山東
機動車主要注意了，史上最嚴的疲勞駕駛新規，從6月1日起將會全面實施，特別是跑網約車、客運的車主們，一定要注意，以后疲勞駕駛不再只看開車時間，而是迎來了三維立體判定新規。
疲勞駕駛認定規則新規實施
從6月1日起，公共安全推薦技術標準《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》將正式實施，被看作是當前最新的疲勞駕駛的認定規則，該規則改變了過去疲勞駕駛的認定，不再只看駕駛時長，而是以駕駛行為+生理狀態+生活軌跡來綜合判斷，通過三維立體判定駕駛員是否為疲勞駕駛。
在新規中明確了，如果連續4小時未停車，或者停車休息時間少于20分鐘，均屬于疲勞駕駛，另外客運機動車駕駛人，在22:00至次日6:00，連續駕車超過兩小時未休息或者休息時間低于20分鐘，也被判定為疲勞駕駛。
對于客運駕駛人，24小時內累計駕駛時間超過8小時，則被判定為疲勞駕駛。除了嚴格限制時間以外，還可以通過多種數據，來判定是否為疲勞駕駛，包括詢問證人、調取視頻監控等等。
疲勞駕駛機動車存在著極大的安全隱患，容易發生交通事故，如果被判定為疲勞駕駛，載貨汽車的車主將會扣駕照3分，中型以上載客汽車或者危險品運輸車，將會一次性扣駕照9分。
三維立體判定判定疲勞駕駛
以前對疲勞駕駛的定義主要是指超長時間的開車，新規實施以后，對疲勞駕駛的界定不再只看駕駛時長這單一的老辦法，而是采取三維判定，綜合判定是不是疲勞駕駛。
也就是說，除了嚴格規定駕車時長以外，還要關注駕駛人的生理狀態和生活軌跡，什么意思呢？指的是就算你的時間沒有超標，但是攝像頭如果拍到你閉眼、打哈欠或者點頭，或者大數據查到你熬夜、睡眠不足6個小時，這些都可以被判定為疲勞駕駛。
所以在使用機動車出行時，不管你是載客汽車還是載貨的汽車，駕駛員一定要注意，不僅要做好定時休息，而且還要注意時刻保持清醒，這樣才能夠保障出行的安全，同時也可以避免因為違規而受到處罰。
在這里需要指出的是，客運駕駛人不僅僅包含出租車和大巴司機，同時也包括網約車司機在內，以前覺得網約車的管理比較松散，現在也要一視同仁了，千萬不要因為疲勞駕駛而受到處罰。
總結
從6月1日起，疲勞駕駛新規將正式落地，該新規實施以后，無論是出租車司機還是網約車司機，以及貨運車司機，別再想著怎么卡時間，而是要綜合考慮，如果在駕駛機動車的時候出現視線模糊、反應遲鈍，抓緊時間休息，累了就要歇，歇夠了再跑，不僅不被處罰，而且出行更安全。
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