上海
最近，不少車友問我，燃油車是不是徹底涼了？大街上隨處可見的都是新能源車，還能見到燃油車嗎？
別急，先看一組剛剛出爐的數(shù)據(jù)——2026年4月，中國新能源乘用車的零售滲透率首次突破60%。這意味著，每賣出10輛新車，就有超過6輛是新能源車。而燃油車，只剩下不到4輛。更扎心的是，當(dāng)月常規(guī)燃油乘用車銷量僅剩53萬輛，同比暴跌37%。曾經(jīng)霸榜的“合資神車”，如今在銷量前十榜單里只剩孤零零一款。
這么一看，燃油車似乎真的要“退場”了？
別急著下定論。真相的另一面是：燃油車并沒有消失，它只是從“主角”變成了“配角”。
中國目前燃油車保有量依然高達3.2億輛，路上跑的車里，絕大多數(shù)還是喝油的。而且，并不是所有人都在逃離燃油車——調(diào)查顯示，過去一年買過燃油車的車主中，63%的人表示下一輛仍然會考慮燃油車。與此同時，紅旗、奧迪等品牌還在推出新款燃油車，國家更是取消了家用燃油車的15年強制報廢限制。
那么問題來了：現(xiàn)在買車，到底選油還是選電？
答案很簡單：看你的用車場景。
如果你經(jīng)常跑長途、家住北方嚴寒地區(qū)、或者沒有固定充電位，燃油車的補能自由和可靠性依然是無可替代的。加一次油5分鐘，續(xù)航幾百公里，加油站遍地都是——這種安心感，目前電車還做不到。
但如果你主要在市區(qū)通勤，家里能裝充電樁，那電車的使用成本真的讓人心動。電費只有油費的七分之一到十分之一，加上加速順滑、智能化體驗拉滿，日常開起來既省錢又舒服。
所以，燃油車不是“沒人買了”，而是買它的人變成了“少數(shù)派”。它依然擁有自己的鐵桿用戶和不可替代的優(yōu)勢。只不過，在新能源浪潮下，市場的主流選擇已經(jīng)悄悄改變了。
買車這件事，沒有絕對的對錯，只有適不適合。你會怎么選？
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