河南
說白了就一句話：對車這東西，你得存點怕意。
為啥偏向燒油的？不是它多牛，是人家摸爬滾打了一百多年，該踩的坑全踩完了。
"敬"是啥？是服人家這么多年攢下來的老手藝。
"怕"是啥？是怕新玩意兒還沒整利索就讓你上路。
我當初學車那會兒，教練就跟我講：大部分人根本沒概念，一臺車撞出去的勁頭，比刀子比槍都狠。你手里攥著的不是方向盤，是一頭鐵做的猛獸。
車嘛，最基本的一條——別讓開車的人還得額外操心。出門怕沒電、半道找樁、樁還是壞的、充個電干等一小時……這種糟心事本來就不該有。
你留意沒有，我壓根沒說誰好誰壞。
那些電車天天吹零百三秒四秒，聽著是挺唬人，可你看路面上的狀況就明白了，一般人真玩不轉那個速度。
有人笑這種"怕"是沒見過世面，可他們不懂——代碼寫到一定復雜程度，神仙來了也有漏洞。
幾千上萬個零件湊一塊，靠一堆傳感器傳話，再靠程序拿主意，不死幾個人、不出幾回大事，根本成熟不了。這跟信不信沒關系。
干汽車質量這行的都清楚，老外幾百年攢下來那些看著"矯情"的規矩，哪條不是拿命和錢換來的？如今倒好，有些新廠子根本不當回事。好看、便宜、高科技，這些當然好，可碰上安全和靠譜，統統得往后捎。
我不是跟國產電車過不去，我是看不慣那些資本光圖快、拼命卷，命都不顧了，底下人還被壓得喘不過氣，回頭又舉著"支持國貨"的牌子。
最讓我來氣的是啥？新聞里動不動就鎖車。十幾二十萬花出去了，車說不讓用就不讓用了。你的車你做不了主，廠家想動就動。別的毛病我都能忍，這個真忍不了。
我以前也琢磨，車干嘛搞那么復雜？能跑不就完了？后來才想通——安全、皮實、舒服、跑得遠、經造，樣樣都得顧到。燒油的車折騰了一百年，眼下就是最穩當的時候。
還有，電車那個提速，說真的，咱城里這路況，誰用得著三秒破百？
倒是想起來，十來年前好多老牌子的中控屏，開車時候根本不讓你拿手碰，只能按按鈕。那不是多余，那是保命。現在可好，連掛擋都塞屏幕里了。
我三臺車全是燒油的，電車那些花里胡哨的設計，我是真接受不了。
百年老廠為啥老實？不是他們不想偷懶，是每一家都被罰過幾百億美金，疼怕了。
能源的事根本不用咱操心，夠用幾百年的，技術遲早能搞定。瞎焦慮的都是被割的命。再說電車好多零件只能找廠家買，哪天廠子黃了，你那車就是一堆廢鐵。
我奶奶都懂：每天開車出門，等于把半條命交出去了。所以天天打電話就一句話——慢點開。
道理上講，電機確實比發動機更適合家用。可新東西哪有沒毛病的？車這么復雜的玩意兒，有些問題設計時候根本想不到，非得出了事才知道哪兒該改。短期內別指望電車能靠譜。長遠看，油車肯定被淘汰，但不是現在。
車這東西，功能別整太花哨，安全才是頭一條，其余全是扯淡。
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