電商白嫖黨新套路，直播穿完就退貨，商家血虧還幫洗衣服

作者 | 燕公子

為了對抗白嫖黨，商家們真是絞盡了腦汁。

5月6日，杭州一位網友在某電商平臺看中了一款商品，正準備下單，系統卻提示“無法收貨”。

她跑去問客服，客服給出了一個讓人意想不到的理由：“這個街道不發的，因為‘白嫖’的人比較多?！?/p>

這位網友當場懵了，還第一次遇到整個街道被拉黑的。她把這件事發到網上，評論區里跟她住同一條街的鄰居也冒出來了：“怪不得冬天的外套不賣給我。”

而另一位疑似服裝商家的用戶在評論區爆料：“發到該街道122個包裹，僅退款94個，穿了3年的有57個，我人麻了?！?/p>

據商家們吐槽，該街道不僅退貨率高，退回來的衣服有的甚至沾著香水、粉底液、眼睫毛，還有血漬。

一女裝電商從業者表示，她自己就被一位住在該街道的買家坑過。對方穿著她的衣服做團播直播，直播結束后申請退貨，理由是“質量問題，顯腿短”，還附上了團播的照片作為證據。

如此一來，相當于商家的貨變成了免費的直播服裝，還要幫人清洗，基本上都會影響二次銷售的。商家的成本壓力可想而知。

有人問那不能把個人買家拉黑嗎？為什么一棍子打死一街道？商家表示純屬無奈，不是沒試過拉黑個人，但有些買家換了號又來了，“作為賣家，只能通過拉黑這種方式規避風險?！?/p>

明知“連坐”不合理，卻沒有更好的辦法，這才是最絕望的地方。有律師指出，一些商家的“拉黑拒售”，是在平臺規則失靈、維權成本過高情況下的自救行為。

這不由得讓人聯想到那位河南濮陽冷凍榴蓮果肉商家，為了190元訂單，兩次驅車往返1600公里去討公道。講真，再不管管，現在的“僅退款”都快搞成詐騙新產業了。

此事的關鍵矛盾，其實是電商平臺的“僅退款”機制逐步失衡了。一些商家在平臺申訴時，即便是提供了詳細憑證，也可能被平臺不合理地偏向買家。

輿論反復提醒：平臺應該扛起責任，完善規則，細化退貨審核標準，明確惡意退貨的界定與處罰，平衡買賣雙方權益。

不能再為了流量和好評，過度偏向消費者，導致商家維權艱難。

說完電商白嫖黨，再來說說的士司機。

5月6日晚，太原一位大學生打了一輛出租車，沒想到上車沒幾分鐘，司機的嘴巴就像開了閘一樣，噼里啪啦狂噴了足足4分鐘。

“平時都是坐網約車吧？放假的時候出租車在你們面前，你們不坐，這個點打不上網約車知道找出租車了……”

一字一句，把乘客的選擇權當成了對出租車的“背叛”。這位司機還特意問了一句“你是不是大學生”，在確認之后，輸出更加肆無忌憚。

大學生倒是沒還嘴，但人家掏出手機就默默錄音了。事情鬧大后，太原市交通運輸綜合行政執法隊發布了通報：

涉事駕駛員劉某燕，因候客時間較長、承接短途訂單心生不滿，在營運過程中發表不當言論，言語失當，服務態度惡劣。

說白了就是：等了半天來了一趟短途活兒，掙不了幾個錢，心里不爽，拿乘客出氣。

可乘客花錢買的是服務，不是買氣受。好在官方反應及時、處理利落：對涉事司機頂格行政處罰，記扣20分，暫扣從業資格證及營運車輛，并約談涉事出租車企業負責人。

客觀來講，網約車用更低的定價、更便捷的路程預估、更靈活的支付方式“搶走”了海量客戶，這對出租車行業來說確實是一場沖擊。

但如果出租車司機因為乘客選擇了更方便、更便宜的網約車就心生怨恨，那是否意味著出租車更應該反省自己的軟硬件質量？

競爭從來不是原罪。恰恰相反，正是因為有了網約車，乘客才有了第二個選擇，才能在面臨服務態度惡劣的出租車司機時，不必忍氣吞聲。

出租車司機與其花時間在4分鐘的“狂罵乘客”，不如想想如何提升服務，把選擇權交還給市場。

當競爭激烈、消費者尚有更多選擇時，服務意識尚且如此缺失。

可想而知，如果沒了競爭，乘客要面臨的處境會有多么惡劣。