四川
日本經濟新聞（日經）23日報道，美國緝毒局（DEA）相關人士確認，日本是流入美國的俗稱“僵尸毒品”芬太尼的隱藏路徑。
大衛·金，DEA亞太局長，向日經指出：“日本作為毒品走私組織規避安全監視的中轉站發揮作用”，“這是因為從日本進入美國的商業貨物，不如來自中國的貨物那樣嚴格檢查。”
芬太尼濫用在美國已成為嚴重的社會問題。美國總統唐納德·特朗普曾以芬太尼流入等問題為由，對中國、加拿大、墨西哥征收高額關稅。
日經稱，美國當局首次承認日本為芬太尼的中轉站，DEA已將日本視為芬太尼走私的關鍵中轉點，并正式展開調查。該報去年曾披露，與芬太尼走私相關的中國企業“湖北阿瑪貝爾生物科技”和日本名古屋市的法人“FIRSKY株式會社”，在人員與物資上存在關聯嫌疑。
金局長進一步澄清：“制造芬太尼原料的主要是中國或印度”，強調日本僅是芬太尼的中轉站，而非制造國。為應對此問題，DEA已與日本海上保安廳交換備忘錄，旨在加強針對芬太尼等毒品走私的海上聯合執法。
出席備忘錄簽署儀式的美國駐日大使喬治·格拉斯表示：“這個問題不僅是美國的課題”，并大力強調與日本合作的重要性。日本海上保安監官狩野啟章則說明，迄今為止，日本本土尚未有芬太尼的查獲案例。
此次美國緝毒局（DEA）首次公開指認日本為芬太尼走私的“中轉站”，絕非偶然，它像一面棱鏡，折射出全球毒品貿易網絡日益復雜與隱蔽化的嚴峻現實。芬太尼，這種效力遠超海洛因的合成阿片類藥物，已在北美大陸釀成一場持續的公共衛生災難。而日本，這個以安全與秩序著稱的發達國家，竟在無意中成為毒品供應鏈上的關鍵一環，這一事實本身便充滿了警示意味。
DEA亞太局長大衛·金的解釋直指核心：相較于從中國直發的貨物，從日本運往美國的商業貨物所面臨的海關檢查嚴厲程度可能相對較低。這暴露了跨國毒品販運組織極其精明的策略——他們不斷尋找全球物流鏈中的安全“洼地”。日本擁有高度發達的國際港口和繁忙的貿易流量，這為“貨柜藏毒”提供了絕佳的掩護。犯罪組織利用日本作為“洗白”路徑，將來自制造地（如中國或印度）的芬太尼或其前體化學品，經日本換裝、轉運，利用其相對“清白”的貿易身份降低被查獲的風險。去年已經披露的、涉事中日企業之間模糊的人員與物資聯系，似乎為這種“中轉”模式提供了潛在的注腳。
將日本明確列為中轉站，其直接后果是加劇了美國國內對芬太尼流入渠道的擔憂，可能使本已嚴峻的毒品濫用危機雪上加霜。從更廣的視角看，此舉也為美日同盟關系增添了一個非傳統安全領域的新議題。盡管雙方迅速簽署了海上緝毒合作備忘錄，展現了共同應對的姿態，但美國當局的“點名”本身，無疑是對日本邊境管控效能的一次間接質疑。這可能會在兩國政府內部引發關于海關檢查標準、情報共享深度及執法協同效率的進一步討論。同時，這也將壓力傳遞給了作為主要制造國被提及的中國和印度，使得芬太尼問題更顯國際化與政治化。
特朗普政府時期試圖通過高額關稅等手段遏制芬太尼流入，其效果顯然存疑。毒品走私網絡如同水銀瀉地，總會尋找管制最薄弱的環節滲透。此次事件清晰表明，在高度全球化的今天，任何國家都無法在毒品問題上獨善其身，單邊主義的貿易制裁難以根治錯綜復雜的跨國犯罪網絡。DEA與日本海上保安廳的合作升級，是一個正確的方向，但僅僅是一個開端。真正的挑戰在于，如何將此類備忘錄轉化為日常化、機制化的情報交流與聯合行動，并能將合作網絡擴展至更多相關國家和地區。
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