百名車主評新車：2025款享界S9T

作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調查周期：2026年4月1日-4月30日

有效問卷：107份

享界是北汽新能源與華為聯合打造的高端智能電動汽車品牌，作為鴻蒙智行旗下成員，其定位行政級豪華轎車及全品類新能源市場。享界S9T在延續高端基因的同時，進一步強化了科技屬性與智能化體驗。憑借豐富的配置、領先的輔助駕駛系統，以及獨具魅力的旅行車設計，持續向高端市場發起沖擊。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反饋，2025款享界S9T在外觀設計、車內空間、性價比、用車成本等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其銷售問題相對較多。

在收集到的107份有效問卷中，根據車主對2025款享界S9T在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中2025款享界S9T的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：以年輕男性車主為主 首次購車用戶占比頗高

從本次調查結果來看，在參與調查的車主中，65.4%為男性，女性車主占比為34.6%。此外，從年齡分段來看，26-30歲的車主占比最高，達到47.7%。另外，有接近五成車主為首次購車。由此不難看出，2025款享界S9T的目標受眾群體基本以年輕男性消費者為主，且大多數為首次購車用戶。

二、車型基本面：時尚外觀和智能化配置獲得認可

2025款享界S9T采用掀背式設計，以利落線條勾勒出優雅身形，非常符合時下的主流審美。在參與調查的車主中，有61.7%的車主表示被“外觀設計”所吸引，另外還有34.6%的車主對于“外部照明”表示認可。

而在針對2025款享界S9T內部情況的調查中，有68.2%的車主認為“智能化配置”表現不錯。具體來看，12.3英寸液晶儀表盤、16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕屏和MagLink Mini后排控制屏是全系車型標配。車載智能系統支持四區域語音喚醒識別、可見即可說、語音連續識別、車聯網以及OTA升級等功能。

總體來看，2025款享界S9T外部和內部的綜合表現均達到了車主的預期，有19.6%的車主表示“非常滿意”，認為“滿意”的車主最多，占比達到56.1%，給出“一般”的評價占比為18.7%，明確表示“不滿意”的受訪車主評價占比僅為5.6%。

三、駕乘感受：加速性能和功能性表現讓人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比相對較高，達到54.2%。另外還有19.6%和26.2%的車主分別看重“駕駛感受”和“乘坐感受”。

動力方面，2025款享界S9T提供純電和增程兩種動力版本。其中，純電版電動機總功率分別為227kW、385kW；增程版采用1.5T渦輪增壓發動機+單電機組成的增程式動力系統，發動機最大功率118kW，電動機總功率227kW。底盤方面，全系均采用前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架組合。

在進一步的調查中，將針對2025款享界S9T在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大多數車主對于“加速性能”和“舒適性”給出了較高的評價。相對而言，受訪車主對于“靜音性”滿意度較低，部分車主反映車輛行駛時風噪比較明顯。

在2025款享界S9T駕乘感受的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為13.1%，認為“滿意”的車主占比達到46.7%，認為“一般”的車主占比為31.8%，另有8.4%的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：日常用車成本基本符合預期

對于2025款享界S9T車型的定價，不少車主認為新車定價適中，后期保養也不貴，總體性價比出眾。在調查過程中，有70.1%的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

2025款享界S9T提供純電和增程兩種動力可選，因此本次將分別針對純電版車型的純電續航里程和增程版車型的百公里油耗進行調查。調查中，有51.9%的車主表示純電續航里程在500-650km之間；另外還有多達34.6%的車主表示百公里油耗在8-10L之間?？紤]到不同車主所在區域的氣溫情況和車輛駕駛風格都會對續航里程產生影響，因此這部分數據僅用作參考。此外，在參與調查的107份問卷中，有90份問卷認為2025款享界S9T的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

在2025款享界S9T使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為19.6%和49.6%，另有27.1%的車主表示“一般”，認為“不滿意”的車主占比僅為3.7%。

五、質量可靠性：車身附件及電器問題稍多

根據調查結果顯示，在接收到的107份有效問卷中，有18份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比達到16.8%。

在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程1000-3000公里的占比最高，為37.2%。而對于出現故障時間段的調查結果顯示，有57.2%的車主表示車輛在購車1-3個月便出現了故障。

在對車主的進一步調查中我們發現，“車身附件及電器”出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2025款享界S9T的抱怨大多集中在“駕駛輔助系統故障”中，占比為28.6%。此外，部分車主還表示2025款享界S9T還存在“空調問題”和“座椅故障”等。

盡管有部分車主對于2025款享界S9T在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，10.3%的車主表示“非常滿意”，55.1%的車主表示“滿意”，25.2%的車主表示“一般”，明確表示“不滿意”的車主占比為9.3%。

六、售前/售后服務：“定（訂）金糾紛”和“不按約交車”抱怨較多

車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對2025款享界S9T售前/售后服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有29份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比約為27.1%。

通過進一步調查得知，車主對于2025款享界S9T在售前/售后服務的抱怨多集中在“銷售問題”方面，這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題中”。其中，“定（訂）金糾紛”的問題占比最高，部分受訪車主表示廠家鎖單不退訂金。同時，還有一些車主反饋2025款享界S9T存在“不按約交車”等情況。

在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為13.1%，認為“滿意”的車主占比為45.8%，認為“一般”的車主占比為32.7%，認為“不滿意”的車主占比為8.4%。

總評：

綜合來看，2025款享界S9T憑借智能科技、豪華舒適和優異動態性能等核心優勢贏得了市場的廣泛認可。從此次針對2025款享界S9T“最滿意”項目的調查結果來看，“外觀”成為滿意度最高的選項，占比高達33.6%。而在“最不滿意”的調查選項中，有12.1%的車主對于售前/售后服務有所抱怨，主要集中在“定（訂）金糾紛”方面。不過就整體調查結果而言，2025款享界S9T在同級別中競爭力較強，有72.9%的車主表示換車時還會考慮享界品牌的車型。