經常坐高鐵出行的小伙伴
有沒有注意過
動車組列車上
有一些不起眼的小圓孔
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其實列車上的每一個孔洞
都是工程師的匠心設計
用來守護列車運行安全
今天小編就帶大家看一看
列車上大有來頭的那些孔洞!
(以CR300BF型復興號動車組為例)
車頭小圓孔
旅客的“耳膜守護者”
在高鐵列車車頭的兩側
各有一個小圓孔
叫做壓力波檢測孔
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列車行駛途中
當兩車交會或駛入隧道時
外部劇烈的氣流沖擊
會引起車內氣壓驟變
旅客可能會感到耳朵發悶、發脹
甚至出現輕微耳鳴
而車頭兩側的壓力波檢測孔
正是解決這一問題的關鍵
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壓力波檢測孔
連接著壓力波傳感器
當外部氣壓發生變化時
傳感器會把數據傳輸至列車的空調系統
空調系統接收到信號后
會瞬間關閉全車進排氣門
從而保持車內氣壓穩定
有效緩解旅客耳膜的不適感
車廂格柵小孔
移動的“空氣凈化器”
高鐵列車的車頂和
側壁窗戶的上沿
都布滿細密的格柵小孔
這些小孔其實是空調出風口
很多人疑惑
列車全程封閉
空氣如何流通?
答案就藏在這些小孔里
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不同于普通出風口
高鐵列車的空調出風口
采用特殊擴散結構
將冷熱空氣進行“瀑布式”輸送
既能持續置換車廂內外空氣
過濾空氣雜質
又能避免冷風直吹
兼顧控溫、換氣、降噪三重作用
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車體底部小孔
列車的“清潔通道”
有小伙伴好奇
雨雪天飛馳的高鐵列車
車身上的雨水、融雪積水都去哪了?
答案就在列車底部分布的
車體排水孔
雖然隱蔽,但作用不可小視
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它們是專門用于
排出雨水、冷凝水
融雪積水的排水結構
是高鐵列車防水、防腐、防凍的
關鍵基礎部件
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小小的孔洞
起著重要的作用
是高鐵列車不可或缺的關鍵設計
你還發現過高鐵哪些隱藏小細節?
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來源:中國鐵路
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