車展首日,領克10+&10直接開啟預售——20.99萬元起,三款車型一口價擺上桌。沒有試探,沒有鋪墊,連預熱稿都省了,仿佛在說:這次不靠懸念吊胃口,我亮的是整副底牌。
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為什么敢這么“莽”?因為底氣在產品里。領克10 701長續航版20.99萬起,816超長續航版22.59萬起,四驅版25.99萬起,卡在20萬級運動純電的“甜點區間”。這個價位段,別人還在給續航妥協、給配置砍配,領克卻把925Ps馬力、3.2秒零百加速、雙電機四驅全塞進25.99萬的選項里。不是畫餅,是真能踩電門過彎的那一種。
預售權益也夠實在:35000元權益直接加碼——哈曼卡頓23揚音響、賽影藍外觀色、NAPPA真皮座椅、后排SPA尊享包……連5.7L冷熱車載冰箱都成了標配選項。不是“加錢選裝”的套路,是“你想要的,我先備好”。
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性能和補能也沒落下。900V高壓平臺+95度神盾金磚電池,CLTC最高816km續航,SOC 10%-70%最快4分22秒。快充不是“能充”,是“剛停穩,就能再跑150公里”的節奏。四驅版680kW功率,配合BREMBO剎車、米其林PS EV輪胎和可調碳纖維尾翼,整套系統不是參數堆疊,是能上賽道的真家伙。
座艙和設計也沒偷懶。5050mm車長+3005mm軸距,姿態壓得低,線條利落像轎跑;25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、后排通風加熱按摩一應俱全。運動感和高級感并存,沒有“為省成本犧牲體驗”的取舍。
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北京車展才剛開始,領克10就把整套答案寫在預售頁面上:20.99萬起,不是試探,是宣戰。當純電轎車還在比誰更“安全”或更“省電”,它偏要問:能不能又快、又長、又舒服?答案,5月正式上市時見分曉。
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