河北
近日，2026款比亞迪海鷗（參數丨圖片）正式上市，共推出4款配置車型，官方指導價6.99萬至8.59萬元。相比老款6.98萬的起步價，實際上全系象征性漲了100元——幅度雖小，但“漲價”這兩個字放在一臺A00級代步車上，還是相當扎眼。
更扎心的是，漲價的不止指導價。從5月1日起，比亞迪旗下王朝網、海洋網、方程豹部分車型選裝天神之眼B智駕系統的價格，已從9900元上調至12000元。這意味著如果你看中新款海鷗，雖然可選裝激光雷達版，但要比老款要多掏2100元。
整體來講，新車外延續了現款小巧靈動的設計，車身尺寸保持不變。細節上有幾個明顯變化：智駕版車頂多了一顆激光雷達，車尾點亮了“天神之眼B”專屬小藍燈；老款被吐槽的單雨刷終于升級為雙雨刷，還有新增芒芒橙和薄荷青兩種車漆，16英寸輪轂也換了新樣式。
動力續航方面，新款海鷗這次沒動——電機依然是最大功率60kW，CLTC續航提供305km和405km兩個版本。沒有跟風卷505km長續航版，顯然是卡死了成本線。
那么問題來了：6.99萬起、智駕還要多花1.2萬的新款海鷗，相當于選裝完智駕的新車價格來到了9萬元區間，還有多大競爭力？
畢竟在6-8萬級市場，吉利星愿軸距2650mm、后多連桿獨立懸架，空間和舒適性占優；五菱繽果Pro起售價5.88萬，性價比頂死。
海鷗的優勢只剩比亞迪三電可靠性背書，以及可選裝激光雷達這個“獨門絕技”。但這個級別用戶真會多掏1.2萬選智駕嗎？答案恐怕不太樂觀。
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