廣東
"前向防碰撞輔助等功能不可用，請勿激烈駕駛"。
近日，杭州的蔡先生向媒體投訴稱，他花24萬買的小米 SU7，提車還不到 5 個小時，中控屏就突然彈出了一條刺眼的故障警告。
據蔡先生介紹，這輛小米 SU7 是是在小米汽車杭州蕭山通惠北路銷售服務中心下單的，于 5 月 28 日在紹興袍江完成交付。
提車當天，父子倆興高采烈地開著新車回家，一路上車輛行駛都很正常，沒有出現任何異常情況。然而，就在他們到家停車后不久，當兒子再次啟動車輛準備挪車時，紅色警告就出現了。
最讓他感到困惑和不安的是，故障彈出時車輛沒有發生任何磕碰剮蹭，基礎駕駛功能也都正常，車子開起來沒有明顯異樣。但前向防碰撞輔助作為現代汽車重要的安全配置，能夠有效幫助駕駛員規避追尾、碰撞等風險，如今直接顯示不可用，還特別提醒 "請勿激烈駕駛"，這讓蔡先生一家人心里始終不踏實，總覺得開著這輛車存在安全隱患。
發現問題后，蔡先生第一時間聯系了購車的蕭山小米汽車門店反饋情況。
門店工作人員初步查看后表示，需要對車輛進行拆車檢查才能確定具體故障原因。但這個解決方案遭到了蔡先生的拒絕，他認為新車剛提回來就要被拆解，自己無法接受，而且在沒有明確故障原因和賠償方案的情況下，他不會同意拆車。蔡先生明確表示，自己的首要訴求是退車或者換車，如果達不到這個要求，至少也要給出一個讓他滿意的賠償方案。
針對這起事件，小米官方于6月4日給出了文字回應。
官方表示，截至目前，因賠償訴求未被滿足，用戶車輛暫未進店或授權進行檢查。根據用戶描述的情況，初步評估為車輛毫米波雷達可能存在異常。小米方面同時強調，會繼續與用戶保持溝通，爭取盡快達成一致解決方案。而涉事的杭州蕭山通惠北路小米汽車門店店長則表示自己無權接受采訪。
據了解，蔡先生最初提出了 10 萬元的賠償要求，后來已經將索賠標準降低到 2 萬元起談，或者直接退換車。
作為小米汽車的首款量產車型，小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以來就備受市場關注，憑借出色的外觀設計、強勁的性能表現和較高的性價比，迅速成為了 20-30 萬價格段純電轎車市場的爆款產品。截至 2026 年 5 月底，小米 SU7 一款車的累計銷量便已超過 20 萬輛。
然而，隨著交付量的不斷攀升，小米 SU7 也陸續出現了一些質量問題的投訴。
公開信息顯示，2024年5月，湖南耒陽的李先生開著新購未滿一個月的小米SU7汽車在停車過程中，剎車疑似突然失靈，車內發出警報聲，屏幕隨后出現“制動系統故障”等4條異常信息。
去年9月，國家市場監督管理總局官網顯示，小米汽車召回了11.6萬輛SU7，因為部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。
目前，蔡先生與小米汽車方面仍未就解決方案達成一致。蔡先生表示，如果雙方始終無法協商成功，他準備向市場監管部門反映情況，通過法律途徑維護自己的合法權益。
來源：車觀察
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