回顧2017年特朗普首次訪華，能源合作堪稱“壓艙石”：兩國企業簽署34個項目，總金額2535億美元，能源類占比超一半 。

時隔9年，這一次能源的紅利還會繼續持續嗎？

5月11日，白宮公布特朗普此行的隨行人員。隨行陣容中，既有英偉達CEO黃仁勛、特斯拉CEO埃隆·馬斯克、蘋果CEO蒂姆·庫克，也有高盛、黑石、波音、嘉吉等美國核心商業力量，企業橫跨科技、金融、航空與農業等關鍵領域。

這與2017年時候的陣容大不同。據參考消息和新華社報道，2017年的隨行企業高管，大多來自能源和大宗商品行業，此外也涉及航空、金融、農業等方面，這些都是美國對中國占較大出口份額的行業。比如通用電氣、波音、陶氏杜邦等工業時代巨頭。

在2017年的名單中，能源和化工領域占比最高，共有14名商界代表隨行，占據了商務團將近一半（48.2%）。

而在今年的商務團里，隨著黃仁勛最后一刻加入，這支代表團的構成重心已經從當年的能源與工業，轉向了高科技和金融，涉及芯片制造、消費電子、電動汽車、半導體以及支付網絡等多個領域。其中科技領域的代表占比最多，8位代表占了整個商務團的近半壁江山（占47%）。

初看名單，給人以油氣領域內的合作或許不是此次訪華談論的主要內容的印象。但細看名單一個被大多數人忽略的事實就會浮現：很多企業、投資機構是有天然氣背景的。

以高盛為例，其是標準的“氣販子”。早在2015年，收購了1.2萬億立方英尺的實體天然氣，北美排名第七。這意味著什么？意味著它不僅交易價格，更掌握著從氣田到管網的物理流向。他們是市場的直接玩家，對價格的嗅覺比誰都靈敏。與此同時，高盛還在猛推LNG項目的融資，已經投了“Port Arthur LNG Phase 2”。

貝萊德和黑石則是天然氣設施投資方。一個投7.65億美元建LNG設施，還拉上百億美元財團去搞沙特的氣田；另一個握著幾百英里的天然氣管道，還投資了加拿大的大型LNG出口項目。

這種多重身份很難不讓人聯想到中美之間的油氣貿易。從當前現狀來看，中美油氣領域互補性極強但當前貿易占比不高，美國作為全球最大油氣生產國和LNG出口國之一，產能充裕且出口意愿強烈，而中國“貧油少氣”，2024年自美原油進口964萬噸（占比1.7%）、LNG416萬噸（占比5.4%），占比偏低且存在較強的多元化進口需求，這種美國需要穩定市場、中國需要穩定低價氣源的格局，讓雙方油氣合作具有天然的契合點。

原油方面，2026年5月15日，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會，有記者問：中國是否同意未來采購美國石油？郭嘉昆表示。中方愿同各方共同維護全球能源安全和產供鏈穩定，當務之急是推動海灣和中東地區恢復和平穩定。

從郭嘉昆的表態來看，中方并未直接否定對美油氣采購的可能性，而是將能源安全置于更宏觀的地緣政治框架下考量。這意味著，若中美關系整體趨于緩和，能源領域的務實合作仍有可能作為雙邊貿易再平衡的“壓艙石”重新啟動。事實上，當前美國LNG產能進一步擴張，而中國正在推進天然氣消費結構升級和冬季保供體系建設，雙方具備重啟大規模能源貿易的現實基礎。關鍵變量在于：特朗普政府能否在對華關稅、技術封鎖等核心議題上釋放足夠善意，以換取中方在能源進口上的實質性承諾。

有專家指出，特朗普訪華，對全球和中國能源市場的最大影響，不是馬上改變油價，而是可能重新塑造未來一段時間中美之間能源、貿易、供應鏈和產業投資的預期。

有專家指出，特朗普訪華，對全球和中國能源市場的最大影響，不是馬上改變油價，而是可能重新塑造未來一段時間中美之間能源、貿易、供應鏈和產業投資的預期。