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通用航空 航空應(yīng)急救援 湖南
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2026年5月17日起,湖南常德石門縣遭遇極端罕見暴雨,壺瓶山鎮(zhèn)6小時降雨量高達(dá)244.5毫米。洶涌的山洪撕裂了大地,多處山體滑坡與泥石流導(dǎo)致道路中斷、通信受阻,金家河村等地瞬間成為“孤島”,數(shù)千名群眾身陷險境。
在當(dāng)?shù)孛娼煌◤氐装c瘓,常規(guī)救援力量束手無策之際,應(yīng)急救援直升機臨危受命,化作刺破陰霾的“神兵”,在崇山峻嶺間強行開辟出一條條“空中生命線”。
護(hù)航生命,通航在行動
當(dāng)?shù)孛娼煌◣缀醢c瘓,直升機可以說是唯一的‘綠色通道’。人員轉(zhuǎn)運和物資輸送等都只能依靠空中作業(yè)。據(jù)了解,在這次救援中,航空應(yīng)急救援力量,發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)最新公開資料了解,此次參與救援的直升機6架(省級力量統(tǒng)一調(diào)配5架直升機,翔為通航1架)、無人機超12架(省級力量2架,社會力量超10余架),一起來看看。
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△飛機上拍攝的石門縣受災(zāi)情況。視頻截圖
湖南省應(yīng)急管理廳統(tǒng)一調(diào)派——7架航空器
截至2026年5月22日,湖南省應(yīng)急管理廳共調(diào)派7架航空器(直升機5架、無人機2架)趕赴石門災(zāi)區(qū)開展應(yīng)急救援,主要執(zhí)行災(zāi)情偵察、物資投送、人員轉(zhuǎn)移等任務(wù)。
1架大型無人直升機
1架中型復(fù)合翼無人機
3架H-125直升機
1架K-32直升機
1架M-171直升機
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應(yīng)急救援現(xiàn)場,有人駕駛直升機和無人機,構(gòu)成了空中救援的核心力量。
直升機成功轉(zhuǎn)運傷員、轉(zhuǎn)移被困群眾、運送救援隊員、醫(yī)護(hù)人員,投送救援物資,并運送防汛地質(zhì)專家快速抵達(dá)一線。
無人機執(zhí)行重點開展失聯(lián)人員搜索、災(zāi)情偵察、河道巡護(hù)、三維建模及公網(wǎng)通信恢復(fù)等任務(wù),為地面救援提供了精準(zhǔn)、高效的技術(shù)支撐。
截至5月22日19時,5架直升機共計飛行25架次,65小時31分,轉(zhuǎn)運傷員4人,轉(zhuǎn)移群眾90人,運送救援及醫(yī)護(hù)人員85人次,運送救援物資33.4噸。
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石門山區(qū)山高坡陡,洪澇災(zāi)害發(fā)生后,不少村莊道路中斷。被困群眾中有不少老年人、殘疾人,讓他們徒步撤離幾乎不可能。5月22日,石門縣壺瓶山鎮(zhèn)天坪村村民宋拾華被直升機轉(zhuǎn)移出來。
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直升機為受災(zāi)嚴(yán)重村莊的村民送去應(yīng)急物資。
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湖南省應(yīng)急管理廳航空應(yīng)急救援中心主任 謝建平表示,當(dāng)時飛行的高度是海拔1000米。這些地方一旦發(fā)生災(zāi)情,人員根本沒法到達(dá),周邊的山幾乎都是上千米。現(xiàn)在最有效的手段就是直升機到達(dá),沒有其他辦法,走一兩天可能還爬不過一個山頭。
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5月21日,石門縣南北鎮(zhèn)金家河村,受困村民搭乘應(yīng)急救援直升機,緊急轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域避險。 湖南日報全媒體記者 李健 李璇 攝影
無人機馳援——12余架
湖南省應(yīng)急管理廳統(tǒng)一調(diào)派的無人機2架(1架大型無人直升機、1架中型復(fù)合翼無人機)執(zhí)行偵察、通信等任務(wù)。還有民間支援的無人機10余架,直接構(gòu)建起“空中補給線”,負(fù)責(zé)物資投送。
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5月22日,石門縣壺瓶山鎮(zhèn)四架大型載重?zé)o人機同時升空,在雨霧彌漫的峽谷河道間穿梭飛行,將電纜等搶修物資精準(zhǔn)送達(dá)偏遠(yuǎn)搶修點位。
湖南株洲翔為通航——70RH直升機
5月20日凌晨2點,接到通知,翔為通航直升機深夜馳援。據(jù)介紹,此次救援行動,翔為通航派出了一架70RH專業(yè)救援直升機,配備6名工作人員,其中包括2名經(jīng)驗豐富的飛行員、1名現(xiàn)場指揮員、2名地面安檢員及1名現(xiàn)場保障人員。
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702H專業(yè)救援直升機深夜馳援,旋翼出征。
據(jù)介紹,5月20日當(dāng)天,這架救援直升機累計飛行12架次,總時長5小時31分鐘。投送了1噸生活物資包括,飲用水、大米、食用油和方便面等;轉(zhuǎn)運2名受傷群眾;將4名救援人員、3名搶險專家?guī)нM(jìn)了災(zāi)區(qū),并且在空中搜救偵查了112公里。
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在這場生死救援中,空中與地面協(xié)同,科技與人力并肩,爭分奪秒,守護(hù)石門。
不可替代——直升機在應(yīng)急救援中的“絕對C位”
為什么在自然災(zāi)害面前,直升機總是扮演著無可替代的角色?
直升機常常被稱為“空中生命線”,它的不可替代性源于幾個簡單的核心優(yōu)勢:
哪里都能去,沒有路也能到
當(dāng)暴雨、地震毀掉道路,山區(qū)或洪澇地區(qū)變成“孤島”時,汽車、船只甚至救援人員步行都難以進(jìn)入。直升機可以垂直起降,像一只精準(zhǔn)的蜻蜓,直接降落在房頂、山坡或狹窄空地,把救援力量送到最需要的地方。
搶回最寶貴的“黃金時間”
災(zāi)害發(fā)生后的72小時是救援黃金期。直升機速度最快,能幾小時內(nèi)跨越百里抵達(dá)現(xiàn)場,搶在危機惡化前轉(zhuǎn)移傷員、投送物資。這份速度,是地面力量難以比擬的。
一機多能,什么都能干
它不僅是“空中救護(hù)車”,可以轉(zhuǎn)運傷員;還是“空中卡車”,能投送成噸的物資;同時也是“空中哨站”,能快速偵察災(zāi)情、恢復(fù)通信。一架直升機就能承擔(dān)多種關(guān)鍵任務(wù),在復(fù)雜環(huán)境下尤其高效。
災(zāi)難現(xiàn)場的“最后一道保障”
當(dāng)所有常規(guī)手段都失效時,直升機往往是聯(lián)系被困者與外界、輸送生存希望的最后手段。它代表的是一種超越地形限制的救援可能性。
直升機在自然災(zāi)害中的角色,本質(zhì)上是將“速度”、“空間跨越能力”和“多任務(wù)適應(yīng)性”結(jié)合在了一起。它不是“最好之一”,而是在極端條件下,往往成為“唯一可行”的生命通道。這正是它在現(xiàn)代應(yīng)急救援體系中始終占據(jù)核心位置的原因。
來源:湖南省政府官網(wǎng)、湖南日報、新華社、翔為通航、紅網(wǎng)時刻
編輯:通航在線
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