編者按：匠心，是時間淬煉出的光芒。在這禮贊勞動者的五月，區人社局聯合嘉定區融媒體中心推出“我嘉手藝人”系列報道，將目光投向2025年度榮獲“嘉定技能大獎”的技能人才。他們把絕活藏在指縫，把信仰刻進骨縫；他們以手抵心，以技傳道。在光陰輾轉中，歷久彌新。

在汽車維修這個行當里，王利國這個名字，早已不僅代表一個人，更成為一套方案的代名詞。

他是利星行集團上海嘉德星汽車銷售服務有限公司首席技師，全國交通技術能手，上海工匠，并享受國務院政府特殊津貼。但在更多車主和同行眼里，他是那個“專門解決別人修不了的問題”的人。

翻看王利國的人生履歷，他從一名普通學徒起步，用26年時光，在無數次拆裝重組與數據摸排中，打磨出一顆純粹的匠心，成為行業內的“技術大拿”。

“周末書店就是我最早的大學”

時間倒回20多年前。1978年出生的王利國，高中畢業后便來到上海，跟著老鄉做起了汽車維修學徒。說起入行的初衷，他笑著回憶：“小時候看到電視劇里修車的畫面，覺得很酷。剛好有個老鄉在上海修車，我就跟著來了。”

他的第一份工，是修理廠學徒，月薪一百塊。“那個時候也不覺得苦。一個人到上海來，有地方住，有得吃，就可以了。”王利國說道。

在那個沒有短視頻、沒有在線課程的年代，每個周末，他都會坐車到福州路的科技書店，捧著一本本汽車維修書籍，一待就是一整天。“碰到什么問題，就去書里找答案。”

輾轉多家修理廠，王利國的技術一天天見長。直到他進入利星行集團奔馳4S店，這不僅是他職業生涯的第一個轉折點，也開啟了他的“補課”生涯：成人高考、大專、本科；中級工、高級工、技師、高級技師。一邊修車一邊考試，一步一個腳印。

2013年，他代表上海參加全國交通運輸行業職業技能大賽，憑借優異成績，后續被授予“全國技術能手”稱號。此后，嘉定工匠、上海工匠等榮譽接踵而至。但真正讓他在行業內立住腳的，不是這些頭銜，而是他手里那套“別人搞不定，他能搞定”的本事。

一次，一輛奔馳車的中控大屏反復黑屏，多次維修無果。王利國沒有急著更換整體零件，而是一根一根排查線路，最終鎖定在一處極細的信號線斷裂上。“那根線的芯線比頭發絲粗不了多少，斷點極難發現。”他說，“那次讓我意識到，好的技師，就是要能發現那0.1毫米級別的細微異常。”

三個關鍵詞：“保鮮、同步、重構”

在二十多年的維修生涯中，王利國處理了上千起汽車疑難雜癥。他坦言，如今的汽車維修已經不能靠“一招鮮”。他給自己總結了三個關鍵詞：保鮮、同步、重構。

他解釋，技術信息必須保持新鮮度，要不停學習新能源、智能駕駛等新概念；汽車已不再是單純的機械，必須與互聯網、AI等跨行業知識同步；更要敢于打破舊經驗，重構自己的知識框架。

2022年，新能源汽車開始大規模上路，但維修工人們卻集體遇上了一個“麻煩區”——傳統的“重力排氣法”在冷卻系統排氣時屢屢失靈。空氣排不干凈，高壓部件容易過熱燒壞，一旦換整套系統，成本動輒好幾萬元。

王利國沒有蠻干。他借鑒了老款奔馳600中冷器用真空排氣的原理，經過反復試驗，研制出了一套“車輛冷卻系統復雜結構真空排氣法”。這個方法徹底解決了空氣排不凈的頑疾。據測算，這項技術革新每年可為企業節省維修成本及避免部件提前更換，合計創造經濟效益超過百萬，并獲得了上海市汽車維修行業技術創新獎。

類似的“王利國方案”還有很多。這些“低成本、高效率”的解決方案，為客戶省下了真金白銀，也贏得了無數忠實客戶。久而久之，“找王利國”成了大家的口頭禪，“王利國方案”也成為企業的一張名片。

一把扳手，一輩子

如今，走進上海星瀚汽車維修服務有限公司嘉定分公司的維修車間，總能看到他俯身忙碌的身影。那雙常年與機械打交道的手掌寬厚有力，指甲縫里嵌著一絲洗不掉的機油痕跡。可一聊起汽車構造，他的語速立刻快了起來，像在講述一位多年的老朋友。

“修車有點像中醫把脈，講究望聞問切。”王利國說。用眼睛觀察車況，用耳朵聽異響，用雙手摸震動——每一個動作看似簡單，背后卻是日復一日的經驗積累和十足耐心。一輛汽車有兩萬多個零件，他都需要了然于胸。

面對現在人工智能的挑戰，王利國也并不焦慮。“現在客戶發微信問我故障，我回復了‘1234’要點，對方說‘你回答跟豆包一模一樣’。”他笑著告訴記者，他正在計劃整理自己二十多年的維修經驗和數據，與人工智能技術結合，讓更多同行能夠共享、少走彎路。“我們的挑戰是有的，但這不是壞事。”

從一個百元學徒到上海工匠，王利國用二十多年的時間證明：手藝人的路，靠的不是運氣，是每一次不肯妥協地鉆研和每一次主動學習的堅持。

當被問起，為什么這么多年還一直待在一線？王利國說：“希望有人記得我這個人，記得我是做技術的，我帶過的學生、幫過的車主還認識我——這就夠了。”一把扳手，一輩子，這是王利國的選擇，也是他對匠心最樸素的回答。

撰稿： 戴懿昕

編輯：吳宇卿

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