天津
巴基斯坦空軍的臉還沒從印巴沖突的風光里收回來，自己的家底就先裂了縫。梟龍的發動機、FT-7PG的老骨頭，兩個截然不同的毛病，撞進了同一個最糟糕的時間窗口。
梟龍那臺RD-93發動機，底子其實不差，是從米格-29身上的RD-33衍生出來的，可把雙發平臺的配套發動機硬塞進單發輕型機，水土不服就沒斷過。早期批次里有四十架因導流葉片、排氣噴嘴出現裂紋，直接被判定不適合飛行。今年年初賈拉拉巴德那次墜機，最后查到的是燃油泵，高G機動時它一罷工，發動機就喝不上油。這次卡莫拉的初步報告也指向機械故障，具體環節還在查。發動機是俄羅斯克里莫夫的，機身是中巴聯合制造的，出了事三方各有各的說法，誰都不愿意第一個站出來扛。
?FT-7PG飛了整整25年，帶著一副2001年出廠時就注定會老化的骨架撐到今天。這型教練機的根在殲-7，殲-7的老祖宗是蘇聯米格-21，一款50年代末的設計，巴基斯坦做過航電升級，但基礎氣動沒大改，對新學員操控不友好，后座視野也差。教練機每天要帶好幾批學員起降，這種高強度對老機體的消耗遠比作戰飛機來得快，米格-21系列全球事故率長期偏高，"飛行棺材"這個外號不是憑空叫出來的。
兩架飛機接連出事，偏偏卡在最難看的節點上。梟龍剛在印巴沖突里露了臉，伊拉克、孟加拉國、印尼這些潛在買家還在觀望，實戰表現剛攢下來的口碑，被這兩聲落地的轟響硬生生打了折。
老的幻影和F-7系列還沒退完，梟龍和殲-10CE還沒接穩全部擔子，巴基斯坦空軍卡在新舊交替的夾縫里，靠超期服役的老飛機把這段空檔撐過去，風險積累到臨界點，就從天上掉下來了。四名飛行員全部彈射成功，沒有地面傷亡，這已經是眼下唯一可以松口氣的事。
?你覺得這次連摔兩架，會不會動搖梟龍的海外訂單？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
