貴州迎來第12個民用運輸機場

貴州銅仁德江機場今日通航

貴州日報、貴陽網消息，5月18日，隨著首駕執飛貴陽龍洞堡至銅仁德江航線的E190型客機平穩降落，銅仁德江機場正式通航。

銅仁德江機場是國家、省、市重點交通民生工程，為4C級國內支線民用機場，項目總投資21.478億元，選址德江縣堰塘鄉露青村，2022年5月正式開工建設。機場占地3238畝，擁有2800米長標準民航跑道、7000平方米現代化航站樓，配套6個停機位，設計年均旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸。

通航后，該機場將逐步開通更多國內航線，打通黔東北連接外界的空中走廊優勢。

解讀：隨著銅仁德江機場通航，貴州正式迎來第12個民用運輸機場，也是銅仁第二個民航機場。

貴州只有9個地級行政區，為何需要這么多機場？

地處西部內陸的貴州，是全國唯一沒有平原的省份，92.5%的面積是山地和丘陵，地理阻隔、交通不便，成為制約其經濟社會發展的關鍵所在。

民航是重要的戰略性、先導性、基礎性產業。早在2013年，貴州就出臺促進民航業加快發展的意見，提出著力將貴陽龍洞堡國際機場打造成為西部地區重要樞紐機場，同時加快發展支線航空，形成干支協調的民航運輸網絡。

2014年，六盤水機場建成，貴州實現“市市通民航”。2017年，茅臺機場建成通航，貴州“一干十支”機場布局形成，實現民用運輸機場9個市州全覆蓋，其中遵義市和黔東南州分別擁有2個機場。

如今銅仁德江機場投運，將全面打通黔東北對外空中聯絡通道，深度融入黔中經濟圈、成渝經濟圈、武陵山片區經濟協作區，助力當地特色文旅、現代農業、商貿物流、特色產業走出大山、對接全國。

實際上，在我國中西部地區，擁有“雙機場”甚至“三機場”的市州并不少見。這些機場多定位為支線機場，主要服務區域短途出行，航線雖相對有限，卻在高鐵難以覆蓋的地區扮演著不可或缺的角色。

具體到貴州，接下來還將進一步完善“一樞紐十三支線”民航總體布局。根據貴州省“十五五”規劃綱要，未來五年貴州要完成畢節市飛雄機場改擴建，建成盤州市官山民用機場項目。力爭開工建設黔東南州黎平機場改擴建等項目。

隨著交通基礎設施的不斷完善，貴州將持續推動民航產業與高端制造、跨境電商、臨空經濟等產業深度融合發展，著力打造西南地區航空物流核心樞紐和區域性國際旅游集散中心。

《穩崗擴容提質行動方案》發布

新華社消息，國務院就業促進和勞動保護工作領導小組印發的《穩崗擴容提質行動方案》5月18日對外發布。重點行業用工方面，將因地制宜發展制造業吸納就業，強化建筑、住宿餐飲等行業支持挖潛就業空間，穩定政策性崗位招錄規模。挖掘就業潛力方面，將拓展消費領域就業空間，加力投資項目建設帶動就業，發展新質生產力創造就業，擴大民生服務領域就業容量，提升城鄉區域協調發展就業承載力，有效激發創業帶動就業效能。

我國離境退稅政策優化升級

5月18日，商務部等6部門對外發布關于加力優化離境退稅措施擴大入境消費的通知。《通知》提到，提升退稅商店覆蓋率。支持各地遴選一批境外旅客較多的重點商圈、景區、市場、口岸，實現重點場所退稅商店基本全覆蓋。同時，還將實行小額抽檢制。自2026年7月1日起，對退稅銷售額1萬元以下的退稅申請單，按一定比例隨機抽取進行實物驗核。對退稅銷售額1萬元及以上的退稅申請單，仍逐單進行實物驗核。

北京朝陽區發力IP潮玩產業

北京商報消息，5月18日，北京朝陽發布《朝陽區推動IP潮玩產業高質量發展三年行動計劃（2026—2028年）》及配套政策，提出到2028年，朝陽區IP潮玩產業營收將突破500億元，年均增速將不低于20%，孵化爆款潮玩IP將不少于10個，全力打造“龍頭企業集聚地、爆款潮玩孵化地、沉浸式體驗目的地、品牌出海傳播地”的具體目標。

上海要推動算力規模倍增

澎湃新聞消息，5月18日，在“開局起步‘十五五’”上海專場新聞發布會上，上海市政府副秘書長、上海市發展改革委主任劉健表示，面向“十五五”，在算力資源方面，上海將推動算力基礎設施優化布局，實現跨區域異構算力資源的高效調度，推動算力規模倍增。在能源保障方面，深入推動新型電力系統建設，打造4個千萬千瓦級綠電基地。在空間資源要素保障方面，多措并舉保障上海的土地供應規模，“十五五”時期年均供應建設用地35平方公里左右，確保好項目不缺土地。

海南計劃至2030年引才超70萬人

海南日報消息，5月18日，海南召開新聞發布會，介紹近日出臺的《海南省“十五五”人才發展規劃》有關情況。《規劃》提出，“十五五”人才總量持續增長，到2030年，海南人才引進70萬人以上，高層次人才認定數達到13萬人，高技能人才占技能人才比例顯著提升，青年科技人才數量明顯增加。構建更加開放的人才機制，國際人才規模顯著擴大，國家級科技創新平臺持續增加，人才使用效能明顯提升。

我國衛星導航產業產值超6000億元

新華社消息，5月18日，《2026中國北斗時空產業發展白皮書》在京發布。白皮書數據顯示，2025年，我國衛星導航產業總體產值達6290億元，同比增長9.24%。

截至2025年底，具有北斗功能的各類型終端產品社會總保有量超過22億臺/套（含智能手機）；支持北斗定位功能的可穿戴設備保有量超過1.6億；超過1億臺乘用車部署了具有北斗定位導航功能的車載設備，為車道級導航和智能駕駛提供核心支撐……

與此同時，我國北斗時空產業相關企事業單位總數目前已超過3萬家，從業人員規模接近200萬人。

國家發展改革委有關負責人著在今年全國兩會期間表示，隨“十五五”大幕拉開，我國將繼續實施北斗規模應用工程，推動北斗產業規模五年內突破1萬億元。

最新平均工資公布，這兩個行業超20萬元

近日，國家統計局發布2025年城鎮單位就業人員年平均工資情況。

2025年，全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資129441元，比上年增加5331元，名義增長4.3%，扣除價格因素實際增長4.2%。分行業看，信息傳輸、軟件和信息技術服務業年均工資收入最高，達到248752元；金融業以211164元緊隨其后，位列第二。

2025年，全國城鎮私營單位就業人員年平均工資71590元，比上年增加2114元，名義增長3.0%，扣除價格因素實際增長2.9%。分行業看，工資水平最高的行業為金融業，年平均工資達140451元；其次是信息傳輸、軟件和信息技術服務業，年平均工資為128166元。

2025年規模以上企業就業人員年平均工資為106080元，比上年增加3628元，名義增長3.5%，扣除價格因素實際增長3.4%。其中，中層及以上管理人員210016元，專業技術人員155491元，辦事人員和有關人員94936元，社會生產服務和生活服務人員79857元，生產制造及有關人員80739元。

本期編輯 | 劉艷美

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