北京
雅達利衰落與任天堂崛起之間的空檔期，精準擊中了消費者對手動樂趣的渴望和可支配收入的支出意愿。Team Associated的RC10遙控車正是在這一背景下應運而生。
RC10的淵源可追溯至1964年，當時兩位真正的火箭科學家Roger Curtis和Lee Yurada創立了一家軌道賽車公司。到了下一個十年，他們開始制造1:8比例的硝基甲烷動力遙控賽車，并在賽事中占據統治地位。Yurada離開后，全尺寸賽車制造商Gene Husting加入了公司。
隨著1970年代進入1980年代，硝基遙控車開始讓位于電動車型。Team Associated的電動化起步于瀝青路面的1:12比例RC12E。然而，競爭對手田宮公司在1:10比例電動越野車領域掀起了一場革命——其套件易于組裝，更重要的是易于銷售，但這些塑料感十足的遙控車幾乎無法調校。
Team Associated選擇了與田宮相反的方向：為賽車手設計，而非大眾市場。RC10采用鋁制底盤，方便賽車手根據個人喜好調校。這一設計遺產延續至今：RC10在專業車手手中斬獲了超過十項國際模型汽車賽車聯合會（IFMAR）世界冠軍，同時激勵了一代又一代工程師和汽車制造商。
RC10的每一個部件都是紙上設計、手工加工而成——這遠早于CAD、CNC和3D打印普及的時代。每個組件都是工業設計的精品。該車以金色陽極氧化的6061-T6鋁合金底盤進入市場。其下控制臂相比其他車型使用的VW式沙灘車后拖臂是一次性能革命。后上連桿設計具有巨大的可調范圍，允許外傾角和側傾中心調節，讓青少年也能成為底盤工程師。
鐘形曲柄轉向模擬了齒條齒輪結構，并提供多點調節。RC10還是首批配備滾珠限滑差速器的越野車之一，該技術改編自公路遙控賽車。差速器可調，外置齒輪便于更換齒比。
2024年，Team Associated推出40周年紀念版套件，慶祝原版RC10發布四十周年。2025年，該公司還在拉斯維加斯舉辦了復古越野錦標賽，紀念RC10首個IFMAR世界冠軍四十周年，該賽事將于9月重返拉斯維加斯。
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