4月份,享界S9T銷量只有1241臺。
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2025.12:7,186輛(峰值)
2026.01:4,314輛(環(huán)比-40%)
2026.02:2,935輛(環(huán)比-32%)
2026.03:1,836輛(環(huán)比-37%)
2026.04:1,241輛(環(huán)比-32%)
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2025年12月沖高后連續(xù)4個月下滑。當(dāng)初,看到享界S9T月銷沖到三四千,還真以為享界轎車要起量了,結(jié)果,再看走勢,直接跌了。
不得不說,享界S9T顏值確實好看,車身側(cè)面極其修長,搭配紅色套件如果再加一個旅行箱,氣質(zhì)非常優(yōu)雅。
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內(nèi)飾也好看,細(xì)節(jié)做工比較好。智駕搭配最新的896線激光雷達(dá),所有的智駕細(xì)節(jié)處理都是無敵。操控上也是典型的舒適性取向。
不過,有網(wǎng)友反饋“側(cè)傾抑制真的一鍋粥。很重的船感。”
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“中央扶手區(qū)域,儲物空間太小,大頭被冷暖箱占了,沒地方放東西,只有屏幕后放個儲物應(yīng)急。”
“NVH水平在線,增程器抖動控制比較好。”
“Huawei sound水平比很多新能源自研品牌都還是要好半個檔次。”
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“usb充電區(qū)域,放東西很不方便,中央扶手箱里沒有usb口。”
“副駕屏幕雞肋,很遠(yuǎn)而且12.3寸也小。”
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30萬預(yù)算買豪華旅行車,除了享界S9T,你還能選誰?
其實,這個價位的旅行車,不僅要轎車的操控,SUV的裝載,行政級的舒適,還有一線的智駕。
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極氪001底盤好,蔚來ET5(參數(shù)丨圖片)T能換電,騰勢Z9 GT技術(shù)硬核,這幾臺車各有長板。
享界S9T是5160毫米的車長,后排一放倒1677升的裝載空間,跟極氪001的常規(guī)818L相比,各有勝負(fù)。
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但是,真正拉開差距的是后排。零重力座椅、空氣懸架配CDC減振。這配置放在BBA那邊,至少50萬以上,它30.98萬起,全系標(biāo)配,成交均價34.98萬,超越寶馬、奧迪。
但是,BBA的護(hù)城河,雖然價格往下砸,銷量可是穩(wěn)得一批。
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這塊市場,真的光靠參數(shù)和智駕根本撬不動,還是得在用戶心里,立住品牌和行政級那味兒,價格也要合適。
還有騰勢,你覺得有戲嗎?豪華感塑造的越來越好,Z9GT已經(jīng)有點起色了,4月銷量3969臺,就看明年的行政轎車能不能從這片血海里殺出來,給國產(chǎn)爭口氣。
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所以,各位覺得,30萬豪華旅行車,你會選誰?
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