北京
作為捷豹路虎的旗艦SUV，攬勝將豪華、實(shí)用性與全地形能力融為一體，是少數(shù)人能負(fù)擔(dān)的頂級座駕。然而對于車主而言，貶值是不可回避的現(xiàn)實(shí)。CarEdge數(shù)據(jù)顯示，2021款攬勝在過去五年間貶值幅度高達(dá)74%，這意味著當(dāng)初15.72萬美元的 showroom 新車，如今殘值僅剩約4萬美元。
這一估算基于車輛狀況良好、年均行駛1.35萬英里的前提。為交叉驗(yàn)證，Kelley Blue Book的估價(jià)顯示各配置版本貶值率在63%至67%之間。其中入門版P360、P400e HSE混動版及P525 HSE Westminster長軸距版表現(xiàn)最佳，五年后仍保留約37%的價(jià)值；而P525 Autobiography Fifty長軸距版與標(biāo)準(zhǔn)軸距Autobiography貶值最為嚴(yán)重，分別達(dá)到66%和67%。具體殘值方面，入門P360現(xiàn)價(jià)約3.48萬美元，P400e混動版3.68萬美元，頂配長軸Westminster版4.39萬美元。
攬勝的貶值速度甚至超過同級別的2021款賓利添越——后者五年貶值57%。CarEdge指出，驚人的用車成本是加速貶值的關(guān)鍵因素。從維護(hù)費(fèi)用到可靠性口碑，豪華SUV的"養(yǎng)車黑洞"效應(yīng)在二手市場被放大，買家用腳投票，直接壓低了殘值曲線。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
