別克“第二彈”：純電轎車，17.39萬起！

自從別克至境E7上市一炮而紅，兩周時間就光速交付了5000臺新車，這個成績顯然讓別克嘗到了大舉進攻新能源市場的甜頭。在社交平臺上，這家老牌合資品牌出現的頻率越來越高，這說明大家對它的“反擊”相當關注。

既然第一槍打得又響又漂亮，那趁熱打鐵、抓緊上“新武器”就是順理成章的事。就在上周，別克至境L7純電版的申報圖正式出現在工信部網站上。此前，這款車僅推出了增程版，售價區間定在17.39萬至21.99萬元。

這次露臉的純電版，明顯是沖著更極致的電感體驗去的。新車不僅將采用800V高壓架構，還全系標配了6C超快充和寧德時代電池，計劃在今年第三季度正式上市。

外觀方面，純電版與增程版保持高度一致，前臉采用了封閉式格柵設計，搭配那套非常有辨識度的“銀河星空”貫穿式燈組，視覺效果相當精致。整車造型采用了流線型的溜背設計，最終達成了0.25Cd的超低風阻系數。

新車的長寬高分別為5032/1952/1499毫米，軸距穩穩地落在了3000毫米。這是一個非常標準且體面的B+級轎車身材，無論是氣場還是內部的縱向空間，都對得起“至境”這個旗艦級的命名。

雖然目前的申報信息還沒完全公開內飾全貌，但結合增程版的情況來看，新車的座艙依然會非常有看點。預計標配的50英寸AR-HUD和15.6英寸中控屏不會缺席，并且會搭載高性能的驍龍SA8775P芯片。

此外，零重力座椅等配置有望出現在中高配車型。

智駕部分更是別克這次的“殺手锏”。新車將搭載基于Momenta R6飛輪大模型打造的“逍遙智行”系統。在激光雷達和11個攝像頭的硬件支持下，它能實現“無斷點”的城市NOA領航輔助和各種復雜場景下的自動泊車。

當然，最核心的升級點還是那套“800V+6C”補能系統。新車全系標配800V高壓平臺，單電機后驅布局，電機最大功率282kW（約380馬力），動力性能甚至強過不少3.0T內燃機。

雖然電池的具體續航里程暫未公布，但在匹配高功率快充樁的情況下，它能實現30%到80%電量僅需18分鐘的補能速度。對于家庭用戶來說，這幾乎徹底解決了“純電跑長途”的心理負擔。

參考增程版17.39萬起的定價，純電版的定價預計會略高一些，主攻20萬到25萬這個競爭最激烈的區間。它的直接對手包括比亞迪漢EV、小鵬P7+等明星產品。

相比這些競品，別克的底氣在于多年積累的機械素質，即底盤厚重感、整車隔音NVH以及內飾氛圍的營造，這些“老本行”是別克的基因優勢，也是很多新勢力短時間內難以逾越的護城河。

如果你追求極致新潮的玩法，新勢力或許是首選；但如果你更在意一輛車的長期扎實感、乘坐舒適度，同時又希望擁有當下最頂尖的智駕和快充體驗，那么這臺至境L7純電版絕對值得列入你的備選名單。