如今家用車市場內(nèi)卷加劇，混動車型門檻持續(xù)下探。5月23日，長安第四代CS75PLUS、第四代逸動（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎雙車正式上市。兩款車型覆蓋7萬至13萬級市場，今天小編我就客觀拆解兩車優(yōu)劣，幫消費(fèi)者精準(zhǔn)選車、避開套路。

第四代 CS75PLUS 藍(lán)鯨超擎：10萬級家用SUV水桶車

該車定價(jià)10.99-13.19萬元，四款配置梯度合理，入門不縮水，高配實(shí)現(xiàn)配置越級，是是一款實(shí)用的家庭SUV。先聽我拆解一下新車的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

核心優(yōu)勢十分明顯。動力油耗方面，車型搭載藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)，綜合油耗低至3.6L/100km，城區(qū)實(shí)測油耗僅2.3L，較同級燃油SUV油耗減半。整車滿油續(xù)航可達(dá)1500km，徹底告別續(xù)航焦慮，五年用車周期相比燃油車可省3.2萬元以上，養(yǎng)車成本優(yōu)勢顯著。

配置與駕乘質(zhì)感是核心亮點(diǎn)。車型同價(jià)位標(biāo)配CDC阻尼懸架，濾震、穩(wěn)定性出色，高速行駛不飄，舒適性碾壓多數(shù)合資SUV。同時(shí)配備37英寸三聯(lián)屏、副駕零重力座椅，搭配21項(xiàng)智能安全配置，AEB緊急制動、540°全景影像一應(yīng)俱全，新手也能輕松駕馭。全車30處隔吸聲結(jié)構(gòu)搭配ANC主動降噪，怠速噪音低至37.9分貝，駕乘靜謐性拉滿。

售后權(quán)益也足夠厚道，首任非營運(yùn)車主可享混動核心部件終身質(zhì)保，疊加置換補(bǔ)貼、0息貸款、加油折扣等六重權(quán)益，后期用車養(yǎng)車無過多顧慮。

車型短板同樣客觀存在：入門版不享受現(xiàn)金、金融等權(quán)益，性價(jià)比一般；時(shí)速超110km/h后再加速動力疲軟，不適合激烈駕駛；高階智駕功能僅頂配搭載，中低配智能配置基礎(chǔ)；車身尺寸偏大，城市窄路、狹小車位操控不夠靈活。

三句話總結(jié)：小家庭用，不管是購買成本還是使用成本，都很亮眼。適合那種偏愛油混車型、規(guī)避純電續(xù)航焦慮的務(wù)實(shí)消費(fèi)者。當(dāng)然，外觀比較中規(guī)中矩，放到車堆里，沒有存在感。

第四代逸動藍(lán)鯨超擎：7萬級混動家用代步卷王

新車定價(jià)7.99-8.99萬元，三款配置覆蓋入門到高配，成功將混動車型門檻拉入7萬級，刷新家用轎車性價(jià)比天花板。

該車最大優(yōu)勢是極致省油，綜合油耗3.2L/100km，城區(qū)實(shí)測低至1.6L，每公里用車成本極低。滿油續(xù)航1700km，無需充電，徹底擺脫充電樁依賴，完美解決北方冬季純電車電池衰減問題，日常通勤、長途出行都適配。

入門即高配是核心亮點(diǎn)，7.99萬入門款標(biāo)配方舟籠車身、6安全氣囊、全景影像、AI智能語音等配置，遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車型。高配配備座椅通風(fēng)加熱、電動尾翼，兼顧顏值與實(shí)用性。車身靈巧輕盈，操控簡單好上手，2765mm軸距保障了充裕后排空間，完全滿足家用代步需求。同時(shí)該車養(yǎng)車成本低廉，多重購車權(quán)益進(jìn)一步降低用車門檻。

車型短板偏向家用代步場景局限：采用后扭力梁懸架，調(diào)校偏軟，快速過彎側(cè)傾明顯，操控性一般；高速工況下風(fēng)噪、胎噪突出，后段再加速能力偏弱；后排坐墊偏短，長途乘坐舒適性不足；低配車型內(nèi)飾硬塑料占比高，質(zhì)感有待提升。

一句話點(diǎn)評：預(yù)算有限，又想購置通勤車，其次就是預(yù)算和安全都有一定要求，但對駕控品質(zhì)無過分苛責(zé)需要的車主。

選購總結(jié)

長安此次雙車布局，定位清晰、分工明確。大幅拉低了平民混動車型的入手門檻，無充電焦慮、低油耗、終身質(zhì)保的優(yōu)勢，十分貼合普通家用需求。購車無需盲目跟風(fēng)，結(jié)合自身預(yù)算與用車場景選擇，就是最好的選擇。