通用航空 航空應(yīng)急救援 湖南

字?jǐn)?shù):1960 閱讀:6分鐘

2026年5月17日起，湖南常德石門縣遭遇極端罕見暴雨，壺瓶山鎮(zhèn)6小時降雨量高達(dá)244.5毫米。洶涌的山洪撕裂了大地，多處山體滑坡與泥石流導(dǎo)致道路中斷、通信受阻，金家河村等地瞬間成為“孤島”，數(shù)千名群眾身陷險境。

在當(dāng)?shù)孛娼煌◤氐装c瘓，常規(guī)救援力量束手無策之際，應(yīng)急救援直升機臨危受命，化作刺破陰霾的“神兵”，在崇山峻嶺間強行開辟出一條條“空中生命線”。

護(hù)航生命，通航在行動

當(dāng)?shù)孛娼煌◣缀醢c瘓，直升機可以說是唯一的‘綠色通道’。人員轉(zhuǎn)運和物資輸送等都只能依靠空中作業(yè)。據(jù)了解，在這次救援中，航空應(yīng)急救援力量，發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

據(jù)最新公開資料了解，此次參與救援的直升機6架（省級力量統(tǒng)一調(diào)配5架直升機，翔為通航1架）、無人機超12架（省級力量2架，社會力量超10余架），一起來看看。

△飛機上拍攝的石門縣受災(zāi)情況。視頻截圖

湖南省應(yīng)急管理廳統(tǒng)一調(diào)派——7架航空器

截至2026年5月22日，湖南省應(yīng)急管理廳共調(diào)派7架航空器（直升機5架、無人機2架）趕赴石門災(zāi)區(qū)開展應(yīng)急救援，主要執(zhí)行災(zāi)情偵察、物資投送、人員轉(zhuǎn)移等任務(wù)。

• 1架大型無人直升機

• 1架中型復(fù)合翼無人機

• 3架H-125直升機

• 1架K-32直升機

• 1架M-171直升機

應(yīng)急救援現(xiàn)場，有人駕駛直升機和無人機，構(gòu)成了空中救援的核心力量。

直升機成功轉(zhuǎn)運傷員、轉(zhuǎn)移被困群眾、運送救援隊員、醫(yī)護(hù)人員，投送救援物資，并運送防汛地質(zhì)專家快速抵達(dá)一線。

無人機執(zhí)行重點開展失聯(lián)人員搜索、災(zāi)情偵察、河道巡護(hù)、三維建模及公網(wǎng)通信恢復(fù)等任務(wù)，為地面救援提供了精準(zhǔn)、高效的技術(shù)支撐。

截至5月22日19時，5架直升機共計飛行25架次，65小時31分，轉(zhuǎn)運傷員4人，轉(zhuǎn)移群眾90人，運送救援及醫(yī)護(hù)人員85人次，運送救援物資33.4噸。

石門山區(qū)山高坡陡，洪澇災(zāi)害發(fā)生后，不少村莊道路中斷。被困群眾中有不少老年人、殘疾人，讓他們徒步撤離幾乎不可能。5月22日，石門縣壺瓶山鎮(zhèn)天坪村村民宋拾華被直升機轉(zhuǎn)移出來。

直升機為受災(zāi)嚴(yán)重村莊的村民送去應(yīng)急物資。

湖南省應(yīng)急管理廳航空應(yīng)急救援中心主任 謝建平表示，當(dāng)時飛行的高度是海拔1000米。這些地方一旦發(fā)生災(zāi)情，人員根本沒法到達(dá)，周邊的山幾乎都是上千米。現(xiàn)在最有效的手段就是直升機到達(dá)，沒有其他辦法，走一兩天可能還爬不過一個山頭。

5月21日，石門縣南北鎮(zhèn)金家河村，受困村民搭乘應(yīng)急救援直升機，緊急轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域避險。 湖南日報全媒體記者 李健 李璇 攝影

無人機馳援——12余架

湖南省應(yīng)急管理廳統(tǒng)一調(diào)派的無人機2架（1架大型無人直升機、1架中型復(fù)合翼無人機）執(zhí)行偵察、通信等任務(wù)。還有民間支援的無人機10余架，直接構(gòu)建起“空中補給線”，負(fù)責(zé)物資投送。

5月22日，石門縣壺瓶山鎮(zhèn)四架大型載重?zé)o人機同時升空，在雨霧彌漫的峽谷河道間穿梭飛行，將電纜等搶修物資精準(zhǔn)送達(dá)偏遠(yuǎn)搶修點位。

湖南株洲翔為通航——70RH直升機

5月20日凌晨2點，接到通知，翔為通航直升機深夜馳援。據(jù)介紹，此次救援行動，翔為通航派出了一架70RH專業(yè)救援直升機，配備6名工作人員，其中包括2名經(jīng)驗豐富的飛行員、1名現(xiàn)場指揮員、2名地面安檢員及1名現(xiàn)場保障人員。

702H專業(yè)救援直升機深夜馳援，旋翼出征。

據(jù)介紹，5月20日當(dāng)天，這架救援直升機累計飛行12架次，總時長5小時31分鐘。投送了1噸生活物資包括，飲用水、大米、食用油和方便面等；轉(zhuǎn)運2名受傷群眾；將4名救援人員、3名搶險專家?guī)нM(jìn)了災(zāi)區(qū)，并且在空中搜救偵查了112公里。

在這場生死救援中，空中與地面協(xié)同，科技與人力并肩，爭分奪秒，守護(hù)石門。

不可替代——直升機在應(yīng)急救援中的“絕對C位”

為什么在自然災(zāi)害面前，直升機總是扮演著無可替代的角色？

直升機常常被稱為“空中生命線”，它的不可替代性源于幾個簡單的核心優(yōu)勢：

哪里都能去，沒有路也能到

當(dāng)暴雨、地震毀掉道路，山區(qū)或洪澇地區(qū)變成“孤島”時，汽車、船只甚至救援人員步行都難以進(jìn)入。直升機可以垂直起降，像一只精準(zhǔn)的蜻蜓，直接降落在房頂、山坡或狹窄空地，把救援力量送到最需要的地方。

搶回最寶貴的“黃金時間”

災(zāi)害發(fā)生后的72小時是救援黃金期。直升機速度最快，能幾小時內(nèi)跨越百里抵達(dá)現(xiàn)場，搶在危機惡化前轉(zhuǎn)移傷員、投送物資。這份速度，是地面力量難以比擬的。

一機多能，什么都能干

它不僅是“空中救護(hù)車”，可以轉(zhuǎn)運傷員；還是“空中卡車”，能投送成噸的物資；同時也是“空中哨站”，能快速偵察災(zāi)情、恢復(fù)通信。一架直升機就能承擔(dān)多種關(guān)鍵任務(wù)，在復(fù)雜環(huán)境下尤其高效。

災(zāi)難現(xiàn)場的“最后一道保障”

當(dāng)所有常規(guī)手段都失效時，直升機往往是聯(lián)系被困者與外界、輸送生存希望的最后手段。它代表的是一種超越地形限制的救援可能性。

直升機在自然災(zāi)害中的角色，本質(zhì)上是將“速度”、“空間跨越能力”和“多任務(wù)適應(yīng)性”結(jié)合在了一起。它不是“最好之一”，而是在極端條件下，往往成為“唯一可行”的生命通道。這正是它在現(xiàn)代應(yīng)急救援體系中始終占據(jù)核心位置的原因。

來源：湖南省政府官網(wǎng)、湖南日報、新華社、翔為通航、紅網(wǎng)時刻

編輯：通航在線

現(xiàn)在刷到我們?nèi)珣{緣分

大家記得設(shè)置星標(biāo)?

操作方法: 關(guān)注 右上角“···” ?? 設(shè)為星標(biāo)?

聲 明：若是原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源通航在線；若是轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。