5月8日，在青島科創大走廊工作推進領導小組及青島市工信局指導下，特來電攜手新石器、國網青島供電公司，在青島正式發布全球首創的面向無人駕駛自動補能與無人運營的“來電島1號”。此次發布標志著無人駕駛產業在基礎設施端實現了系統性突破，完成了“自動泊車、自動充電、智能運維”等全鏈路的閉環，為無人駕駛技術的商業化規模化落地提供了可行的“中國方案”。

直擊行業痛點，提供系統化底層支撐

近年來，無人駕駛技術迅猛發展，但行業痛點依然突出：一方面，無人車在補能環節仍高度依賴人工插拔充電，導致調度、巡檢等運營成本居高不下；另一方面，城市中心區域難以提供大面積、集中式的停泊與充電場地。原有的解決方案多局限于單點技術的突破，缺乏系統性的整合能力，嚴重制約了無人車產業的規模化擴張。

針對上述問題，“來電島”應運而生。它是一個集“充電機器人+泊車機器人+AI智能體”于一體的微型立體車庫。以一個擁有100個車位的“來電島”為例，其占地僅580平方米，卻能達到5MW的總裝機容量。系統配備的單軸雙向剛性鏈條和懸浮式多孔防護結構自動充電機器人，可將泊車容差自動調整達15厘米，大大降低了車輛停靠的精度門檻；而其20分鐘即可充滿的單車超充能力（250kW），則兼顧了無人車隊的高效流轉需求。此外，島頂鋪設的光伏組件可實現清潔能源100%就地消納。

硬核技術拆解：機器人群體與AI大模型的深度協同

“來電島”的核心競爭力在于其對硬件極限的突破以及與AI（人工智能）算法的深度融合。

在硬件端，自動充電機器人創新性采用底部充電模式，受電座應用機械自復位式無動力雙荷葉弧面門設計，具備防水、防凍、防泥漿的優異性能，且單車位改造成本僅為同類產品的約十分之一，具備極強的商業化推廣價值。自動泊車機器人則采用云邊端協同架構，搭載軍工級剛性鏈條與高鐵級精密軌道，最快46秒即可完成單車存取，效率較傳統立體泊車提升三倍，完美適配高頻密集的無人車運營場景。

在軟件端，AI智能體發揮了“大腦”作用。依托特來電十年積累的33PB海量充電數據與36個電池安全大模型，AI智能體能在溫度異常萌芽階段精準識別熱失控風險，保障車輛資產絕對安全。同時，通過與新石器車輛調度平臺及電網數據的互聯互通，AI智能體可智能調配上千臺車輛的錯峰充電與車網互動（V2G），預計可為無人車運營降低30%的綜合電費支出。

構建產業生態，加速商業化網絡布局

在“來電島1號”的落地過程中，特來電、新石器與國網青島供電公司形成了“1+1+1>3”的協同效應：特來電提供自動補能與AI大數據底座，新石器實現車輛“自主歸島、自主補能、自主離場”的閉環，國網青島則貢獻了V2G技術與虛擬電廠調度能力，共同打造了新型電力系統的青島樣板。

為加速這一模式的商業化復制，特來電與新石器在發布會上宣布，共同出資成立“青島來電島無人車運營有限公司”。同時，雙方不僅與北京、揚州、廣東等地的12家城市國資平臺達成投建運營簽約，還與上汽大通、圓通、申通等12家物流及冷鏈企業達成了場景應用合作。

據悉，特來電已制定明確的“全球百城計劃”：預計未來三年內，將在國內100座核心城市建設300座“來電島”及3000個“中繼島”，部署5萬臺自動充電機器人，服務30萬輛無人駕駛車；并將此模式逐步推向國際市場。

重塑產業規則，領跑下一代基礎設施

作為充電網技術的開創者，特來電通過從公交車自動柔性充電弓到商用大功率自動充電機器人的技術沉淀，如今借助“來電島”完成了對充電網終極形態的探索。這一模式不僅將助推青島打造“自動充電第一城”，更將深刻重塑全球無人車運營的行業規則。

業內專家指出，在新能源汽車競爭焦點轉向智能化的下半場，“來電島”的發布不僅是基礎設施領域的一次重大技術飛躍，更是我國在新質生產力培育上的生動實踐，為全球無人駕駛產業的商業化破局提供了極具參考價值的系統性解法。

來源：中國工業新聞網