山東
近日，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國(guó)又對(duì) FSD 自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了改名，正式更名為“特斯拉輔助駕駛”， FSD 徹底沒(méi)了，但價(jià)格依舊為 6.4 萬(wàn)元。
其實(shí)，從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，特斯拉已經(jīng)對(duì)駕駛輔助功能名字進(jìn)行了多次修改。
最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，特斯拉官網(wǎng)將它翻譯并命名為“完全自動(dòng)駕駛能力”，但這個(gè)表述極具誤導(dǎo)性，不少消費(fèi)者認(rèn)為只要買(mǎi)了這個(gè)功能，就可以放手不管，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)駕駛。
后來(lái)官方又將名稱(chēng)調(diào)整為“FSD 智能輔助駕駛功能”，在原來(lái)的基礎(chǔ)上加上了“輔助”二字；后來(lái)又簡(jiǎn)化為“智能輔助駕駛”，逐漸減弱全自動(dòng)駕駛的宣傳誤解。
直到近日，名字最終變成了“拉輔助駕駛”，去掉了“智能”兩個(gè)字。
從“完全自動(dòng)駕駛”到“輔助駕駛”，主要原因是為了響應(yīng)國(guó)內(nèi)監(jiān)管的要求，使名稱(chēng)合規(guī)化。
去年 2 月份，工信部與市場(chǎng)監(jiān)管總局明確了新規(guī)，國(guó)內(nèi) L2 級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，在宣傳時(shí)禁止使用“全自動(dòng)”“自動(dòng)駕駛”這類(lèi)容易誤導(dǎo)消費(fèi)者的詞匯。要求所有車(chē)企在給相關(guān)功能命名時(shí)，其功能、宣傳名稱(chēng)，必須與產(chǎn)品的實(shí)際能力對(duì)等，嚴(yán)謹(jǐn)夸大虛假宣傳。
值得一提的是，前幾天特斯拉在海外社交平臺(tái)宣布，特斯拉 FSD Supervised (監(jiān)督版）已支持在中國(guó)地區(qū)使用了。
但需要注意的是，F(xiàn)SD 監(jiān)督版本質(zhì)上依舊屬于 L2 級(jí)駕駛輔助，車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員必須全程盯著路況，并手握方向盤(pán)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，駕駛員還要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，并不是“全自動(dòng)駕駛”。
這和特斯拉此前的“完全自動(dòng)駕駛”宣傳名稱(chēng)完全不相符。近些年，因?yàn)檫@種誤導(dǎo)性的名字，已經(jīng)引發(fā)了不少用戶(hù)的維權(quán)，同時(shí)也受到了監(jiān)管部門(mén)的關(guān)注。
前幾天特斯拉剛官宣監(jiān)督版 FSD 正式進(jìn)入中國(guó)，特斯拉緊接著就進(jìn)行改名，這一舉動(dòng)正為了符合國(guó)內(nèi)監(jiān)管要求，規(guī)避夸大宣傳帶來(lái)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，為 FSD 正式落地中國(guó)鋪路，這也意味著這一功能終于要來(lái)了。
對(duì)于此前 6.4 萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了該功能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這次只是名稱(chēng)變化，沒(méi)有任何功能上的影響，OTA 升級(jí)照常推送。
目前，特斯拉輔助駕駛在國(guó)內(nèi)依舊是 6.4 萬(wàn)元的一次性買(mǎi)斷制，國(guó)外多個(gè)地區(qū)已推出了月度訂閱制，國(guó)內(nèi)正式落地后大概率會(huì)同步上線，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)月訂閱價(jià)在 600 元左右，體驗(yàn)門(mén)檻會(huì)降低很多。
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