“手搓汽車”橫行鄉村：別讓監管盲區成為老年人的“風險陷阱”

一輛10天就能組裝完成的“汽車”，沒有正規生產資質，沒有安全檢測，也不需要駕照和牌照——這樣的車，你敢開嗎？然而，正是這種被稱為“手搓汽車”的違規電動車，正通過短視頻平臺大肆向農村老年人銷售，成為隱藏在馬路上的一顆顆“移動炸彈”。

近日，央視《財經調查》曝光了山東金鄉縣重鑫商貿公司違規生產銷售“手搓汽車”的亂象。商家從各地采購車殼、翻新電池等廉價配件，手工粗放組裝，再偽造合格證、編造“低速車牌照”等謊言，以“無需駕照、不用上牌”為噱頭，精準瞄準法律意識相對薄弱的老年群體。而消費者買到的，不僅是一輛不能合法上路的車，更是一個隨時可能起火爆炸的安全隱患。

表面上看，這是個別企業唯利是圖、知法犯法的典型案例。但深層次折射出的，是低速電動車領域長期存在的監管盲區，以及對農村老年消費群體保護機制的缺失。

首先，生產端的監管漏洞是問題的根源。目前，我國對機動車生產實行嚴格的準入管理制度，企業必須取得相關資質，產品須通過國家強制性認證。然而，“手搓汽車”的廠家往往根本沒有生產資質，卻通過偽造合格證、冒用標識等方式逃避監管。這些作坊式的“組裝車間”藏身于農村或城鄉結合部，隱蔽性強、流動性大，監管部門日常巡查難以及時覆蓋，給違法生產留下了可乘之機。

其次，銷售渠道的監管滯后加劇了問題的蔓延。短視頻平臺作為新興銷售渠道，對商品尤其是車輛這類高安全風險產品的審核把關仍存在短板�！盁o需駕照”“不用上牌”等明顯違規的宣傳話術能夠順利上線、精準推送，說明平臺在內容審核和商家資質核驗方面存在明顯疏漏。當老年人被這些低價、便捷的承諾吸引時，他們無從分辨信息的真偽，更不了解由此帶來的法律和安全風險。

更為關鍵的是，農村老年人的“法規盲”和“安全盲”被不法商家精準利用。對于許多農村老年人而言，購買一輛幾千元的“老年代步車”解決出行需求，是現實而無奈的選擇。公共交通不便、子女外出務工、日常買菜看病需要代步工具——在這樣的背景下，“不用駕照、不上牌、便宜好用”的宣傳話術幾乎是“量身定制”。他們并不清楚，所謂的“低速車牌照”根本不存在，車輛上路屬于違法行為，而一旦發生事故，沒有任何保險和合法保障，全部風險只能自己承擔。

說到底，“手搓汽車”亂象的核心矛盾在于：低速電動車的生產標準和國家監管體系存在空白，而農村老年群體的出行需求又真實存在。兩者之間的真空地帶，被黑心商家乘虛而入。

要根治這一問題，必須從生產源頭、銷售渠道、消費端普法三個環節同步發力。

第一，完善低速電動車的生產標準和準入制度。應盡快明確低速電動四輪車的產品屬性，將其納入機動車或專用車輛的管理范疇，制定統一的國家安全技術標準，明確生產企業的資質要求。對于無資質生產、偽造合格證等行為，要建立跨部門聯合執法機制，加大查處和曝光力度，讓“手搓汽車”無處遁形。

第二，壓實短視頻平臺等銷售渠道的審核責任。平臺應對涉及車輛銷售的商家進行嚴格的資質核驗，對“無需駕照”“不用上牌”等違法宣傳內容建立關鍵詞攔截和主動巡查機制，發現一起、下架一起，并將線索同步移交市場監管部門。短視頻平臺不能只充當流量分發的工具，而對違法銷售行為睜一只眼閉一只眼。

第三，加強對農村老年群體的精準普法宣傳和替代出行方案供給。一方面，要通過村委會、老年協會等基層組織，用通俗易懂的方式講清楚“手搓汽車”的危害和違法后果，幫助老年人提高辨別能力。另一方面，地方政府應正視農村老年人的出行剛需，探索發展適合農村特點的低成本、合規、安全的公共交通或共享出行服務，從源頭上減少對非法車輛的依賴。

“手搓汽車”不是創新，而是危險的“三無”產品；它不是老年人的“貼心代步工具”，而是披著低價外衣的“風險陷阱”。守護老年人的出行安全，既需要嚴監管的“鐵腕”，也需要暖民心的“實策”。只有當合規、安全、可負擔的出行選擇真正到達農村老年人手中，那些“手搓汽車”的市場才會自然萎縮。而在此之前，監管絕不能缺位。