日本航母群VS德國潛艇狼群，到底誰才是二戰海軍戰術天花板？

基于這種情況，假如把日本移到英國的位置，和德國打一場類似日德蘭海戰一樣的艦隊決戰，日本赤城、加賀、龍驤、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴、大鳳、信濃具在。大和、武藏齊出。其他金剛級和雪親王（護衛武藏號）等等敲邊鼓。

德三夢幻擁有德意志級航母和俾斯麥、提爾皮茨號兩艘加呂佐夫號、舍爾海軍上將號、斯佩伯爵海軍上將號、沙恩霍斯特號、格奈森瑙號等等。

雙方艦隊放出偵察機在風和日麗的北海上同時發現對方，德海軍一看沒得打，也跑不了。

卒發起決死突擊放飛全部艦載機，而后沙恩霍斯特號、格奈森瑙號保護德意志號返航逃跑，其他艦隨俾斯麥號決死突擊，包括潛艇也大量出動。

日軍則放飛放飛全部攻擊機后戰斗機升空為航母護航，雙方在北海上展開大戰，日軍獻祭了雪風護衛的武藏號而擊沉全部德艦，再通過護航艦隊橫掃途中可能埋伏的剩余德軍潛艇后，日軍發報“虎、虎、虎”后返航。

之所以這么假設，實事求是的說，二戰的陸海戰術革新是真的存在的。陸軍是以歐洲戰場為代表的裝甲部隊群搭配空軍形成的機械化立體化大縱深集群戰術，海軍就是太平洋戰場玩明白的以航母為載體以海軍航空兵為攻擊核心的超視距打擊戰術。

這兩個戰術二戰之前能想到就算有遠見的。就像拿破侖橫行歐洲十年，不僅在于拿破侖指揮牛，還在于拿破侖的軍隊編制是超時代的，拿破侖對炮兵的使用也是變革性的。

二戰兩大核心為啥是德日沒有意大利，意大利他陸軍空軍海軍都特么玩不明白。

日本海軍航空兵基本把艦隊決戰思路淘汰了，現在看起來肯定航母是核心，但是這就是美日兩家在太平洋整明白的。

日本海軍當時紙面實力保三爭二，初期考慮海軍航空兵實力，坐二爭一。

日本的工業能力肯定比英美德弱，結果后期耗不過了，也不能否認42年日本海軍的巔峰實力。

首先，因為德潛技術水平顯然高于美潛，從美潛的表現來看，出入IJN主力艦隊如入無人之境，還有前所未有的被美潛反的日驅逐艦航母……這種反潛水平，絲毫不懷疑德棍能爆了IJN全家老小，此乃一勝 。這一點無論在哪里討論我覺得都是一樣的。

雖然不知道為什么，但是我清楚地記得艦隊決戰是最低等的戰術，都是賭國運、梭哈、短期一次性海軍，沒有前途。

典型例子比如像日德蘭海戰、特拉法加海戰等，這些是英國人腦袋被驢踢了的失誤，像中途島、圣克魯斯等，那是美國人被日本帶迷糊了。

而最高等的是保交和破交的對抗，這才是海軍建設的根本，德國擅長破交，意大利和英國擅長保交，美國兩個都擅長，日本沒一個擅長的只會低等的艦隊決戰，此二勝也。

（同樣地，題外話，杜黑說了，戰略轟炸是最高等的空軍學說，戰術空軍、飛行炮兵、侵略性制空、海軍航空？這些是什么？賭國運的一次性垃圾…… 戰斗機護航可有可無，炸彈扔到對面民眾……哦不，戰爭潛力頭上就算贏， 丘吉爾黑卡，板載�。�

其三，雖然不知道為什么，但是歐洲造出來的船都有適航性buff，可能是p社新DLC給的國家精神？我也不知道。

具體來說，歐洲造出來的一千噸級的驅逐艦能應對北大西洋的海況，美洲一萬噸的重巡到了北大西洋有點上浪但能湊合，再小的恐怕不行了。

而亞洲船2萬-3萬噸的航母戰巡到了北大西洋基本上都得有翻船/飛機跳水風險，更小的就更別說了，包翻船的。

究其原因，是因為太平洋海如其名，主要地區，比如中太平洋 南太平洋，長期太平，幾乎沒有二級以上的海況，把艦娘她們，哦不，艦船它們都慣壞了……

而北大西洋惡劣海況，以及歐洲極其深厚的海軍或者造船業底蘊，能讓歐洲1000噸級的Q級的適航性高于亞洲4萬噸級的航母戰列艦，既然德國也屬于歐洲，且能和英國有來有回，那想必適航性和英國差不多，此三勝也。

其四，根據噸位戰的核心思想：無論年代、功能，1噸就是1噸，別說其他的，比如1艘約克城級約等于三艘自由輪，德國一年的戰績最低是50萬噸，約等于24艘埃塞克斯級。

因此，德國在對同盟國的戰績上遠高于日本。

從噸位上看，德國一年就能起碼擊沉24艘埃塞克斯級航母，甚至更多，日本被同樣的24艘埃塞克斯吊打到本土，此顯然4勝也。

其五，根據工業實力決勝論，拿出工業產能出來吧，誰工業產能強誰海軍就強，德國工業產值全球第二，日本全球第七，KO！ 所以長遠來看德國海軍強，日本湊出來的不過是一次性海軍，德海軍只會越打越多，此五勝也。

其六，根據底蘊論，百年海軍論，誰有底蘊誰就更強，大英帝國皇家海軍數百年的底蘊固然無敵，德國在日德蘭戰敗也是因為這個，但德國海軍好歹和大英交手過，也堪稱數十年海軍，不是日本暴發戶可以比的。

德軍有此六勝，倭奴海軍再怎么掙扎，都是徒勞無功。