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“5·7”空戰過去一年多，印度又開始大贏特贏了。根據法國防務博客meta-defense.fr的消息，印度空軍（IAF）和印度國防研究發展組織（DRDO）近日聯合宣布，他們已經對去年“5·7”空戰中獲得的巴基斯坦空軍的霹靂-15E型空對空導彈殘骸，進行了分析和逆向工程，獲得了該型空對空導彈的雷達輻射特征、頻率捷變模式、數據鏈格式等等。

相關數據已經被加入到印度空軍“陣風”、蘇-30MKI和LCA MK1A等戰斗機的電子信號特征數據庫，這將確保印度空軍更好地了解霹靂-15E型空對空導彈的技戰術性能、確?？諔鹬心芨玫貙嵤└蓴_。

印度空軍又贏麻了？我們的霹靂-15E型空對空導彈真的有技術外泄、被印度空軍予以針對性反制的風險嗎？只能說難度非常高。

可供印度分析的導彈技術

從霹靂-15E型空對空導彈對外呈現出的技術外觀來看，可以被分解為如下技術內容：

氣動外形，包括導彈外觀，導彈氣動外形設計；

導彈火箭發動機，包括火箭發動機藥柱、固體火箭推進劑配比、粘合劑、雙脈沖發動機實現和控制技術；

導引頭，包括導引頭硬件設計，控制電路，后端熱電池設計和性能等；

自動駕駛儀和引導設備，尤其是內部的導引頭信號處理、引導律、控制律；

戰斗部，導彈戰斗部設計和殺傷效能，近炸引信設計和控制；

霹靂-15E對外呈現出來的技術大致就是如上的內容了。

那么一一分析，印度在去年5月的空戰中，弄到的霹靂-15E型殘骸，真的能搞到可用的先進技術、既便于其空戰中實施對抗、甚至也便于其組織逆向甚至仿制？只能說想的有點多。

印度能真正掌握到的，應該也就是兩點：

其一，霹靂-15E型空對空導彈的氣動外形，畢竟殘骸在印度人手里，再說霹靂-15E型我們也沒藏著掖著，在珠海航展上展出過好幾次，而且還是一比一比例。印度人到現場拍個照片，結合著手里的殘骸大致估計一個長度、直徑、導引頭錐度，明確一下導彈前翼和尾翼的位置和外形，這是沒有問題的，根據手里弄到的霹靂-15E殘骸復現出一枚外形相同的導彈，對印度來說沒有問題；

其二，導彈內部硬件設備的布置、布線等。這很正常，整個導彈殘骸都掉到了印度，除了導引頭和戰斗部因為自爆沒有回收，從印度拿到的導彈殘骸看，自動駕駛儀、熱電池段、導引頭段基本完整，導彈固體火箭發動機柱段基本完整、雖然固體火箭發動機藥柱肯定已經燒完了。印度根據這些殘骸，了解一下導彈的內部硬件布置，布線，明確一下各功能艙段的長度，內部設備布置等還是可以的，復現出這枚導彈的內部結構也沒有太大的問題。

PL-15E的動力技術

這些導彈相關技術是否重要？說不重要也挺重要。比如導彈內部結構，我們前段時間才分析過美國AIM-260型空對空導彈的內部結構，但是只能根據其導彈相對于飛機的大致尺寸、根據導彈表面的涂色標志、電纜蓋板、還有研發方和美軍透露出的部分公開信息進行估算，估算出一個AIM-260內部各分艙段長度。

其實同樣的問題對霹靂-15也是存在的——你知道擺在珠海航展上的霹靂-15E，其表面標線涂色是不是和實彈完全一樣？表面涂色和實際內構是否一致？沒準火箭發動機故意涂短了一截呢？這就是失之毫厘差之千里了，手里有一個殘骸，最起碼可以搞清楚它的氣動外形究竟是什么樣的。搞清楚各艙段到底有多長，尤其是固體火箭發動機艙段長度到底有多少，這對于印度方面掌握霹靂-15E的一個基本性能，基本設計結構還是有好處的。

但是，印度能掌握的信息，大概到這里也就結束了——就說根據氣動外形來反推導彈的機動性能，導彈的機動性不僅僅是氣動外形決定的，和火箭發動機總沖，雙脈沖火箭發動機的脈沖設計，還有導彈的控制律密切相關。舉個栗子，只要玩DCS World這類硬核空戰游戲的都知道，霹靂-12空對空導彈是默認載機只要以大于25度迎角發射時，就自動選擇高拋彈道飛行，而其它情況下則選擇使用平直彈道飛行，這就是導彈控制律規定的飛行模式。同時，導彈固體火箭發動機裝藥、藥柱配比、工作時間、總沖，和導彈的控制律更是密切協作的關系，只有同時弄明白這部分技術內容，才能真正估算出這枚空對空導彈真正的彈道飛行性能。

而這方面對印度來說是不存在的——霹靂-15E型在落地時，固體火箭發動機藥柱已經燃燒殆盡，留下的殘留物非常少。即使印度能從中提取出可供分析的樣本，導彈藥柱的澆筑外形？雙脈沖火箭發動機的塞子位置？藥柱澆筑量？對印度來說，這都是完全搞不清楚的內容，而這偏偏對于導彈的動力段性能又非常重要。

比如AIM-120型空對空導彈，大家都知道它的公開信息固發燃料是羥基聚醚預聚物，但這些燃料是怎么澆筑進彈體里的，具體工藝沒人知道。至于導彈的控制律更是如此，導彈控制律是使用多層加密算法封裝在導彈自動駕駛儀軟件層面上的，要進行破解非常困難，更不必說導彈可能設置比如在失效后自動擦除導彈控制律、引導率等等。

所以，印度即使掌握了導彈的氣動外形，內部硬件設備結構，在不了解導彈固體火箭發動機藥柱澆筑外形，裝藥配比，也很難破解出導彈控制律的情況下，想要擬真霹靂-15E真正的機動性和射程性能依然非常困難。最多可以參考手頭的其它一些空對空導彈，比如R-77-1或者“流星”等，進行一個大致的仿真。

PL-15E的導引技術

難以模擬霹靂-15E型空對空導彈的動力性能，導彈的導引性能就更難破解了。

首先必須明確的是以印度半導體工業的水平，不具備復制霹靂-15E使用的有源相控陣雷達導引頭的能力，畢竟這需要成熟的T/R組件制造能力，若考慮到霹靂-15E使用的組件可能是先進的GaN組件，則對半導體工業要求更高。印度目前連成熟的T/R組件都批產能力都基本沒有，有源相控陣雷達依賴于以色列技術，且自產有源相控陣雷達遲遲未能裝機實際運用，想要復制霹靂-15E的導引頭是不可能的；

即使印度掌握了霹靂-15E導引頭的硬件設計，通過分析弄到的T/R組件大致明確了發射功率等，想要弄明白該彈的導引頭波形特征、研發相應的對抗策略也是難度極高的。

我們都知道新一代先進相控陣雷達的兩個性能特征：

其一是軟件定義波形，其雷達波形并不是如上一代雷達一樣基于硬件設備、使用固定邏輯電路生成，只能選擇幾個特定的波形，而是使用軟件根據隨機算法生成；

其二是頻率捷變性能相比上一代平面縫隙陣火控雷達大大提高，相比先前只能使用幾個特定的跳頻點進行頻率捷變，先進相控陣雷達的頻率捷變同樣使用軟件算法隨機生成。

因此，霹靂-15E型空對空導彈的引導律，導引頭性能等，和其飛行控制律一樣，是使用多層加密算法封裝在自動駕駛設備的軟件層面上的，導彈自毀的情況下一般會自動擦除。印度即使弄到的是導彈的導引頭殘骸，也只能從中分析出T/R組件的基本性能，但導引頭波形，頻率捷變模式，由此帶來的導彈導引頭射頻特征，除了破解軟件算法沒有別的辦法。

當然，即使印度靠暴力破解，我們也可以通過軟件刷機，重新給霹靂-15E刷一套新的算法出來，和先前的軟件算法完全不同，等于是靠暴力破解了也沒什么用處。

所以，所謂的印度靠逆向工程獲得的霹靂-15E型導彈，掌握了其射頻信號特征，掌握了其動力系統性能等，大伊萬的觀點是——洗洗睡吧。以印度的空對空導彈研發能力和水平，即使引入了一部分外部力量幫忙，想要完全搞明白霹靂-15E的動力段飛行能力也是不太可能的，想要弄明白霹靂-15E導引頭的某幾個波形是可能的、但要完全搞明白導引頭波形和頻率算法并研發相應的對抗策略，以印度和法國的能力大概率也是不行。

再說我們還有大量的后手——簡單的給導引頭軟件刷個機，換個導引算法，復雜點的換個導引頭，更不必說我們自己的霹靂-15E和霹靂-15還不是一回事，且我們除了霹靂-15還有更先進的型號在后面呢。

所以，印度想靠撿幾個空對空導彈，就明確如何對抗我們的霹靂-15E型空對空導彈，結論就是一個，不可能的事情，這是典型的對先進空對空導彈技術認知不足的結果。

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