?奮斗

在這里，聽見中國走向世界的號角

巴方在損害中國利益后，竟還自信滿滿地期待能繼續享受中方給予的特殊優待。這種底氣從何而來？近日，巴拿馬總統穆利諾在一場公開表態中，展現出了超乎尋常的樂觀。

他不僅否認了中國有關 “巴拿馬對華政策受第三方影響” 的觀點，更堅信在自己主動向中國 “澄清” 后，能繼續享受中方給予的特殊待遇。我們先來看看，這位總統到底說了什么。

5 月 28 日，巴拿馬總統穆利諾在公開回應中明確表示，關于第三方影響其對華政策的說法 “實際情況并非如此”。他強調，此前收回中企在巴拿馬港口的運營權，“完全是我們自己的決定”。

他信心十足地表示，非常有信心與中國續簽即將到期的海運協定。

穆利諾如此樂觀地看待中巴關系，似乎當之前的運河事件從未發生過。他這份自信的根源，源于幾天前的一場會晤。

5 月 26 日，巴拿馬外長在聯合國會晤了中國外長王毅。穆利諾將此次會談描述為 “毫無疑問的跨越性一步”。

他單純地認為，只要實現了中巴外長的高層會面，就代表著中國能夠對先前發生的巴拿馬運河相關事件 “采取寬大處理的態度”，甚至可以在不解決核心關切的情況下，順理成章地續簽海運協定。

事實真的如此嗎？恐怕巴拿馬高估了自己，也低估了中國。在會晤中，王毅外長明確指出：“中方一向認為，中巴關系不針對第三方，也不應受第三方干擾。”

這句話字字千鈞，不僅清晰地劃定了中方對待雙邊外交的底線，也為當前復雜的局勢定下了基調：巴拿馬不解決中國的核心關切，恐怕兩國的任何合作都沒有了政治基礎。

對于巴拿馬來說，如果中國選擇不續簽海運協定，那么損失將是不可估量的。要知道，巴拿馬是全球最大的船舶注冊國之一，其船旗國制度是其國民經濟的重要支柱。

失去中國這一全球主要貿易國的港口最惠國待遇，巴拿馬船旗國將面臨更高的運營成本，這對于高度依賴航運經濟的巴拿馬而言，無疑是沉重的打擊。

穆利諾政府不可能不知道這一點，但他卻給出了一個根本上不了臺面的解釋。

事實是，從上世紀中企拿下巴爾伯亞港和克里斯托瓦爾港 25 年的特許經營權，并在隨后獲得延期就能看出，雙方的合作是有基礎的。

問題不可能在某個外國政客去了幾趟巴拿馬之后，就突然 “發現” 中企違憲。

說到底，巴拿馬總統穆利諾顯然在一定程度上低估了中國，低估了我們在維護自身國家利益與外交原則上的堅定決心。

國際外交從來都不是一廂情愿的算盤。任何雙邊合作的延續，都建立在相互尊重和互利共贏的基礎之上。

在中方已經明確強調 “不應受第三方干擾” 的背景下，巴拿馬政府若想真正實現其預期的最惠國待遇和經濟利益，需要拿出更多不被外部勢力左右的實際行動，而不是僅僅寄希望于中國能夠 “忍氣吞聲”。

中國的大門始終敞開，但通往合作的道路，必須由相互尊重鋪就。指望在損害伙伴利益后，還能若無其事地繼續享受紅利，這種算盤，在任何成熟的外交關系中，都注定打不響。微風