四川
日前
在宜賓市高縣境內的
渝昆高鐵馬鞍山特大橋建設現場
工人們正在進行軌道鋪設作業
工人在為軌道鋪設做準備工作
軌道鋪設采用自主研發的
公鐵兩用牽引車
配備鋪軌機組和長軌運輸支架
實現滾動作業
并采用智能工程線調度信息平臺
遠程實時監測關鍵設備運行狀態
有效保障鋪軌安全和精度
工人們在集中簽到。
工人們在進行軌道鋪設作業。
工人們在燈光下忙碌。
馬鞍山特大橋是渝昆高鐵川滇段
重要控制性工程之一
大橋全長951.2米，共設計橋墩28個
預制箱梁29孔，最高墩身達55米
工人們戴著頭燈在馬鞍山特大橋上進行鋪軌作業。
工人們正在鋪設一組長500米的鋼軌。
渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，線路全長700公里，設計時速350公里，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。其中，宜賓東至宜賓段、重慶西至宜賓東段已于2023年12月26日、2024年9月29日先后開通運營，宜賓至昆明南段正有序推進建設。
渝昆高速鐵路建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，全面加強西南地區成渝城市群與滇中城市各領域交流，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
來源：宜賓新聞網
【正文完 】
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編輯：張瑜淳 丨責編：范賓 丨編審： 殷靖翔
監制：易強
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