四川
近日，成都地鐵8號線
“列車牽引精細化節能控制技術”
正式通過專家結題評審
這意味著，8號線迎來了一位
默默守護、安全可靠的“省電管家”
跟鐵鐵一起去看看吧！
沒有這項技術之前
列車的加減速比較“機械”
一旦啟動，在非限速區段
都將以充足動力前行
但地鐵隧道內路況復雜
列車往往還在加速階段
就會遇到轉彎、道岔等區段
不得不減速通過
而正在加速的地鐵列車慣性較大
剎車也需要額外的能量
節能的關鍵就在于
減少不必要的加速和剎車
更加“精細化”控制列車運行速度
技術團隊耗時3個月
前后進行了60余次調試優化
對不同路況
提前計算出加速和剎車的
最佳時機與力度
通過實時的車輛性能數據
每0.2秒反饋一次列車的運行狀況
從而精細化控制列車速度
引入這項技術后
列車變得更“聰明”了
比如要過彎道時，就會提前“松油門”
保證列車“剛剛好”能安全通過
乘客體感也更加舒適平穩
運行所需能量也大幅節省
成都軌道集團相關負責人介紹道：
“2024年10月，這項技術
率先在8號線全線落地
43列電客車全部啟用
并同步啟動長周期實測”
數據結果經第三方機構鑒定
列車平均節能率達到9.52%
相當于列車每跑10趟
就省出近一趟的電
截至目前，這項技術已推廣至
5號線、13號線、27號線
30號線和資陽線
這位“省電管家”正在讓
成都地鐵變得越來越節能
與此同時，成都軌道集團
圍繞新一代智慧列車
已實現列車融合供電
碳化硅變流器和永磁電機牽引系統等
20余項新技術應用
“綠色低碳”場景不斷刷新
未來，軌道之上
這座公園城市將會
跑出更多的綠意和驚喜
互動時間
此時此刻在5號線、13號線、27號線
30號線和資陽線的寶子舉個手
你感受到列車運行的絲滑感了嗎？
歡迎在評論區告訴鐵鐵！
部分素材來源 |成都軌道產投集團
撰稿 |亦 舟
校對︱廖小川光同學
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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