縱觀全球各國空中力量，仍然是以三代機、四代機為主力，少數國家開始列裝五代隱身戰斗機，截止到目前全球只有13個國家列裝了五代隱身戰斗機，包括今年初剛剛接收蘇-57E的阿爾及利亞。由此可見，五代隱身戰斗機對于全球大部分國家來說仍然是可望而不可及的，至于已經列裝數百架隱身戰斗機的國家，目前全球也僅有太平洋西、東兩岸的中國和美國。中國空軍已經列裝數百架殲-20戰斗機，殲-35也開始量產，但中國目前仍然還有一定數量的殲-7、殲-8戰斗機，這也讓中國空軍成為了全球唯一一個現役戰斗機橫跨四代的空中力量。

殲-35機群

近些年隨著殲-10C、殲-16、殲-20等先進機型的大量列裝，中國空軍的實力與日俱增，這也讓一些周邊國家和部分西方國家對中國空軍實力的變化格外“上心”。日前日本軍事雜志《航空迷》發文表示:中國空軍現在可能只列裝了19架殲-20隱身機戰斗機，中國空軍現役二代戰斗機卻還有接近500架，包括387架殲-7戰斗機和96架殲-8戰斗機。日媒發布的這篇文章顯然是想炒作“中國空軍實力不強”，屬于別有用心故意貶低，但引用的數據卻漏洞百出、毫無依據，就拿殲-20來說，中國空軍現役殲-20戰斗機絕不可能只有19架。

日媒相關報道

2021年7月1日我國在天安門廣場舉行了一次隆重的大規模空中表演，有71架各型戰機飛越天安門，其中殲-20就出動了15架，這也是殲-20首次同時亮相10架以上。殲-20戰斗機自服役以來已經發展出了多個版本，包括搭載AL-31航空發動機的基本型殲-20、換裝國產渦扇-10C發動機的殲-20、搭載渦扇-15發動機的殲-20A以及雙座版殲-20S。殲-20戰斗機自服役以來，出現在我國公開報道鏡頭中的殲-20戰斗機，從機身編號統計都有數十架，2022年9月份我國宣布殲-20戰斗機實現了“東西南北中全覆蓋”，也就是五大戰區空軍全部列裝了殲-20，因此殲-20不可能到目前僅僅列裝了19架。

殲-20機群

實際上，早在2024年前后，美國五角大樓以及美國一些服務于美軍的智庫就認為殲-20戰斗機已經列裝了300架左右，如果按照這個數字計算，目前殲-20的列裝數量恐怕已經達到了400架左右，這與日媒認為的僅列裝19架差別太大。再來看殲-7、殲8這兩款二代戰斗機，按照日媒的數據，中國空軍現役殲-7、殲-8加起來有接近500架，這個數據也完全不準確。按照我國公開的信息可以了解到，早在2024年年底殲-8戰斗機就已經全部退役，空軍僅保留了少量的殲-8F偵察型，2025年年底空軍殲-7戰斗機已經全部退出一線戰斗序列。

殲-7G戰斗機

目前院校訓練加上封存的殲-7戰斗機大約200架左右，包括殲-7G和殲教-7，而且在2024年殲-7最高的峰值也僅有280架，大部分殲-7系列將于2027年年底之前全部退役，因為我空軍的新型戰斗機已經足夠多，僅僅四代半戰斗機和五代隱身戰斗機就超過了1000架，殲-7戰斗機原本維持空軍飛行部隊編制、邊境空中巡邏等任務已經沒有了，再加上我國新型教練機也大量服役，殲教-7也慢慢失去了列裝的獨特價值，現在來看殲-7戰斗機已經沒有繼續大規模列裝的必要。從中可以看出，我空軍殲-7、殲-8戰斗機根本沒有接近500架之多，而且很快就會全部退役。

殲-8F戰斗偵察機

中國空軍隱身戰斗機現役規模，和二代戰斗機現役規模的相關數據，其實很多都是公開的信息，作為創刊70多年的日本《航空迷》雜志，所發表的期刊本應有較高的權威性和嚴肅性，但在關于中國空軍現役戰斗機的數量問題上，《航空迷》雜志卻給出了讓人感到匪夷所思的數據，這不是《航空迷》雜志不了解事實，而且故意為之的“選擇性眼盲”！個人認為《航空迷》雜志之所以給出了兩個沒有任何參考價值的數字，根本原因就是對于中國空軍的崛起沒有做好準備，接受不了中國空軍實力全面超越日本航空自衛隊的事實。

殲-20機群猶如星際戰機

事實上在2010年之前，日本航空自衛隊憑借200多架F-15J和數十架F-2戰斗機，綜合實力在亞洲還是名列前茅，但2010年之后，中國空軍發展太快了，實力迅速反超了日本航空自衛隊，現在中國空軍殲-20、殲-35已經有數百架，殲-16四代半重型戰斗機就達到了400多架，而日本航空自衛隊還是那些F-15J和F-2，現役F-35戰斗機也僅有50架左右。此外，中國空軍大型運輸機、電子戰機、預警機、大型加油機均全面超越日本航空自衛隊，至于200多架轟-6系列轟炸機更是航空自衛隊不可觸及的。

航空自衛隊200多架F-15J大部分到了退役時間

航空自衛隊在2010年之前還擁有部分優勢，如今卻被中國空軍碾壓，對于這一現狀實話實說，日本的一些媒體、日本自衛隊的一些人士等等其實是接受不了、至今不愿意承認的，但不管他們承認不承認，事實就擺在面前，所有很多時候他們會故意選擇視而不見，用“戰術眼盲”來回避事實，還沉浸在自己的幻想中不可自拔。