據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年5月20日報道，2026年5月20日，空中客車防務(wù)與航天公司在其位于慕尼黑附近曼興的總裝基地舉行了首屆防務(wù)峰會，并借此機會首次向公眾展示了為德國空軍制造的首架批次4標(biāo)準(zhǔn)歐洲戰(zhàn)斗機。這架單座飛機生產(chǎn)編號為GS0115，德國空軍服役注冊號為34+03。盡管空中客車已經(jīng)在曼興完成了多架批次4飛機的總裝，但這架展示的飛機尚未升空，首飛計劃在未來幾周內(nèi)進行。它的公開亮相標(biāo)志著德國空軍戰(zhàn)斗機現(xiàn)代化計劃的一個重要節(jié)點。

德國在2020年11月根據(jù)夸德里加項目正式訂購了38架批次4歐洲戰(zhàn)斗機，用以替換其機隊中最早的批次1型。根據(jù)規(guī)劃，這38架飛機包含31架單座型和7架雙座型，其中兩架將直接替換此前因事故損失的歐洲戰(zhàn)斗機，原定交付時間為2025年至2030年。在此基礎(chǔ)上，德國又決定增購55架批次4歐洲戰(zhàn)斗機，作為逐步退役的狂風(fēng)戰(zhàn)斗轟炸機的部分替代，再加上去年年底簽署的20架批次5歐洲戰(zhàn)斗機合同，德國計劃引進的全新批次4和批次5飛機總數(shù)已達(dá)到113架。此后，德國聯(lián)邦議院預(yù)算委員會于2025年10月批準(zhǔn)了53億歐元的專項撥款，用于采購這20架批次5飛機并開發(fā)其壓制與摧毀敵方防空系統(tǒng)的能力。這一攬子合同中，約37.5億歐元用于機體、發(fā)動機和備件，其余資金投入到電子戰(zhàn)能力開發(fā)、訓(xùn)練模擬器等配套項目。這些歐洲戰(zhàn)斗機批次5飛機將在2031年至2034年間交付，并配備薩博公司阿雷克西斯電子戰(zhàn)系統(tǒng)及反輻射導(dǎo)彈，直接替換狂風(fēng)電子戰(zhàn)偵察型。

雖然批次4歐洲戰(zhàn)斗機在外形上與德國空軍現(xiàn)役的批次2和批次3飛機沒有明顯差別，但其內(nèi)部進行重大改進。該機最核心的升級是用亨索爾特公司研制的ECRS Mk1有源電子掃描陣列雷達(dá)取代了傳統(tǒng)的機械掃描雷達(dá)。德國接收的批次4飛機將首先以ECRS Mk1 Step 0配置交付，這實質(zhì)上是在為科威特和卡塔爾提供的Mk0雷達(dá)基礎(chǔ)上換裝新天線，歐洲通用雷達(dá)系統(tǒng)（ECRS）Mk0其實就是捕手-E有源相控陣?yán)走_(dá)改名，其主要是保留了其捕手ECR-90雷達(dá)的“后端”設(shè)備，但用安裝在雙旋轉(zhuǎn)斜盤定位器上的新AESA天線取代了機械掃描天線。后者的掃描角度比傳統(tǒng)的固定相控陣系統(tǒng)寬約50%（兩側(cè)都超過+/-90°）。直徑約600毫米的天線由約1,400個液冷T/R模塊組成，探測范圍超過200千米，掃描角度200度。

隨后德國將從2027年中期開始升級至ECRS Mk1 Step 1全狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。ECRS Mk1通過在ECRSMk0組件的同時，引入了一種新的全數(shù)字多通道接收器和基于GaAs技術(shù)的新型T/R組件，提供了更大的頻率范圍和更大的帶寬，采用新的數(shù)字波形提供低截獲概率（LPI）能力，大大提高雷達(dá)識別能力。至于電子戰(zhàn)和SAR（UHR-SAR）圖像和通過STAP處理的地面移動目標(biāo)指示功能還在下一步發(fā)展中。Hensoldt官網(wǎng)宣稱新的MK1雷達(dá)能更快地檢測和跟蹤多個目標(biāo)，擁有改進的跟蹤性能，增加對微弱信號的檢測，擴展導(dǎo)彈制導(dǎo)，信號低攔截概率，超高分辨率SAR圖像，適應(yīng)的電子支援和電子攻擊功能。當(dāng)然這個雷達(dá)性能比起B(yǎng)AE系統(tǒng)公司與萊昂納多英國公司合作的ECRS Mk2要差一些，但勝在比較成熟，可以快速裝備。

除了新型雷達(dá)，臺風(fēng)批次4飛機還將從2027年起逐步引入長期演進計劃所定義的一系列航空電子升級。該計劃包括以一塊30.48乘55.88厘米的大面積顯示器取代當(dāng)前由三塊15.24乘15.24厘米多功能低頭顯示器構(gòu)成的座艙布局，使飛行員在執(zhí)行有源相控陣?yán)走_(dá)引導(dǎo)的交戰(zhàn)或管理無人僚機時能更高效地處理來自傳感器和網(wǎng)絡(luò)的海量信息。本次更新還將涵蓋全新的飛行控制計算機、任務(wù)計算機、通信設(shè)備和武器控制系統(tǒng)。不過，出于預(yù)算方面的考慮，德國決定不在其批次4機隊上安裝被動紅外機載跟蹤設(shè)備，仍安裝標(biāo)準(zhǔn)翼尖電子戰(zhàn)吊艙而非計劃中的阿雷克西斯系統(tǒng)，都表明新機將在服役后逐步接受進一步改裝。根據(jù)德國聯(lián)邦國防軍的規(guī)劃，夸德里加項目中的15架飛機將最終被改造為臺風(fēng)EK電子戰(zhàn)型，搭載薩博阿雷克西斯電子戰(zhàn)套件和AGM-88E先進反輻射導(dǎo)彈，取代自上世紀(jì)90年代以來一直在役的狂風(fēng)電子戰(zhàn)偵察型，承擔(dān)壓制和摧毀敵方防空系統(tǒng)的核心任務(wù)。

德國空軍大規(guī)模地引進新一代歐洲戰(zhàn)斗機，將顯著改變其未來的兵力結(jié)構(gòu)。在第六代未來空戰(zhàn)系統(tǒng)和下一代戰(zhàn)斗機項目進展遲緩、前景不明的背景下，歐洲戰(zhàn)斗機必然要在德國空軍中服役更長的時間，并充當(dāng)未來有人與無人協(xié)同作戰(zhàn)體系中的核心平臺。目前，德國正在評估XQ-58A女武神、空中客車僚機、MQ-28幽靈蝙蝠和赫爾辛CA-1歐羅巴等多型忠誠僚機無人機，這些無人系統(tǒng)預(yù)計在本年代末左右入列，與批次4歐洲戰(zhàn)斗機形成全新的空中作戰(zhàn)編隊。以彌補六代機遲到的能力缺陷。