上汽奧迪E7X正式預售，28.98萬起，能搶誰的份額？

上汽奧迪 E7X 正式預售，起步價28.98-37.98萬。

小米YU7的指導價是25.35到32.99萬，這個價位大家會怎么選？這臺定位純電5座中大型SUV的產品，到底更適合誰？

上汽AUDI的外觀還是好看的，傳承了之前E5的整個家族設計理念。車頭車尾辨識度很高，側面看起來也端莊。相比它的原型車，就是上汽智己的LS7，有脫胎換骨的變化。

整個車身尺寸，也是現在市場的主流尺寸，對于一臺5米出頭的大五座SUV而言，3米出頭的軸距，現在也已經非常主流了。

整個內飾跟之前的E5 Sportback保持高度一致，整個科技感和環抱感做的比較好。

全景儀表盤，中控屏和副駕娛樂屏組成了一個貫穿的帶魚屏，包含兩個電子后視鏡的屏幕，環繞屏幕的感覺，就跟過去環繞的真皮和木飾給你帶來的感受是一致的。

用的也是Momenta的高階輔助駕駛方案，其實上汽的合資品牌，包含上汽通用等等，都是用的這套解決方案。所以，城市和高速的高階輔助駕駛能力，可以期待一下。

當然，和鴻蒙智行相比，主要的區別就在于，路上跑的車太少，還是需要一定的時間去做開發和驗證。

提供單電機和雙電機版本，單電機300千瓦，雙電機四驅，綜合功率500千瓦，最高車速可以達到230km/h，包含后輪轉向和CDC加空懸減震的整套系統。

也有100度和109度兩款不同的三元鋰電池包，CLTC的最高續航達到了751公里。

其實，對于普通家庭用戶、甚至是豪華品牌車的家庭用戶，也未必需要這么強勁的動力。

因為本身動力配置相對強勁，又沒有辦法做到非常極致，有點在“當中”的感覺，說好聽點叫你要做六邊形戰士，說的不好聽一點就是你沒有辦法獲取兩端的用戶。

上汽AUDI E5的Sportback上市之后，現在銷量基本穩定在2000臺。對于BBA這樣的豪華品牌，在這個尺寸的類似產品中，表現還是可以的。這證明整個設計語言和品牌的調性在中國市場是對路的。

相比轎車，中國的純電SUV市場目前正處在一個高速增長期。

E7X的主要競爭對手，比如理想i6或者小米YU7，還是特斯拉model y這樣主打低能耗、簡潔務實的市場，其實份額都很大。

所以，上汽奧迪E7X現在最重要的一件事，就是搞清楚在這三個細分市場里，究竟該搶誰的份額？

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