四川
印度人民黨信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)人阿米特·馬爾維亞表示，在主要經(jīng)濟(jì)體中，印度的漲幅屬于最低之列，汽油價(jià)格上漲3.2%，柴油上漲3.4%。
印度人民黨5月15日為燃油價(jià)格上調(diào)辯護(hù)稱，盡管多個(gè)國(guó)家出現(xiàn)了大幅漲價(jià)，印度在兩個(gè)多月時(shí)間里設(shè)法讓民眾免受全球石油沖擊的直接影響，同時(shí)只進(jìn)行了“有限且經(jīng)過校準(zhǔn)”的上調(diào)。上述表態(tài)發(fā)布前，汽油和柴油價(jià)格已分別上調(diào)每升3盧比。這是四年多來的首次上調(diào)。由于全球原油價(jià)格飆升，石油營(yíng)銷公司承受的虧損不斷擴(kuò)大。
他說，5月15日宣布的每升3盧比上調(diào)，實(shí)際上是近四年來首次燃油漲價(jià)；以每升約95盧比的基準(zhǔn)價(jià)格計(jì)算，漲幅僅約3.5%。他還表示：“在整個(gè)局面中，印度是一個(gè)明顯且值得注意的例外。印度在主要經(jīng)濟(jì)體中錄得最低漲幅。”
馬爾維亞稱，西亞危機(jī)加劇后的76天里，印度公共部門石油營(yíng)銷公司吸收了原油成本上漲中的相當(dāng)一部分。這些公司占零售燃油市場(chǎng)近90%的份額。他說：“在西亞危機(jī)加劇后的76天里，印度公共部門石油營(yíng)銷公司沒有把國(guó)際原油價(jià)格上漲帶來的全部負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而是自行承擔(dān)了其中相當(dāng)一部分成本。”
他援引相關(guān)報(bào)道稱，虧空已升至每天近1000億盧比。他說：“隨著霍爾木茲海峽出現(xiàn)擾動(dòng)、石油供應(yīng)受到影響，4月和5月的大部分時(shí)間里，布倫特原油價(jià)格都維持在每桶100美元以上。幾乎所有主要經(jīng)濟(jì)體的加油站都直接感受到了這種影響。”
他稱，今年2月23日至5月15日期間，包括馬來西亞、阿聯(lián)酋和美國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家燃油價(jià)格大幅上漲。馬爾維亞在分享數(shù)據(jù)時(shí)稱，與三個(gè)月前相比，巴基斯坦民眾支付的燃油價(jià)格高出近55%；馬來西亞漲幅超過56%；美國(guó)上漲近45%。
他說：“在一些國(guó)家，柴油價(jià)格上漲了50%到100%，尤其是因?yàn)椴裼椭苯佑绊懾涍\(yùn)、貿(mào)易和物流。”他還表示：“只有沙特阿拉伯因?yàn)橹苯友a(bǔ)貼機(jī)制而沒有上漲。但在主要經(jīng)濟(jì)體中，印度仍是普通民眾負(fù)擔(dān)最低的國(guó)家。”他表示，控制燃油價(jià)格會(huì)直接影響通脹，因?yàn)檫@關(guān)系到交通運(yùn)輸、食品價(jià)格、物流、建筑成本和家庭預(yù)算。
馬爾維亞說：“真正的情況是，世界上大多數(shù)國(guó)家的汽油和柴油價(jià)格上漲了10%、20%、50%，有些甚至高90%，而印度設(shè)法將漲幅控制在約3%。”印度人民黨全國(guó)發(fā)言人普拉迪普·班達(dá)里也指責(zé)國(guó)大黨在全球能源危機(jī)之際搞“政治投機(jī)”。
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