北京
汽車攝影師在紐博格林賽道捕捉到了2028款寶馬M5 Touring G99的完整偽裝測(cè)試車。這款高性能旅行車將與5系中期改款車型一同于明年正式亮相。
盡管車身被偽裝覆蓋，仍能看出G99不會(huì)采用全新設(shè)計(jì)，而是一次幅度大于常規(guī)中期改款（LCI）的升級(jí)。前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，融入了Neue Klasse新世代概念車的部分元素，但不會(huì)像2027款7系那樣徹底換代。新車配備了更纖細(xì)的前大燈，標(biāo)志性的雙腎格柵似乎有所縮小。前保險(xiǎn)杠造型更具攻擊性，盡管偽裝可能在一定程度上夸大了進(jìn)氣口的視覺(jué)效果。側(cè)面輪廓預(yù)計(jì)基本保持不變，主要更新集中在輪轂樣式和車身配色等常規(guī)LCI項(xiàng)目上。駕駛員側(cè)前翼子板上的充電口蓋板證實(shí)，2028款M5仍采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
車尾部分，更新后的尾燈從偽裝中隱約可見(jiàn)，似乎取消了現(xiàn)款G99的雙段式燈帶設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更接近新i3轎車而非7系改款。寶馬可能會(huì)對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行微調(diào)，但標(biāo)志性的雙邊四出排氣布局將得以保留。未來(lái)只有M Performance和正統(tǒng)M車型才會(huì)配備外露式排氣，四個(gè)排氣管直接貫穿保險(xiǎn)杠。
排氣系統(tǒng)的聲浪變化尤為引人注目。測(cè)試車的聲浪明顯比現(xiàn)款M5更加激進(jìn)，表明寶馬正在對(duì)S68發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校以增強(qiáng)聽(tīng)覺(jué)效果， hopefully 伴隨V8發(fā)動(dòng)機(jī)本身的升級(jí)。不過(guò)也存在另一種解釋：測(cè)試車可能未配備歐洲規(guī)格車型上的汽油顆粒過(guò)濾器，從而導(dǎo)致分貝數(shù)更高。作為參考，這款雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)近期在歐洲市場(chǎng)因滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)而削減了41馬力，但總輸出仍維持717馬力不變，因?yàn)樯?jí)后的電動(dòng)機(jī)完全彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)的功率損失。在非歐盟市場(chǎng)及其他不采用歐7標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配則保持原有設(shè)定。
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