河南
今年大眾的新能源新車可真不少，除了一汽-大眾、上汽大眾外，大眾安徽與眾系列，也有好幾個(gè)新車。
最近，與眾07也上市了。
這是一個(gè)續(xù)航558km、車長(zhǎng)4853的純電轎車，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬(wàn)起。
掛金色大眾標(biāo)的車賣這個(gè)價(jià)，放幾年前想都不敢想，但是，現(xiàn)在它就這么干了。
是用小鵬賦能的CEA電子電氣架構(gòu)做出來(lái)的，但比MONA M03價(jià)格還低。
這種情況下，大家會(huì)選擇這款車嗎？
“這是明搶mona03的訂單了，價(jià)格確實(shí)牛逼。”
“合資車要和國(guó)產(chǎn)硬鋼了。”
“價(jià)格可以降低，但是品質(zhì)得保證。”
“一直搞不懂為什么要叫與眾，叫大眾 銷量至少翻一倍，這名字 年輕人 老登，兩頭都不討好。”
熟悉與眾的朋友應(yīng)該知道，這個(gè)品牌選擇的路線類似于海外的西雅特，個(gè)性且年輕。除了獨(dú)一份的金標(biāo)之外，它還有掀背轎跑造型和1.6㎡三合一天幕，顏值值得打個(gè)高分。
另外，這臺(tái)車很有意思，一方面繼承了大眾在底盤、做工、品控上那股扎實(shí)勁兒；另一方面，四屏聯(lián)動(dòng)、高階智駕這些本土化玩法全給堆上去了，高速NOA+跨層記憶泊車直接標(biāo)配。
看得出來(lái)，大眾這回是真急了，也學(xué)聰明了——不再端著合資的架子，開始老老實(shí)實(shí)照著中國(guó)消費(fèi)者的口味炒菜。
但是，能不能火，光自己努力還不夠，得看對(duì)手讓不讓。
這個(gè)價(jià)位區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)很慘烈，前有銷量穩(wěn)如磐石的重磅霸主車型，后有把高階智駕門檻拉到地板價(jià)的狠角色。與眾07一腳踩進(jìn)去，不僅要跟自家降價(jià)的兄弟搶飯吃，還得在這幫卷王嘴里奪食。壓力是真不小。
說(shuō)到底，與眾07的底子不差，價(jià)格也足夠有誠(chéng)意。但是，在這片紅海里，誠(chéng)意只是入場(chǎng)券，能不能活下來(lái)還得看真功夫。
不過(guò)對(duì)咱們老百姓來(lái)說(shuō)，用以前買高配朗逸（參數(shù)丨圖片）的錢，現(xiàn)在能落地一臺(tái)智能純電轎跑，怎么看都是件挺爽的事。
同時(shí)，與眾06這次也同步煥新，13.49萬(wàn)起，CLTC 528km，新增V2L、哨兵模式、360透明底盤、9揚(yáng)聲器、50W無(wú)線快充，官方說(shuō)升級(jí)價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)元。
但是，作為品牌首款車型，與眾06銷量并不理想。上市至今累計(jì)銷量?jī)H1萬(wàn)余輛，2026年2月單月銷量不足200輛。
產(chǎn)品力不足、定價(jià)偏高，還有智能化落后是主要因素，導(dǎo)致其陷入嚴(yán)重滯銷。
不過(guò)，大眾也在積極變化，通過(guò)推出與眾07來(lái)刺激市場(chǎng)。你覺(jué)得，這臺(tái)金標(biāo)大眾能成嗎？
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