武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
黃陂方言,有些詞語包含的意思,比普通話更豐富
比如“亡和賊”這兩個詞,黃陂話說這個人“幾亡哦”,意思不僅包括此人做事魯莽,不計后果,深層意思說他缺乏安全感,干什么都在爭和搶
“賊”這個詞也同樣,有褒義也有貶義,比如說這個伢幾賊,有表揚孩子聰明靈活的意思,但也有說他不守規(guī)矩,喜歡搞偏門和鉆營
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黃陂部分司機,開車那真叫一個“亡”
例子1:
俺上海的親戚,回黃陂在機場打了一個黃陂人開的出租車(聽口音是黃陂的),去盤龍城短短幾公里全身就嚇出了一聲冷汗,出租車不僅超速,關(guān)鍵是變道從來不打燈,嗖地一下就沖到了別人的前面,距離前后車不超過2米,看得他心驚肉跳
親戚嘗試著在武漢開了一次車,20多年的老司機,在漢口開了10分鐘就堅決不開了,說武漢的司機太狠了,只要和前車距離超過10米,就有人不打燈變道到你前面,搞得精神極度緊張
他說,武漢司機到底在搶什么呢?難道個個都是準備牽上百億的合同,所以才這么心急?
例子2:
前幾天坐網(wǎng)約車,司機也是黃陂的,談及為啥不讓別人變道的問題,此司機是這樣說的:
我為啥要給他讓?反正他變道,我撞了,一碗都是他的
俺問他:人家打燈了,你也不讓
他說:堅決不讓,憑什么讓?
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從小編的觀察來看,武漢人開車如果要變道,70%的司機都不會打燈(這個比率,應(yīng)該在中國省會城市里最高),無論是開電車的年輕人,還是開油車的老司機都這樣(和年紀,學(xué)歷關(guān)系不大)
原因嘛,有很多,比如小部分司機極度自私,只顧自己,從不考慮他人感受,個人覺得這部分人占所有司機的20%左右
第二個主要原因,則是環(huán)境造成,如今的武漢市,變道如果打燈,就等于是給要進入車道的司機提醒要加速了。小編發(fā)現(xiàn),10次打燈里,9次斜后面的司機會猛然加速,不會讓你順利變過來
這種情況下,武漢司機就形成了變道前不打燈的習慣,趁你不備,突然變道,打的就是你防不勝防( 做守規(guī)矩的人吃虧的情況下,大部分人就不會守規(guī)矩)
這種情況的產(chǎn)生,其實是和部分司機不守規(guī)矩有關(guān),他們喜歡在馬路上左沖右突,哪條車道有空隙就往哪條車道鉆,這樣的司機多了以后,其余的司機就很心煩,看到變道就會抗拒,長此以往,武漢大部分司機就形成了堅決不讓變道的心理頑疾
小編不知道武漢司機是什么時候開始拒絕不讓道的(記憶里,1990年代還好),各位老司機可以留言探討一下
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另外一個方面,是無意義的鳴笛
上海親戚說,在上海市區(qū)基本聽不到汽車喇叭的聲音,但在武漢,無論是郊區(qū),還是市區(qū),喇叭聲此起彼伏,不絕于耳
武漢人的喇叭,作用主要體現(xiàn)在下面兩點:
1、前面的司機,你給我開快點,勞資急著去簽幾個億的大合同(大貨車、面包車、網(wǎng)約車經(jīng)常這么干)
2、綠燈剛亮,前面的司機還不起步?我要接一個30塊的滴滴大單,你們能快點不
武漢這樣的司機,大約占5%左右,看起來人不多,但非常惡心人,關(guān)鍵是他們已經(jīng)形成了習慣,一天不按個30次喇叭渾身難受
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要徹底根治這種情況,只有在管理上更加嚴格,比如規(guī)定下面兩點:
1、不合理的變道,罰款100(馬路上走“s”形的司機,要罰死他們),只有這樣,沒有意義的變道才會減少,大家才不會對變道產(chǎn)生抗拒心理
2、變道如果打燈,后車必須減速讓行,不讓的罰款200(中國傳統(tǒng)文化里,有 溫和、善良、恭敬、節(jié)儉、謙讓五種美德)
黃陂
黃陂
黃陂
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