在看不見的地方，為用戶安全較真

（來源：河北日報）

轉自：河北日報

長城汽車股份有限公司整車測試部性能測試科科長楚艷鋼

在看不見的地方，為用戶安全較真

近日，楚艷鋼在實驗室對一款汽車進行測試。受訪者供圖

□本報記者 賈東亮

5月7日9時，楚艷鋼準時來到位于保定市蓮池區的長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）技術中心十米法電磁兼容實驗室。當天，他要測試一款新車。

楚艷鋼是長城汽車整車測試部性能測試科的科長。不久前，他榮獲全國五一勞動獎章。

“2012年，我研究生一畢業就來到長城汽車，那時分配給我的任務就是搞電磁兼容，一干就是14年�！背G鋼說，這些年他見證了民族汽車工業的快速發展，也成長為汽車電磁兼容領域的行家。

“汽車電磁兼容雖然看不見、摸不著，卻是智能新能源汽車不可或缺的安全基石�！背G鋼說，“電磁兼容的作用，簡單說就是讓車里上百個電子設備互不打架，讓智能輔助駕駛功能不受干擾，這樣人才能更安全地駕駛和乘坐汽車�！�

長城汽車沒有自己的電磁兼容實驗室時，所有測試都要在外面進行，而第三方實驗室的測試按小時收費，費用高昂。有一次排查故障，團隊用了十幾個小時，測試費用直奔二十萬元，巨大的成本壓力讓楚艷鋼感到焦慮。

為了降低成本，他想盡辦法提升效率、壓縮時間。他帶領團隊自主編寫程序，把原本一分多鐘的故障碼讀取流程壓縮到10秒以內�！安皇堑葪l件變好再做事，而是在現有條件下把事做到最好。”這是楚艷鋼經常掛在嘴邊的一句話。

隨著長城汽車十米法電磁兼容實驗室的建成，楚艷鋼和他的團隊也有了施展拳腳的舞臺。借助這個實驗室，他們陸續發布了整車、零部件電磁兼容企業標準體系，并全部落地執行。

業內曾有人評價楚艷鋼：“你們的做法是‘野路子’，但解決了好多實際問題�！彼X得這是一種夸獎�！盁o論什么方法，只要能解決問題就是好方法�！背G鋼說。

這種“野路子”的辦法，后來結出了碩果。

在汽車電磁兼容領域，發射類的標準相對成熟，而抗擾類和系統間自兼容類的問題，一直是行業需要突破的短板。比如，汽車里的智能座艙、自動駕駛模塊、各種傳感器如何避免互相干擾？行業里沒有現成的標準。

楚艷鋼和團隊結合生產實際，提煉出了一套評價體系，給這些車內部件定“規矩”：誰不能影響誰，誰必須扛住誰的干擾。

以前匯報，得擺出成千上萬個測試點、幾百條曲線，普通人很難聽懂。現在大家可以根據這套評價體系打分，滿分10分，這輛車打了7分，扣掉的3分是因為某某模塊限制了。如此一來，大家很快就明白了問題出在哪兒。

在參與制定行業標準時，楚艷鋼提出的一些新技術主張，起初與會專家有疑慮：“這在以前的標準或研究報告里沒有出處，溯源性不夠�！�

但楚艷鋼據理力爭：“這些新技術，有現狀調研、有數據分析、有結果驗證，在實踐中解決了問題，我們認為這就可以稱得上是溯源性文件�！弊罱K，與會專家被說服，這些技術主張被寫進了行業標準。

汽車電磁兼容領域還有一個特殊的安全屬性：電磁輻射值和用戶的身體健康直接相關。為此，國家標準規定了安全限值，達到即為安全。

在楚艷鋼和他的團隊看來，國家標準是及格線，不能滿足于及格，而是要做優等生。于是，他和團隊在此基礎上進一步提高要求，企業生產出來的汽車實際電磁輻射值僅為國家標準的十幾分之一。

“在大家看得見的地方，企業要做好；在看不見的地方，更要為用戶安全較真。”楚艷鋼說。

從入職時的技術新人，到參與制定9項國家及團體標準的行業專家，再到全國五一勞動獎章獲得者，楚艷鋼用14年的堅守，在看不見、摸不著的汽車電磁兼容領域，書寫著一線工程師的匠心與擔當。