為什么超速屢禁不止？新國標電動車解限速是公開秘密，已成產業鏈

你有沒有遇到過這種情況：明明儀表盤上顯示時速只有25km/h，可旁邊的電動車“嗖”地一下就超了過去，看那架勢起碼得有六七十碼？別驚訝，這大概率不是車技好，而是車被“動過手腳”了。

最近，央視曝光了電動自行車行業的灰色產業鏈，看得人脊背發涼。咱們以為的解限速，可能就是街邊修車鋪老板的小動作，殊不知，從你買車的那一刻起，新國標電動車解限速已經成了產業鏈。

生產廠家已留好改裝后門

很多人天真地以為，廠家出廠的車肯定都是合規的。其實并不是這樣的，在解限速產業鏈的最頂端，部分廠家其實才是“始作俑者”，特別是那些中小品牌。

為了搶占市場，有些廠家在設計生產階段就故意留后門。他們把控制器的電流閾值調高，或者在軟件里預留“暗門”。表面上，這輛車是符合新國標，并且嚴格限速25km/h，但實際上，只要稍微動點手腳，電動車瞬間可以解除限速。

業內人士甚至直言：“不預留后門的品牌，根本賣不動?！睘槭裁矗恳驗橛辛诉@個“后門”，經銷商就有了賣點，廠家銷量能提升15%-30%，利潤直接蹭蹭往上漲。

為了教經銷商怎么“玩”，有的廠家甚至直接提供專用解碼器，不然那么多解碼的方式，經銷商怎么可能會研究出來，都是由廠家流傳出來的方法。

經銷商主動解碼提速

經銷商是賣電動車的，為了能夠銷售更多的電動車，他們愿意為購買者提供相應的服務，車主有解碼提速的需求，經銷商為了能夠賣電動車，也愿意為車主提供服務，有時候甚至還會收取相應的服務費。

你去買車，銷售小哥可能會神神秘秘地湊過來問：“要不要解限速？上牌后給你弄，絕對不影響上牌，跑起來飛快?！庇械纳踔林苯影选百I車送解碼”當成促銷大招。

你以為這是免費午餐？并不是這樣的。一輛合規車，經銷商利潤可能就一兩百塊，但加上解碼服務，單車利潤能增加50-100元。

另外還有一些專門跑來要求解限速的車主，他們的收費標準更高一些，一次收費80-200元，要求解碼提速的人數眾多，每天都有不菲的收入！為了躲避檢查，他們還發明了“上牌后再解速”、“熟人介紹才服務”的套路，可謂是“上有政策，下有對策”。

網上解除限速教程、解碼器很容易獲得

有些老電動車想要解除限速怎么辦呢？現在解除限速的方式非常多，特別是通過網絡購物，可以快速的購買到解碼器。

一個成本幾十塊的小玩意兒，換個名字叫“報警器”或者“通用鎖”，就能賣到一兩百塊，利潤率高達300%以上！

你在網上一搜，各種DIY教程滿天飛，普通用戶跟著學，10分鐘就能給車解限。門檻低到令人發指，只要想快，誰都能搞。

總結

雖然解除速度限制，能夠有效地提高電動車的時速，但是行內人告訴你，解除限速以后，剎車性能跟不上，穩定性能變差，剎車距離肯定會變長，容易發生交通事故。在使用電動車的時候，不要輕易的對車輛進行解碼提速，如果想要更快的速度，建議優先選擇電動摩托車，他們才是為高速度出行設計的。