天陽(yáng)科技（300872.SZ），這家長(zhǎng)期深耕銀行后臺(tái)系統(tǒng)的金融科技服務(wù)商，正試圖走出機(jī)房，走向客艙。

2026年5月19日晚，天陽(yáng)科技發(fā)布公告，已于18日與海南航空、環(huán)球航通簽署了為期十年的《航空互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)合同》。

與其說(shuō)這是一次簡(jiǎn)單的商業(yè)簽約，不如說(shuō)是一場(chǎng)關(guān)于“高空流量”與“地面金融”的漫長(zhǎng)聯(lián)姻預(yù)告。

在這個(gè)萬(wàn)米高空的封閉空間里，天陽(yáng)科技試圖用一行行代碼，連接起被物理隔絕的商務(wù)旅客與數(shù)字世界。

高空握手，十年契約背后的戰(zhàn)略縱深

這份合同的簽署，發(fā)生在民航業(yè)復(fù)蘇與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的交匯口。隨著居民出行需求爆發(fā)，機(jī)上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已從“奢侈品”變?yōu)椤氨匦杵贰薄Ｄ壳埃瑖?guó)內(nèi)航空互聯(lián)網(wǎng)的裝機(jī)比例仍處于低位，政策東風(fēng)正勁，符合“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”與“交通強(qiáng)國(guó)”的國(guó)家導(dǎo)向。

天陽(yáng)科技看中的，是這十年窗口期內(nèi)，通過(guò)獨(dú)家合作鎖定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。要理解這次合作的含金量，先看三方各自的底牌：

海南航空，坐擁超四千三百億元人民幣注冊(cè)資本，是國(guó)內(nèi)少數(shù)能在國(guó)際航線上與巨頭掰手腕的航司。它的機(jī)隊(duì)是天然的流量池，每一次起飛都是一次精準(zhǔn)的獲客機(jī)會(huì)。

環(huán)球航通，雖注冊(cè)資本不足一億，卻手握第一類、第二類增值電信業(yè)務(wù)牌照，是航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域稀缺的“持牌人”。

而天陽(yáng)科技，作為A股上市的金融科技領(lǐng)軍企業(yè)，其核心優(yōu)勢(shì)在于對(duì)金融合規(guī)與用戶行為的深刻洞察。它曾為數(shù)千個(gè)銀行系統(tǒng)提供技術(shù)支持，管理著數(shù)十萬(wàn)億資產(chǎn)。如今，這些能力將被復(fù)刻到機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）上。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的邏輯在于互補(bǔ)。根據(jù)公告，天陽(yáng)科技與環(huán)球航通將共同承擔(dān)硬件改裝、網(wǎng)絡(luò)租賃及系統(tǒng)維護(hù)的重?fù)?dān)，而海南航空則開(kāi)放了其最核心的資產(chǎn)——飛機(jī)機(jī)身與飛行數(shù)據(jù)。

更直白地說(shuō)，海南航空提供“地盤(pán)”，環(huán)球航通鋪設(shè)“管道”，天陽(yáng)科技則在管道里輸送“黃金”——“航司搭臺(tái)、科技公司唱戲、金融資本供血”的模式，構(gòu)成了罕見(jiàn)的鐵三角。

未來(lái)的共贏圖景是：旅客在空中完成支付、瀏覽廣告、購(gòu)買電商產(chǎn)品，航司獲得增值收入，天陽(yáng)科技則通過(guò)流量分潤(rùn)與金融服務(wù)抽取傭金。這是一個(gè)典型的“機(jī)+流量+X”的生態(tài)閉環(huán)。

更值得關(guān)注的是，這一份長(zhǎng)達(dá)十年的排他性合作。

從打通“最后一公里”，到占領(lǐng)“最高一萬(wàn)米”

對(duì)于天陽(yáng)科技而言，此次跨界合作，不僅是對(duì)“金融科技+垂直場(chǎng)景”戰(zhàn)略的極致踐行，更是一次從“賣軟件”向“賣服務(wù)、分流量”的商業(yè)邏輯躍遷。

過(guò)去幾年，天陽(yáng)科技一直在做一件事：把金融能力，裝進(jìn)不同的生活場(chǎng)景里。

2025年，天陽(yáng)科技悄然完成了從“金融科技服務(wù)商”向“金融場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)商”的轉(zhuǎn)身。其戰(zhàn)略版圖清晰地劃分為四大戰(zhàn)場(chǎng)：農(nóng)村、中小微、零售與航空。其中，前三者已打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在農(nóng)村，它下沉縣域，做普惠金融，覆蓋超過(guò)5萬(wàn)個(gè)行政村、1200多萬(wàn)農(nóng)戶，累計(jì)普惠貸款超2000億元，讓金融觸達(dá)田間地頭。

在中小微企業(yè)端，它用資金流數(shù)據(jù)做風(fēng)控，讓小企業(yè)融資更快、更穩(wěn)，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。

在零售端，它把信貸審批壓縮到5分鐘內(nèi)，自動(dòng)化率超95%，不良率控制在0.3%，把效率與風(fēng)控做到平衡。

航空互聯(lián)網(wǎng)，則是這張網(wǎng)的“皇冠明珠”。

飛機(jī)，是天然的高凈值場(chǎng)景。客群集中、消費(fèi)力強(qiáng)、注意力完整、時(shí)間被鎖定。以前，這片空間只是出行；未來(lái)，它將成為可運(yùn)營(yíng)、可變現(xiàn)、可沉淀用戶價(jià)值的數(shù)字場(chǎng)域。

天陽(yáng)科技要做的，就是把機(jī)上網(wǎng)絡(luò)、娛樂(lè)、廣告、電商、支付、金融服務(wù)，串聯(lián)成一條完整鏈路。空中獲客、場(chǎng)景轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)沉淀、反哺服務(wù)——形成閉環(huán)。這是場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的終極進(jìn)化——不是賣一次流量，而是運(yùn)營(yíng)十年用戶。

前行挑戰(zhàn)依舊重重。一方面合規(guī)紅線不容觸碰，機(jī)載設(shè)備事關(guān)飛行安全，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)；另一方面信號(hào)波動(dòng)、設(shè)備損耗、空域管控等變數(shù)頻發(fā)，潛在風(fēng)險(xiǎn)頗多。

天陽(yáng)科技的優(yōu)勢(shì)恰恰在于化解這些風(fēng)險(xiǎn)的能力。

一方面，其打造的銀行AI原生底座“天元”，具備金融級(jí)的可解釋性與可控性，能確保在斷網(wǎng)、弱網(wǎng)環(huán)境下的交易安全。

另一方面，公司與魔數(shù)智擎協(xié)同的“大小模型”體系，能精準(zhǔn)識(shí)別空中旅客的消費(fèi)偏好，在不打擾飛行體驗(yàn)的前提下，實(shí)現(xiàn)金融產(chǎn)品的精準(zhǔn)觸達(dá)。

此外，天陽(yáng)科技擁有獨(dú)特的“兜底”能力。公告中提到，若因平臺(tái)問(wèn)題導(dǎo)致旅客投訴或輿情，天陽(yáng)科技與環(huán)球航通需承擔(dān)連帶責(zé)任，并直接從履約保證金中扣除費(fèi)用。這種敢于“賠錢”的底氣，源于其對(duì)金融風(fēng)控體系的絕對(duì)自信。

金融科技的盡頭，從來(lái)不是技術(shù)本身，而是人的生活場(chǎng)景。當(dāng)飛機(jī)起落架收起的那一刻，一個(gè)新的金融場(chǎng)景悄然開(kāi)啟。而天陽(yáng)科技的云端新局，剛剛開(kāi)始。