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5月22日，吉利銀河再度放出大招——星耀7 MAX上市。作為全新中級電混轎車，新車全系標配四驅實為行業罕見，提供純電續航220km的4個四驅車型版本。當然，針對不需要四驅的消費者，該車也提供兩驅選擇，較四驅標配低8000元。同時，這款新車的定價也非常有競爭力，指導價10.88萬-13.98萬元，限時價則又低了1萬元至9.88萬-12.98萬元。
既然標配四驅，自然星耀7 MAX具備同級較突出的操控性能。該車搭載e-AWD智電四驅系統，綜合功率高達312kW，峰值扭矩526Nm，零百加速僅需5.4秒。配合增強型五連桿獨立懸架、自適應可變阻尼懸架、50:50黃金前后軸荷比及路特斯團隊的賽道級底盤調校，最小轉彎半徑僅5.3m，加速快，轉向準，操控穩，讓星耀7 MAX成為一臺極具駕駛樂趣的中級轎車。
據中汽中心測試，星耀7 MAX取得干地麋鹿83.6 km/h、濕地麋鹿78.8 km/h、對開麋鹿67.5 km/h、10級橫風麋鹿81.6 km/h的亮眼成績。
更為難得的是，強勁性能并未以高油耗為代價。得益于雷神（參數丨圖片）AI電混2.0與星睿AI云動力2.0，星耀7 MAX百公里虧電油耗僅2.98L，首次將四驅車型的油耗帶進2L級時代。
除性能外，星耀7 MAX的設計也是一大亮點。此次上市會，吉利汽車集團主管設計的副總裁陳政開場，并用了近半個小時時間談了星耀7 MAX的設計亮點：“銀河星瀑”前格柵、可點亮的星環燈前臉、“飛檐虎視”前大燈、“旭日東升”激光鐳雕貫穿尾燈，以及琉璃藍高定車漆、鍍銦徽標、推光工藝等，讓這輛4958mm×1915mm×1505mm的中級轎車，具備百萬設計含金量。
車內，星耀7 MAX采用全車環抱式設計，5.437㎡的軟包面積覆蓋全車；座椅采用浮雕打孔工藝，15mm高彈高密海綿層，且具備通風、加熱及背臀雙分區按摩功能。該車還配備了頭等艙小桌板及16揚Flyme Sound無界之聲大師版音響。
銀河Flyme Auto 2智能座艙系統，以AI技術賦能，首發搭載吉利Eva機器人，可實現0.29秒極速喚醒、99.9%喚醒率與95.2%準確率。此外，該車采用千里浩瀚輔助駕駛H3方案，可實現NOA高速領航駕駛輔助，覆蓋自動上下匝道、動態調速、避讓變道等核心場景；全場景泊車功能支持360+種車位類型，且提供記憶泊車、遙控泊車、離車泊入等模式。
安全方面，星耀7 MAX搭載同級唯一的全場景爆胎穩行系統，最高可實現直道160km/h與彎道100km/h的爆胎穩行。此外，車輛還具備130km/h AES自動緊急避讓、120km/h AEB緊急制動能力。
點評
星耀7 MAX的上市，無疑在中級電混轎車市場投下了一枚“性能+智能+設計”的重磅炸彈，是吉利銀河對B級電混市場的一次“降維打擊”。它用10萬級價格，打破“四驅=昂貴+費油”的認知，重新定義了“中級家轎”的價值邊界。若交付與品控跟得上，星耀7 MAX極有可能成為2026年中級電混市場的爆款。
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