北京
來源：市場資訊
（來源：連線新能源NELinked）
近日，追覓科技創始人兼CEO俞浩在央視采訪中公布重磅造車進展，公開表態追覓汽車預計一年半左右即可實現量產，這一極速量產節奏，刷新了跨界造車行業的落地速度，遠超行業主流周期，引發汽車圈與科技圈的廣泛關注。
作為跨界造車的新晉玩家，追覓汽車的量產速度極具顛覆性。對比行業熟知的小米造車進程，小米2021年3月正式官宣入局造車，歷經整整三年打磨，才實現SU7車型正式上市交付。而追覓僅計劃一年半時間就完成從研發到量產的落地，極致的效率優勢，讓其在跨界造車賽道中迅速脫穎而出。
極速量產的背后，并非盲目提速，而是追覓科技差異化造車模式的精準布局。不同于傳統車企及多數新勢力重資產建廠的發展路徑，追覓汽車采用輕量化、高效率的造車方案，對標華為聯合造車模式，摒棄自建整車工廠的重投入模式，攜手行業成熟汽車主機廠開展聯合研發與代工合作。這種“借雞生蛋”的輕資產路線，有效規避了建廠周期長、投入成本高、產能調試慢的行業痛點，同時將核心資金、人才與精力全部聚焦于核心技術研發，精準把控造車核心競爭力。
在全球化布局與供應鏈整合上，追覓汽車展現出極強的戰略遠見。據悉，追覓將歐洲生產基地落地于德國柏林，緊鄰全球新能源汽車龍頭特斯拉工廠，且基地整體面積較特斯拉工廠還要多出20%。依托特斯拉工廠周邊成熟的汽車產業集群優勢，該區域50公里半徑內匯聚數百家優質汽車零部件供應商，能夠極大壓縮零部件采購、運輸的物流成本，同時借助成熟供應鏈體系保障生產效率與產品品質，為快速量產筑牢供應鏈根基。
效率提速的同時，追覓對汽車核心技術的自主掌控毫不松懈，堅持核心零部件全自研路線，牢牢掌握產業話語權。目前，車載電機、智能座艙、固態動力電池等新能源汽車核心關鍵部件，均由追覓團隊獨立研發打造，徹底擺脫對外供應鏈的技術依賴。
硬核自研實力源自頂尖的人才團隊支撐。據公開信息顯示，追覓造車團隊規模已超1000人，其中研發人員占比高達70%，高素質、高專注的研發團隊，持續為車輛技術迭代、產品打磨、量產落地提供核心動力。依托多年深耕高端智能硬件、高速馬達、智能制造的技術積淀，追覓將機器人制造思維融入汽車研發生產，形成獨有的跨界造車技術優勢。
業內人士分析，追覓汽車憑借輕資產模式降本提效、全球化布局整合資源、全核心技術自研筑牢壁壘，走出了一條差異化的跨界造車之路。一年半的量產周期，不僅彰顯了追覓的技術實力與落地能力，也為國內跨界造車企業提供了全新的發展思路。隨著量產進程穩步推進，依托成熟的海外產業布局，追覓汽車有望快速登陸全球新能源汽車市場，成為中國新能源品牌出海的新生力量。
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