決策的知情權、參與權、監督權，鼓勵企業和市民通過各種方式參與城市建設、管理，真正實現城市共治共管、共建共享。

去年印發的《中共中央、國務院關于推動城市高質量發展的意見》也提到，要調動人民群眾參與城市治理的積極性、主動性、創造性。

由此可見，新時代城市治理，必須告別“關門決策”，走向開門問計、雙向奔赴、協同共治。

從另一方面看，在“人人都有麥克風”的今天，政府更需要打開大門搞建設，只有真正傾聽民意、尊重民意、回應民意，才能贏得市民的信任和支持。

放眼全國，這樣的“雙向奔赴”正在越來越多的城市上演。哈爾濱憑借“聽勸式文旅”出圈，根據網友建議打造飄雪長廊、推出凍梨切片服務，用真誠打動了游客；深圳“卷尺哥”帶著一把卷尺行走街頭為公共設施“挑刺”，市政部門依托機制快速響應；常州市副市長在演唱會現場發抖音，看到網友吐槽“廁所少”后立即回復“今天改善”，次日現場就增設了臨時洗手間。

濟南交通的探索，也為城市治理提供了借鑒。它告訴大家，政府與市民不是簡單的“管與被管”的關系，而是共建城市的“合伙人”?！按蜷_大門干交通”不是一句口號，而是一種治理模式的創新，它讓市民從“旁觀者”變成了“參與者”。這種模式讓決策更接地氣、更合民心，也讓城市的發展更有溫度、更有活力。

當然，當前的轉變還只是一個開始。未來，大家希望這種“打開大門”的做法能夠更加常態化、制度化，覆蓋到規劃、建設、管理、服務的各個環節，形成共建共治共享的合力。

一座城市的魅力，不在于高樓大廈有多高，而在于政府與市民的心有多近。當政府愿意俯下身子傾聽民聲，市民自然會挺起胸膛熱愛城市。

大家愿意相信，在“打開大門”的態度和誠意里，濟南乃至更多城市將走出別具特色的治理路子，讓出行更順暢，讓城市更美好。

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