“十五五”是中國汽車產業由規模擴張轉向質量提升的關鍵階段，新能源汽車肩負著打造制造強國、科技強國、交通強國以及實現“雙碳”目標的使命。在這一進程中，智能化已成為汽車行業核心競爭力和高質量發展的主引擎，而整零協同則為產業升級提供了關鍵支撐。

在此背景下，為深入推進新型工業化，培育發展新質生產力，助力汽車行業可持續高質量發展，Automechanika Shanghai（簡稱AMS）聯合工信裝備研究院、長安汽車于2026年5月20日在長安汽車全球研發中心，共同舉辦了“2026年產業鏈供需對接系列活動——走進長安”，二十家余家汽車供應鏈企業參與了本次活動。

工信裝備研究院執行董事兼總經理李方正、長安汽車科技及項目部總經理、長安科協常務副主席、長安汽車科技委員會秘書長李鵬、法蘭克福展覽（上海）有限公司總經理于光出席了本次交流活動。

不做一錘子買賣，而要做一輩子的伙伴

工信裝備研究院近年來積極組織并推動汽車產業鏈供需對接活動，通過“展覽展示+技術交流+面對面對接”模式，搭建長效合作平臺。

工信裝備研究院執行董事兼總經理李方正表示，今年是全球智能網聯汽車規模化發展關鍵之年。工信裝備研究院將持續貫徹國家新能源汽車產業部署，搭建整車與零部件企業的高效對接平臺，助力產業鏈協同與自主可控，提升中國汽車工業競爭力。工信裝備研究院將以本次活動為紐帶，對接優質資源，打造協同創新、互利共贏、安全高效的產業生態，推動中國從汽車大國邁向汽車強國。

長安汽車科技及項目部總經理、長安科協常務副主席、長安汽車科技委員會秘書長李鵬指出，當前汽車產業呈現出新能源汽車滲透率提升、智駕平權加速落地、中國車企全球化升級、行業從“卷價格”轉向“卷價值”四大變革特征。長安汽車認為，相關產業鏈整體強大才是整車企業的核心優勢，因此長安汽車將持續推動整零協同，開放產線、亮出需求，堅持與合作伙伴平等互信、風險共擔、利潤共享，“不做一錘子買賣，而要做一輩子的伙伴”。本次活動，長安汽車期待與合作伙伴實現技術對接、產能對接、標準對接。長安汽車承諾，將以透明、開放換取信任，提供公平競爭環境；堅持長期主義，與核心伙伴共擔風險、共享收益；攜手打造共贏供應鏈、產業命運共同體，助力汽車強國建設。

已舉辦20多年的AMS是一個面向全球汽車市場的綜合性行業服務平臺。多年來，平臺致力于緊跟全球汽車產業發展態勢，發揮信息交流、市場推廣、商貿服務和產業教育等多重功能，以技術創新、產品迭代和服務升級為核心主線，結合專業的展覽展示與高質量的會議平臺，為產業鏈各領域的從業者搭建交流溝通的平臺。

法蘭克福展覽（上海）有限公司總經理于光表示，為了響應廣大參會嘉賓對于常態化、長效化供需對接的迫切需求，AMS與工信裝備研究院共同策劃了2026 年產業鏈供需對接系列活動。“走進長安” 作為系列活動首站，得到了長安汽車的鼎力支持。

2026年我國汽車產業正迎來重要的戰略機遇期。零部件產業是中國汽車工業高質量發展的關鍵支撐，高效的整零協同在此過程中將發揮重要作用。AMS期待以本次活動和展會平臺為紐帶，促進整車企業與優質零部件企業的深度交流合作，提供更多采購過程中的供應鏈解決方案，全面提升供應鏈的韌性與安全水平，共同助力中國汽車產業鏈高質量發展。

從單一產品競爭全面轉向生態價值競爭

當前，智能網聯汽車作為汽車與人工智能、信息通信、云計算、大數據等技術融合發展的關鍵載體，已成為全球汽車轉型升級的重要戰略方向。我國智能網聯汽車產業體系已基本形成，建成了涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控等在內的完整產業體系。隨著人機交互、線控轉向、主動懸架等技術的加快突破，以及大算力、大數據、大模型的快速發展，新能源汽車產業鏈供應鏈正進一步向規模化、低碳化、智能化、協同化、國際化方向邁進。

據悉，長安汽車在近日召開的全球戰略發布會暨伙伴大會上發布了“1445”全球戰略。集團將推進新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型。

而如今，汽車產業已從單一產品競爭，全面轉向生態價值競爭。要推動產業高質量發展，主機廠就必須跳出傳統整車制造思維，以開放包容的姿態打造跨界融合、協同共生的產業大生態。行業應通過資源共享與優勢互補，加快構建以價值共創為核心的共贏商業模式，構建可持續、可進化的產業生態新格局。

長安汽車采購中心EC&S采購認證高級經理李龍介紹，當前全球汽車產業變革加速，長安汽車認為重構供應鏈對于主機廠來說愈加緊迫。汽車相關技術變化首先推動了產品變化。傳統鏈式邏輯被打破，中國汽車供應鏈正從“鏈”向“網”進化，從“傳統供應”邁向“聚合生態”，最終走向“共贏生態圈”。

其次，助推了邊界的變化，行業競爭維度從單一產品轉向全鏈生態；衡量標準從成本優先到韌性優先，采購模式也從“單點交易”躍遷為“生態協同”。

第三，引發了規則的變化，碳關稅、芯片自主化、關鍵礦產清單等新規，使綠色合規與供應鏈安全成為生存底線。

最后是促成了客戶的變化， “千人千面”的個性化需求正在倒逼研發、生產、服務全鏈路走向柔性化、數字化、透明化。

“技術合作則呈現出‘多元化與集中化并存’的特點，整零關系重塑，供應鏈從線性演進到復雜供應網絡，走向供應生態集成。”李龍說，“長安汽車正在致力于通過品類重構、迭代合作模式、調整采購策略和優化關系管理，構建具有世界競爭力的供應商關系。”比如在合作模式上，要推動“單一買賣想多維合作”的供應關系變革，可以采取聯合開發、戰略合作、投資和代工等多種形式。他特別提到，要構建全新芯片供應商體系，其中包括建立芯片認證體系，從源頭規范選型、通過規模化采購鎖定產能、降低成本、通過聯合開發，共建完整的產業生態。

展會外整車廠與供應商精準對接的成功實踐

隨著新能源汽車、智能網聯汽車及相關核心零部件、軟件系統、材料工藝等領域的融合發展不斷加快，產業鏈上下游協作關系愈發緊密。主機廠在產品開發、平臺共創、聯合創新和供應鏈韌性建設方面，對優質供應商及創新技術企業的需求持續增強；零部件企業與科技企業也迫切需要通過高效、精準的對接機制，深入了解整車企業需求，拓展合作場景，加速技術成果轉化與市場落地。

本次活動現場設置了產品展示區，吸引了智能網聯、汽車芯片、智能座艙、底盤系統、檢測測試、電子電器等近二十家優質供應鏈企業展覽展示產品技術，通過與長安研發、采購等工程師直面交流，探討展示產品技術特點，積極挖掘潛在合作機遇。

北京中科慧眼科技有限公司副總經理趙傳運介紹，當前車企對智能輔助駕駛方案的需求迫切，國內技術路線呈現多元化發展局面，但Tier1供應商、車企內部均存在底盤與智駕部門割裂的問題，智能化與底盤執行并未充分融合的痛點。中科慧眼的技術優勢是可提供提供底盤+智能化全套閉環解決方案，覆蓋感知、決策、執行，有助于打破部門與供應鏈分層的壁壘。本次走進長安的活動流程設置專業嚴謹，內容緊密契合行業發展脈搏，兼具顯著的技術前瞻性與極高的交流價值。

天津易鼎豐動力科技有限公司市場總監盧杰表示，易鼎豐動力定位為小而精的汽車電子企業具備研發—SMT 貼片—總裝全鏈條能力，專注硬件+底層軟件的開發、生產與代工，國產芯片應用經驗豐富，與自主品牌供應鏈自主可控、保供、降本需求高度匹配。此次走進長安汽車的活動，為企業搭建了與主機廠深入交流的橋梁，有效提升了品牌曝光度，期待在活動中取得豐碩成果。

合肥杰發科技有限公司參會代表姜經理介紹，在全球化競爭加劇的背景下，“出海”已成為中國車企的核心訴求之一，杰發科技智能座艙SoC以高性價比、高可靠性、強合規性、快交付等優勢，破解國產芯片出海落地難題，并在兩輪車領域實現了先導應用。杰發科技全系列MCU也持續為車身、座艙、動力底盤及新能源等系統提供自主可控解決方案。她表示，活動現場已與長安團隊建立初步對接，后續將基于具體項目評估合作。本次活動整體組織周密，實現了品牌曝光與商務線索收集的目標。

當前，技術變革正深刻重塑汽車產業格局。本次活動的成功舉辦，與長安汽車的戰略目標高度契合，不僅有效助力主機廠優化產業鏈、供應鏈布局，促進了與優質零部件企業的合作交流，更為破解采購中的供應鏈適配痛點、提升供應鏈韌性搭建了精準橋梁，有力推動了汽車產業鏈的高質量發展。

通過龐大的線下展覽載體，AMS匯聚了全球數千家參展企業，覆蓋從研發設計、制造到銷售、服務端的產業全景生態。多年來，AMS不斷尋求從多方面拓展展會平臺功能，充分發揮產業鏈樞紐與橋梁的作用，與主機廠和供應鏈企業形成更緊密的共生共贏關系。本次活動正是AMS在展會周期之外，為促進產業協同與資源共享，推動整車廠與供應商精準對接的實踐之一。

以走進長安汽車為開端，AMS今年還計劃開展多場走進主機廠的產業鏈對接活動，破解供應鏈適配痛點，提升產業鏈供應鏈韌性，共同推動汽車產業鏈高質量發展，持續發揮其在全產業鏈中的綜合服務效能與平臺價值。（圖片由法蘭克福展覽（上海）有限公司授權發布）

來源：中國日報網