北京
喬治·拉塞爾在最后一圈做出1分12秒578的最快單圈，以0.068秒的微弱優(yōu)勢擊敗梅賽德斯隊(duì)友基米·安東內(nèi)利，奪得加拿大大獎賽桿位。這是拉塞爾在周六早些時候贏得蒙特利爾沖刺賽后的又一收獲，梅賽德斯由此包攬周日70圈正賽的發(fā)車前排。
排位賽第三節(jié)的形勢一度對這位英國車手不利。拉塞爾的首個飛馳圈因故放棄，首個有效成績也排名靠后。但在最后時刻，他頂住壓力完成絕殺。安東內(nèi)利位列第二，邁凱倫的蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里分居第三和第四。法拉利的劉易斯·漢密爾頓在第二圈出現(xiàn)失誤，最終排名第五。
紅牛陣營中，馬克斯·維斯塔潘排名第六，他曾在無線電中抱怨賽車直道速度不足，隊(duì)友伊薩克·哈賈爾緊隨其后。前十名的其余席位由法拉利的夏爾·勒克萊爾、小紅牛的阿爾維德·林德布拉德和阿爾派的佛朗哥·科拉平托占據(jù)。
排位賽第二節(jié)的競爭中，尼科·霍肯伯格再次與第三節(jié)擦肩而過，將從第11位發(fā)車。這位奧迪車手領(lǐng)先于小紅牛的利亞姆·勞森、奧迪隊(duì)友加布里埃爾·博托萊托、阿爾派的皮埃爾·加斯利、威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯以及哈斯的奧利·貝爾曼。埃斯特班·奧康以0.070秒之差無緣第二節(jié)，與威廉姆斯的亞歷山大·阿爾本、阿斯頓·馬丁的費(fèi)爾南多·阿隆索一同被淘汰。塞爾吉奧·佩雷斯排名第20位，但這位凱迪拉克車手正因涉嫌多起事件接受調(diào)查，其中包括在阿隆索最后一圈飛馳圈時阻擋對方。主場作戰(zhàn)的阿斯頓·馬丁車手蘭斯·斯特羅爾和凱迪拉克的瓦爾特里·博塔斯將排在最后發(fā)車。
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