四川
你敢信？英國花了近萬億人民幣修高鐵，結(jié)果線路砍到只剩140英里，速度還比原計(jì)劃慢了40公里，最早2036年才能通車？這事兒比拍電影還魔幻！
據(jù)每經(jīng)網(wǎng)5月20日報(bào)道，英國交通大臣海迪·亞歷山大在議會(huì)直言，HS2高速鐵路項(xiàng)目是個(gè)“駭人聽聞的爛攤子”。這個(gè)2009年布朗政府提出的項(xiàng)目，最初預(yù)算才158億到174億英鎊，計(jì)劃2026年通車。可現(xiàn)在呢？總成本飆到877億至1027億英鎊，折合人民幣最高約9370億元，比美國阿爾忒彌斯登月計(jì)劃的690億英鎊還多！更離譜的是，2012年預(yù)算漲到327億英鎊，理由居然是“初始預(yù)算沒算列車采購費(fèi)”——一個(gè)高鐵項(xiàng)目居然忘了買高鐵的錢？這荒誕程度，連貪腐都編不出這么扯的借口。
原計(jì)劃的HS2是個(gè)Y型網(wǎng)絡(luò)，從倫敦出發(fā)經(jīng)伯明翰，分兩條支線到曼徹斯特和利茲，覆蓋英格蘭核心城市。可現(xiàn)在呢？2021年砍了利茲東線，2022年砍了維根連接段，2023年連伯明翰到曼徹斯特段都被蘇納克首相取消了！只剩倫敦到伯明翰的140英里，連最初規(guī)劃的零頭都不到。更氣人的是，被砍的支線已經(jīng)花了26億英鎊做前期工作，這筆錢純純打了水漂——納稅人的錢就這么扔了？
英國議會(huì)交通委員會(huì)主席卡德伯里透露，項(xiàng)目居然在沒充分設(shè)計(jì)、沒拿到許可的情況下就開工了！修著修著遇到麻煩：比如丘吉爾山區(qū)是保守黨議員的選區(qū)，居民反對高鐵經(jīng)過，怎么辦？英國人腦回路清奇——挖隧道！全程140英里，居然有32英里是隧道，還有50座高架橋。為啥非要給自己加難度？保守黨政客說“怕影響風(fēng)景和選民情緒”——合著為了少數(shù)人的感受，就把工程成本往死里堆？
為了壓縮成本，英國把設(shè)計(jì)時(shí)速從360公里降到320公里。可即便如此，成本還是全世界最高！花了最多的錢，修了最短的路，跑最慢的速度——這哪是高鐵，簡直是“高價(jià)低速鐵”。更讓人揪心的是，第一班列車最早2036年5月才運(yùn)行，最晚可能拖到2039年10月，未來十年里還不知道要出多少幺蛾子。
看著英國這波操作，真的讓人哭笑不得。同樣是修高鐵，咱們中國的效率和質(zhì)量甩了他們幾條街。你覺得英國這HS2最后能順利通車嗎？還是會(huì)繼續(xù)爛下去？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法，覺得這事兒離譜的，別忘了點(diǎn)個(gè)贊轉(zhuǎn)發(fā)給朋友看看——讓大家都開開眼，什么叫“基建界的反面教材”！
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