四川
日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎與全球作戰(zhàn)空中計劃（GCAP）首席執(zhí)行官馬爾科·佐夫討論了該項目的進展情況，強調(diào)該項目的研發(fā)是“一項將決定日本未來航空能力的極其重要的工程”。
佐夫向小泉進次郎表示，以更快的速度推進項目至關(guān)重要。該項目起源于英國，最初名為“暴風雨”項目，日本于2022年12月加入該項目，而意大利此前已作為次要伙伴加入。項目合作伙伴之間存在明顯的緊張關(guān)系，據(jù)報日本官員對研發(fā)給予了更高的緊迫性，因為日本面臨著來自鄰國的更大的空中力量挑戰(zhàn)。英國和意大利是否有能力支持該項目按計劃在2035年前實現(xiàn)服役，已一再受到質(zhì)疑。
在去年11月25日的會議上，小泉進次郎與英國和意大利的同行就該項目的狀態(tài)及確保其按計劃推進的安排舉行了詳細會談。此次他與佐夫的會晤，恰逢有報道稱英國正準備為GCAP項目提供60億英鎊的資助計劃，以保障其下一階段的研發(fā)，這對保持項目進度至關(guān)重要。這筆資金將推動該項目從臨時融資階段過渡到完全持續(xù)的開發(fā)階段，涵蓋機體工程、推進系統(tǒng)、傳感器、武器集成和認證等領域。關(guān)于該項目未來引發(fā)擔憂的一個主要原因是，伙伴國在隱身戰(zhàn)斗機研發(fā)方面經(jīng)驗甚少，且在重大武器項目中有著長時間的嚴重延期歷史。而上一個有英國或意大利作為主要伙伴參與的戰(zhàn)斗機項目——歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機，被廣泛認為在其服役年代遠遠談不上有競爭力，在整合新能力方面落后于全球先進技術(shù)數(shù)十年。
盡管GCAP項目被宣傳為第六代戰(zhàn)斗機項目，但分析人士普遍認為，它更有可能產(chǎn)出一款在技術(shù)復雜度上與增強型美國F-35改進型相當?shù)摹暗谖宕?”戰(zhàn)斗機。將該項目的三個伙伴國與美國和中國等正在推進真正第六代戰(zhàn)斗機項目的國家分隔開來的巨大技術(shù)和資金差距，是這一點的顯著標志。
另一個標志是，美國在1990年即開始試飛第五代戰(zhàn)斗機原型機，中國在2011年開始試飛，而歐洲國家尚未做到這一點。當前英國、意大利或日本最先進的戰(zhàn)斗機——“臺風”和F-2戰(zhàn)機，不僅在對抗美國和中國第五代戰(zhàn)斗機時面臨困難，而且與其更先進的第四代戰(zhàn)斗機如F-15EX和殲-16對抗也同樣吃力。一個相當高的可能性是，如果GCAP項目遭遇延誤——這一點被廣泛預期，伙伴國可能考慮擴大對增強型F-35的訂單以作為過渡方案。由于F-35項目受益于大得多的預算和規(guī)模經(jīng)濟效應，它很可能成為一款比GCAP所研發(fā)飛機更具成本效益的選擇，而且很可能也是一款能力更強的飛機。
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